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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
サンプル画像はもっとシルバー寄りの色だったけど…
バーはZETAのマットチタン、バーエンドはこの製品のマットチタン。
少しボルトを追い込んでくれた方が安心出来るんですがね。
ネット通販あるあるですがマットチタンカラーを購入しましたが、サンプル画像と実物のカラーがかなり違いました。そもそもチタンカラーってどんな色かハッキリしませんねw
カラー以外は満足ですが、エンドパーツとキャップボルトが面一なので立ちごけ程度でもボルトの頭が潰れてツールが入らなくなりそうな気がして少し心配です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 3 |
| 防護性 | 4 |
インナーウエイトの外径です。
V-STROM1000のハンドルバーを変更したのでハンドガードを付けない季節用に購入しました。一般的なバーエンドだと軽過ぎるしヘビータイプだとデカ過ぎるので、重量もそこそこ、見た目もサイズもほどほどなこちらを購入したんですがブラスウエイト部分がバーに入りませんでした。
調べてみると装着しているZETAのGTハンドルバーの内径が13.5ミリだそうで、アルミバーなので大丈夫だろうと安易に注文した自分のミスです。他の方のレビューを見ると皆様普通に装着出来ているのでレアなケースだとは思いますが、一応事前にチェックした方が良いかもしれません。
商品自体はバーエンドとして特に見栄えがするものではないですが、綺麗に仕上げてあって不満は無いと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 0 |
小さいですがしっかりと重みがありかなり振動が減った印象です
他社製に比べてもかなり短めなのでハンドル内のクリアランスが少なくても取り付けやすいのではないでしょうか。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
モンキー125 JB03に取り付け。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
価格がするだけあって文句のないクオリティ。
【取付けは難しかったですか？】
インパクトが無いとノーマルのバーエンドを外すのが大変らしいのでそこだけ注意。
車体の個体差なのかわからないが、説明書どおりにスペーサーを噛ませて取り付けるとグリップとの間に変に隙間が生まれたので、スペーサーは噛ませないで取り付けた。
【使ってみていかがでしたか？】
完全な自己満カスタム。目に入るところに高クオリティのパーツが有るとテンションが上がる。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 2 |
ナットでゴムを膨らませるタイプなので、ナットがゴムに潜り込んでしまう。
このため、ハンドル内径より小さい（16?18φ）ワッシャをナットとゴムの間に入れることが必要。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| デザイン | 4 |
| 防護性 | 3 |
この隙間が残念な感じです。
ノーマルと比べて質感がアップしました！
純正は野暮ったいですね(^_^;)
ノーマルに比べてかなり軽いので、振動などはあまり吸収できないかもしれません。
商品のデザインが気に入って購入しました。取り付けはノーマルのバーエンドを外すのに手こずるくらいで、取り付けはそのものに難しさはありませんし、商品の作りも文句なしにカッコ良いと思い。
ただ私のはダエグだと、クラッチ側は隙間なく装着できるのですが、アクセル側はグリップとバーエンドの間に5ミリ強の隙間ができてしまいました。当時のハンドルそのものの作りの粗さや個体差かもしれませんが、少し残念な仕上がりになってしまいました。古い車両ですし、現行のZ900RS等のハンドルはもしかするときっちりハマるのかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
純正ハンドルに使用可能と言う事で購入。
問題無く取り付け出来ました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
現行XSR900はバーエンドミラーのため
普通のミラーにする際必ず必要になる品
各社から様々出ている中、
現状ウェイトがついているものはこれくらいかと思われます。
取り付けについてはねじ込むだけなので工具さえあれば誰でも出来るかと
またウェイト取り付け用にスプリングワッシャーが付属していますが
自分は心配性のためほんのちょーっとだけネジロック材をつけて取り付けました。
社外のバーエンドミラーで悩まされていた
ハンドルの微振動が軽減されており
ちゃんとウェイトが仕事しているのが分かります。
部品の精度も問題ないですしカラーのおかげで
微妙に気になっていたグリップとの隙間もなくなり
総じて満足度の高い品です！
ただしお値段はなかなか…笑
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 4 |
車体と同じブルーにしました
スズキＧoose３５０（単気筒エンジンのセパハンバイク）に取り付けました
昨年ツーリング三日目に食堂に行ったら、手が震えて箸が使えなくなったので少しでも振動を軽減できたらと思い購入しました
取付は同じくデイトナのアルミ製セパハン用バーハンドルに取付ましたが、内径が16.5mmと狭く別のオフロードバイク用のアルミ製アンカーの８Mボルトの16mm?19ｍｍ対応の物に交換しました
前回の物は６Ｍボルトとゴムアンカーでしたが、今回はのはウエイトがある分８Ｍボルトと金属アンカーでしっかりと固定したので外れる心配は無さそうです
小一時間乗っただけですが効果は感じましたので、梅雨明けに日帰りツーリング、秋にはまた長期ツーリングに挑戦したいと思います
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| デザイン | 5 |
| 防護性 | 5 |
振動が強くまずはバーエンドからと思い変えてみました。
工具があればすぐ交換できます。ただ六角レンチだけでは難しいかも
交換後乗ってみてはっきりと振動が減ったのが感じられました。
買ってよかったです。
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