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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 【Highsider：ハイサイダー】バーエンドミラーアダプター KAWASAKI車種専用

￥5,440 (税込)

野良猫Mitchieさん（インプレ投稿数： 39件 / Myバイク： Z1000 (水冷) | Z1100 )

あくまでアダプターであってバーエンドとしては微妙

利用車種： Z1000 (水冷)
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／ガッチリ型

2.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	3
デザイン	4
防護性	2

デザインは好みが分かれそう

【使用状況を教えてください】
17年式Z1000の純正バーエンドと交換して同社製ビクトリーXバーエンドミラーと使用。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ブラックアルマイトでエンド部にはハイサイダーの刻印が入っていて質感は良い。

【取付けは難しかったですか？】
取付よりも純正バーエンドを外すのが大変かと。
ネジロック剤でガチガチに固定されているのでショックドライバがあれば楽です。
尚、取付にあたってネジロック剤は必須です。走行中にミラーごと落として大惨事になるのが嫌ならば…

【使ってみていかがでしたか？】
バーエンドミラーのアダプターとしては過不足ありません。
が、バーエンドとしては重さもへったくれも無いので純正バーエンドと比べると振動は確実に増します。

【付属品はついていましたか？】
ステンレスのキャップボルトが付属してます。

【期待外れな点はありましたか？】
同社製バーエンドミラーと組み合わせる前提の設計のはずなのに何故かミラー付属のアダプターを使用する取り付けには疑問を感じます。

【最後に】
取り外しには前述した通りショックドライバーがあれば楽です。
中強度程度のネジロック剤も必須です。

よほどメーカーを揃えたいか形が気に入ってるかでない限り、個人的には当商品を購入するなら輸入元であるデイトナ製のヘビーウエイトバーエンドミラーアダプターを購入することをオススメします。
こちらはウエイト機能もあり尚且つアダプター無しでスマートに取り付けできます。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付： 2024/08/23 21:02

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野良猫Mitchieさんは39件のインプレッションを書いています

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POSH Faith:ポッシュフェイス

POSH Faith:ポッシュフェイス : ウルトラヘビーバーエンド

￥5,501 (税込)

Smokyさん（インプレ投稿数： 3件 / Myバイク： YZF-R25 )

ハンドルエンドを交換してみました

カラー：ゴールド
利用車種： YZF-R25
身長・体重・体型：身長／181-185cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	4
デザイン	3
防護性	3

左ハンドル隙間グリップも一緒に交換?

結構、ハンドルの振動は抑えられる感じがします。
純正品を外すときプライヤーが必須になります。純正品に傷を付けたくない場合は滑り止めゴムシートを巻きつけるなど、養生して作業ください。バーエンドのみの交換だと多少の隙間が発生しました。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/08/18 17:53

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Smokyさんは3件のインプレッションを書いています

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BABYFACE:ベビーフェイス

BABYFACE:ベビーフェイス : ハンドルバーエンドロング

￥10,623 (税込)

かんろさん（インプレ投稿数： 2件 / Myバイク：スーパーカブ110 )

ミラー移設のお供に

カラー：ブラック
利用車種： XSR900 GP
身長・体重・体型：身長／171-175cm 体重／61-65kg 体型／普通

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	3
防護性	4

バーエンドがほしいと言うよりもミラーを移設したかった。
純正のバーエンドミラーはとにかく左右に遠くて首を振らないと視認しづらいレベルだったので。
車種対応品なので取り付けはスパナで締めるだけ。
簡単できれいな見た目だけどおしゃれさにはかけるかもしれない。
アップした画像が勝手に横向くのはなぜ

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/08/16 14:45

2人のライダーが役に立ったと考えています

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SPEEDRA:スピードラ

SPEEDRA:スピードラ : ハンドルバーエンド

￥7,049 (税込)

ANIBASUさん（インプレ投稿数： 128件 )

結構重くて良いです

利用車種：モンキー125

5.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	5
防護性	5

ステンレス製のため結構重量があるので選びました。
当方は汎用パーツとして利用し多少加工して、全ての車両に取り付けしました。
バーエンドウェイトとしては大変気に入っております。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/08/12 09:36

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EFFEX:エフェックス

EFFEX:エフェックス : ハンドルバーウェイト BIG スチールハンドル用

￥5,515 (税込)

老眼かな・・・さん（インプレ投稿数： 37件 / Myバイク： RGV250 (ガンマ) | ヴェクスター125 | アドレスV100 )

ガンマ(VJ22A)の純正ハンドル振動対策に

カラー：ブラック
利用車種： RGV250 (ガンマ)
身長・体重・体型：身長／181-185cm 体重／76-80kg 体型／ガッチリ型

4.0/5

★★★★★

使用シチュエーション	街乗り向きツーリングサーキット
作業スキル	初心者プロ級
品質・質感	5
デザイン	3
防護性	4

2stレプリカの振動対策に。
以前はハンドル内部のみインナーウエイトを、バーエンドはアルミ製の物を付けていました。
効果はあったのですが、ツーリングでまだ手に少し痺れが残り、さらに振動を無くそうと欲が出てしまいました。
取付けは難しくなく、ゴム部に少しシリコングリスを塗って差し込むだけですが、手だけでは最後まで押し込めなかったので、ウエスを当ててプラハンで何度か叩いていれました。
前に付けていたインナーウエイトより長くなるので、ハンドル側の今まで当たっていなかった部分の汚れやサビのせいかもしれません。
300km程のツーリングに行きましたが、振動は少なくなり手の痺れもかなり軽減されました。同時にステップをラバーとウエイト付きにしたので振動の面ではかなり改善されたかと思います。
しかし峠道の切り返しが重くなりました。初めはフロントタイヤの空気圧が低くなったかと思うくらいです。
BIGじゃない方が良かったのかなぁとも思います。
メーカーが作り上げたバイクのバランスを崩すことを学びました。
また、軽量に仕上げたバイクを重くして申し訳なく思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2024/08/11 05:45

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老眼かな・・・さんは37件のインプレッションを書いています

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