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ハンドルバーのインプレッション (全 123 件中 91 - 100 件)

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pezさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: WR250X )

利用車種: WR250X

4.0/5

★★★★★

純正ハンドルが明るいシルバーで、そこだけ浮いたように見えたので変更です。ブレース部にバーパッドを付けたかったので敢えて廉価モデルのSEVEN EIGHTH YZ LOWブラックにしました。

ジータのバーライズキットで19mm上げてあるので取り付け後は純正比高さマイナス5mm、幅はプラス23mm、引きでプラス11mmの違いです。ケーブル類はそのままいけました。
乗った間隔は、多少幅広で近くなった感じを受けます。ほぼ分かりません。笑

それよりもデザイン面の違いが顕著です。黒くなって引き締まりました。そしてモタ車っぽいカスタム感を醸し出しています。カッチョイイ!
マッチョなテーパーバーもカッコいいですが、自分はやはり、バーパッドはノーマルバータイプのほうが好みです。

唯一の不満点はブレース部の白い接着剤がはみ出ていること。最廉価モデルだとしても、もう少し丁寧に願いします。雑すぎてびっくりしました。

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投稿日付: 2015/05/26 22:57
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エンストライダーさん(インプレ投稿数: 33件 / Myバイク: DAYTONA675 [デイトナ] )

3.0/5

★★★★★


取り付けのために購入しました、少しばかり装着に手こずりましたが一度付けば安心の安定感です、細かな動きにも対応してくれるのも良いですね。ボルトなどが錆無い素材でできてれば尚良いですね♪ 使い始めてそれなりに立ちますがモーマンタイです(*‘ω‘ *)

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投稿日付: 2015/04/01 17:40

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だいすけさん(インプレ投稿数: 8件 )

4.0/5

★★★★★

純正ハンドルからこのハンドルに交換しました。

ワイヤー類の変更も必要なく、スイッチボックスの
穴あけに注意するぐらいで特に問題ありません。
純正よりもポジションがだいぶ楽になりました。
おすすめです。

残念な点は溶接部分の仕上げが雑なことです。
ここが綺麗に仕上げてあると最高です。

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投稿日付: 2015/03/07 12:26

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samaさん(インプレ投稿数: 7件 )

3.0/5

★★★★★

今までの数回の転倒により、微妙に曲がってしまった純正ハンドルを交換する必要が出てきたので
どうせ交換するのならと、本製品を選択しました。

装着したのは `98 HORNET600 です。
当然車検のこともあり、極端に形状の違うハンドルは選択できないので、純正ハンドルに近い本品を選びました。
適合車種には入っていませんが、ほぼ同形状の車体でもありますし、問題は無いだろうという判断です。
交換は特に難しいことは無くスイッチ用の穴もばっちり使えました。

今回「ハンドルバーウェイトBIG」と一緒に装着しました。
車検証上の車幅は74cmですが、このハンドルにウェイトを装着した状態で車幅は約75cmになります。
高さは計測していませんが、乗ってみた感覚では、少しだけ高くなったかな程度なので、特に問題は無いのでしょう。
この状態で、ユーザー車検を受けましたが、特に問題視されることも無く通すことができました。

乗車姿勢的には、若干前傾が緩くなりましたので、腰が楽な気がします。
まだ長距離走行していませんが、おそらく疲労軽減できるのではと思いました。

マイナスポイントとしてあげたい部分ですが
ハンドルマウント部分の目盛はシールを張っただけで、しかも、曲がって張られていましたので取っ払ってしまいました。

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投稿日付: 2015/02/08 22:33

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やまさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: ニンジャ 1000SX )

4.0/5

★★★★★

エイプ50ですが、ハンドルの幅が極端に広かったので交換することにしました。スワローより少しでっぱりのあるコンドルが好みでしたので、コンドルにしました。
ハンドル幅も好みの幅となり、満足してます。
造りとしては、溶接部分がもう少しきれいに仕上げてあると星5つって感じです。(当方、マフラーのきれいな溶接が好きなのでw)

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投稿日付: 2014/12/10 12:41

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弘行さん(インプレ投稿数: 29件 )

3.0/5

★★★★★

しぼりハンドルをミニモトで見つけ、2cmダウンでちょうどいいポジション。価格も、見た目も良くなり純正ハンドルポストにそのまま取り付け出来ました。

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投稿日付: 2014/11/14 22:43

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まつZさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: Z400 | スーパーカブ90 )

4.0/5

★★★★★

種類も豊富で値段も手ごろなので気軽にハンドル交換をする事が出来ます。純正品に比べるとパイプの厚さが薄いですが普通に使用する分には問題ないと思います。

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投稿日付: 2014/10/30 16:50

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つんたさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: VTR250

4.0/5

★★★★★

VTR250('03)に使用しています。セパハンを付けたかったのですが、高価なのと、毎日の街乗りと長距離ツーリングで疲れそうなので、安価で少しアップハンドル気味なスワローハンドルにしました。
思いっきり垂れ角をつけたり、ほぼ平行にしてみたり、自分に適した前傾姿勢を見つけることが出来ます。値段も安価で、剛性も不安に感じたことはありません。ただ、スイッチボックスを取付ける穴を自分で計測してハンドルに開けなければいけないので、少々取付が億劫に感じました。
垂れ角をつけすぎるとタンクの細いVTR250でも干渉して、指を挟みますので、そこは要注意です。あと、他の方も書き込んでいますが、センターポンチの穴が少しだけ中心からズレています…
レーシーなスタイルにしたいけれども、疲れそうなのは嫌だという方にはいいのでは。

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投稿日付: 2014/10/15 03:51

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brummbarさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: NMAX 155 )

1.0/5

★★★★★

まず作りがアルミのパイプにカーボンを巻いてあるので径が太くなります。
当然軽いわけでもなく完全に見た目のカスタムパーツです。
強度的には安心だと思いますが軽量化が目的なら止めたほうがいいです
太いのでスロットルパイプが入らないし左グリップも入りません。
22Φ系を買ったのですが23mmぐらいありました、メーカーに返品しましたが販売店から問い合わせてもらった時に23mmで製品誤差で正常と言い切ってましたのでとんでも無いメーカーです。
買うなら販売店に径を検品してもらったほうが良いですね。

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投稿日付: 2014/09/30 21:57
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こりきさんさん(インプレ投稿数: 10件 )

3.0/5

★★★★★


高さ、絞り具合いとも大満足!先に購入してた同社のハンドルセットよりキレイな創りでした。ただ取り付けにはちょっぴり苦労しました!同じ中国製でも相性があるのかな、なんて⁉︎手間はかかるけどポン付け出来ないことが達成感に繋がりますね⁉︎俺どM⁉︎

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投稿日付: 2014/08/25 20:59

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