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ボールジョイントが左右で共用なのか、上下の調整範囲が同じじゃない。
右が下に、左が上に広く動くので、モタードのポジションだと右がちょっと見辛い。
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個体差かも知れないが、左右の上下調整範囲が違う。
モタードだと右側が上に向かないのでちょっと見辛い。
左は上方向に調整範囲が広いが右は下に調整範囲が広い。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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格安だったので、振動で振れないか不安だったのですが、全く振れません。
丸形なので純正に比べ少し見えづらくなりますが、ツーリングメインなので気になりませんでした。転倒時にシャフトが折れるかもしれませんが、安いので買い換えれば良いかなと思っています。
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5.0/5
可動部分で思いっきり下げるとかなりのローアングルが出来ます。
デザインもシンプルで良いです。
アングルは簡単に変更出来るので、混んだ道とすり抜けが必要ない道で高さを使い分けることも出来ます。
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ナポレオン バレンクラシックからの変更です。
視認性はバレンクラシックより高いですね。
満足度は「まあまあ」かな
自分のST250に合う、しっくりくるミラーがなかなか見つかりません。
次はタカツの3Dオーバルミラーを購入予定。
そうなると3本目か~！(＞＜)
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5.0/5
2013年式V-Strom650に取り付けました。
よく言われている鏡面のゆがみ等も無く、シルバーのワンポイントが利いていて車体が引き締まりました。
最初からステー部が緩かったので
取り付け後走り出す前に増し締めすることをおすすめ致します。
付属の延長ボルトもBMW専用と書いてありますが、
V-Stromも視点が高いため、使用して取り付けました。
視界も非常に良好です。
欲を言えば、シャークミラーのようにオプティスク鏡を採用してもらいたいですね。
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ミラーの台座部分の長穴部分を小加工し、T-MAXの純正ミラー位置にマウントしました。ミラーの鋭角なデザインと相まってフロントビューが精悍になりました。純正より断然格好良いです。可動部分のグリスが効いているのか、結構簡単に動いてしまい振動と風圧が長く続く状況下ではミラーが動いてきてしまいます。
予防策としてベース部分のプラスチックカバーを外して、中の（半円状の可動部分を固定している）ナットを増し締めすると同時に塗布されているグリスを拭き取りました。これにより可動部に大分しぶさが出ました。
鏡面部は防眩効果がある反面、パンダさんが後ろにいても赤橙部分が見極めにくく、存在に気づきにくいです。
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4.0/5
安い強化プラスチックの物はミラーの付け根がバカになると言われたので名の知れたハリケーンを購入しましたがなかなかいいですね
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2.0/5
少し小さいかなと思いながらも値段とナポミラって事もあって購入したのですが、やはり長さが短くて後ろがほとんど見えません。
ミラーが格好いいだけにどうしてもつけたいので、ステーをかまして少し外にずらしたら後ろが良く見えるようになりました
ネイキッドのパイプハンドルのバイクには、ステーが要ると思います。
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2.0/5
クランプ式ミラーで一番安かったので購入しました。
良い点
値段の割に作りは丁寧
大きさも想像通りで満足
悪い点
肝心の鏡面が凸型ではないのでとても見辛い
「ミラーなんて飾りだよ」て人には安い割には作りが丁寧なのでいいかもしれません。
しかし実際にミラーとして使用する人にはお勧めできません。
※添付画像の対象との距離は1m
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