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5.0/5
新型リード125のミラーの質感が余りに低いので、交換することにしました。
車体が白色で、クロムメッキの飾りが車体前面にあるので、ミラーもクロムメッキのものにしました。
タナックスのものと迷いましたが、ウェビックさんの商品画像では、本商品のほうが光沢がありそうだったのでこちらにしました。
取り付けの際の注意点ですが、新型リード125は、なんと左右とも逆ネジなので注意してください。
変換アダプターが要ります。
商品が届いて実際の取り付けの段階で気づきました。(T_T)
何で左右とも逆ネジになっているのかわかりませんが・・・。 (・・?
今回はボトルフォルダーも付けたかったので正ネジのアダプターも購入していたのですが、無駄になりました。
同等のカスタムを検討されている方は注意してください。 (^_^；)
ミラーそのものは、純正とは比べ物にならないぐらい質感も高く、重量が重たいせいか、エンジンの回転を上げたときの、高周波的なハンドルへの振動（感じ方には個人差や個体差があるかもしれませんが）もかなり軽減されました。 (^_^)
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5.0/5
新型リード125にアフターパーツのミラーを取り付けようとしたところ、なんと左右とも逆ネジ。\(◎o◎)／！
ボトルホルダーを付けたかったので正ネジのミラーアダプターを買っておいたのですが、無駄になりました。
なお、この商品は一袋に正ネジアダプターと逆ネジアダプターが1個ずつ入った商品なので、リード125には2つ要ります。 (T_T)
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3.0/5
形状は気に入ってますが、予想していた通りショートだと後方は見づらいです。実用性よりカスタムよりなので、デザインが好きなら買いだと思います。
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3.0/5
ウルトラライトクラッチを装着後、公道用にミラーアダプターを装着しました。
取り付けネジ部の精度が今一つで、普通なら数分で済むところが結構苦労しました。
スイッチボックスによってはハンドルバーの湾曲部に干渉する形状なので注意が必要です。
少し価格が高くなりますが、別体のミラーホルダーを買った方が良い場合もありますので、自分のバイクに合わせ状況判断下さい。
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4.0/5
注文して二日後に届きました。送料も無料で満足です。また利用したいと思います。ミラーはさっそく取り付けてみました。それほどむずかしくなく、調節も簡単。ノーマルの角型に比べるとすっきりしていてカッコいいです。ただプラスチッキーなところが少々安っぽいかな？まあ値段相応ということで概ね満足です。
走行中すこしびびりあり、気になるほどではありません。
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ビキニカウル付きのVTRに付けましたが、正面から見た時に幅、
高さがちょうど良くなりました。
色も車体と一体感が出た気がするので満足です！
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純正ミラーの樹脂部分が劣化し、醜い状態になっていたため購入しました。
知人がカウリングミラーのバージョン違いを装着しているため、適応車種には記載されていませんでしたが、流用可能だろうと購入しました。
念のため本サイトで調べてみると、ミラーとカウルを接続するボルトのピッチは、メーカーの標準で最小38mmでした。（バージョン違いのものは37mm）
当方の車体では37mm程度（計測誤差はあるかもしれません。）
取り付けは、箱の裏に記載してある通りに装着すれば簡単で、付属のスペーサーを使用すればカウルからの浮きもなく装着できます。
ミラーの調整範囲が非常に広く（可動部が多い）腕しか映らない純正のミラーよりも後方視野が広がります。
スタイリングも質感も個人的に気に入っています。
ただし、本体重量の重い事が大きな要因だと思いますが、走行すると道路のギャップ、エンジンの振動等により非常にブレるような気がします。
カウルステーが片持ち梁状態になっているためというのも要因の一つだと思います。（最新のバイクであればブレはないかもしれません。）
当方はブレ防止の処理を考えています。
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5.0/5
旧型カブの新車は右側しかミラーがついてなく、最初の頃それが当たり前に乗っていたが、ある時左にも付けてみた時、視認性のあまりの違いに驚いた。これは純正装着すべきでしょう。私の買ったのは純正だったか分からないが、純正よりこのメーカーの方が安いはずだし、付けてない人はぜひ。
ちなみに現行カブは両側付きで、旧型より広角に見える。
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5.0/5
今まで社外の純正タイプを使ってましたが70Km以上だすとぶれてしまって視界不良になってました。
文字通り耐震対策済みとありますが交換してよかったです。
80Kmでも全くぶれることなく機能してます。
正直カワサキ純正品も現在のところ供給されますが値段がMRSの2倍くらいです。
純正にこだわるマニアでなければこちらがコストパフォーマンス的にお薦めできます。
高速道路では確認できませんが少なくとも一般道においては問題ないようです。
もっと早く交換すれば良かった！
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