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5.0/5
2006年式DRZ400SMに取り付けました。
オフ車ベースとはいえ、丸くてカブ感たっぷりの純正ミラーが好きになれず交換しました。
モタードらしく精悍な感じになりました。
昔からナポレオンという響きに抵抗がなく信頼できるのもいいです。
微調整がやや固く感じられますが、メットをのっけたりするのでかえって好都合です。
大変気に入ってます。
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4.0/5
ネイキッドスタイルのバイクに似合う定番の形状です。
年式の新しいバイクにはミラー機能に新基準が定められており、車検に通過できる社外品ミラーの選択肢が少なくなりました。
各メーカー共に基準に適合するミラーを発売してきてはいますが、まだまだ選べるものが少ないのが現状と感じます。
探している中で、ネイキッドモデルに似合うミラーといえばやはり、このミラーではないでしょうか。
評価
(1)後方視認性は文句なしです。
鏡面に曇りや歪みはありません。
(2)衝撃緩和機構（ターナー）
しっかりした作りで、走行風によってミラーが動くことはありません。
(3)ミラー向きの調整に不満
ミラーステーにボルトで締め付けて固定する作りで、一度締めこむとステーに傷が入りますので何度も向きを変えるのはお勧めできません。
(4)塗装が弱そう。。
全体が黒塗装なのですが、ちょっとしたことで傷になりそうです。
不満な点もありますが、想像的に満足のいく商品です。
作りはしっかりしていますし、何より価格がGOODです。
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3.0/5
純正より少し長めで、パッと見の出っ張り感がありますが、
その分、後ろがよく見えます。
このお値段で、左右セットはお買い得です。
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5.0/5
セールで安かったこともあり、購入しました。
下手な安物より質感もよく満足です。
取り付けが楽しみです。
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5.0/5
いわゆるゼッツーミラーです。
P製やD製など色々とありますが、M-TEC製はダントツで良いです。
ミラーのブレが他社の半分以下になり、凸レンズなので広範囲で写ります。
分解して内部構造を確認するとカワサキ純正の後期型Zのミラーにソックリでした。
Z2ミラーはブレて見えないとか狭い範囲しか見えないとか思ってる方にお勧めします。
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3.0/5
格好は良いのですが、後方の視界は、それほど広く確保できません。
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商品自体は非常に良く作りこんであり、クオリティ、値段等は抜群に良いと思います。
しかしながらGSR400は純正のミラーでもブレるのですが、それがより一層酷くなりましたw
主に5000rpmから7000rpmの間、6000rpmでのブレがピークです。
後方の景色が4重くらいに分身しますw
でもそんなのは目視でしっかり確認すれば良いのであまり気になりません。
どちらかと言うとミラー交換することによってハンドルに伝わる振動が増えました。
高速走行すると疲れが溜まりそうですが日常的には問題なしです！
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1.0/5
【Webikeモニター】
転倒してミラーが壊れたので交換しました。
これをきっかけにオリジナルタイプを選ぼうと、このタイプとしましたが、ミラー部の仕上げの荒さで少し後悔。走行中のブレが大きくまた後悔。やっぱり純正にすれば良かったか…と思いました。
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オフロードツーリングを念頭に折りたたみができるミラーが欲しいなと思い購入しました。
形はよいです。ツアラーっぽい（？）感じですね。
視界は広く死角はかなり狭め。ワイドタイプは伊達ではないなぁ、と思う一方、普通の鏡面と広角鏡面の境目にある黒い線が少々気になります。
ミラーボディはそこそこの質感ですが、ミラーの接着剤が少々見えてしまっていたり、角度調整部分の精度がいまいちで、結構にネジを締め込まなければ振動でぶれます……。
値段からするとちょっと……と思わなくないので、星3つです。
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4.0/5
ミラー位置を任意に調整でき、後方が良く見える位置に固定しました。純正品より少しブレてしまいますが、気にならない程度です。
左右共通な所が良く、買い間違えがない。
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