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インナーパイプ・スロットルコーンのインプレッション (全 495 件中 201 - 210 件)

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johnnyさん(インプレ投稿数: 143件 )

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

以前カブとディオ用にこのメーカーのスロットルを購入しました。
そちらは2点とも若干ハイスロになる商品でしたので、同じく若干ハイスロを期待して購入したのですが、
装着してみたところノーマルと同じ引きしろでした。
確認したところ、商品の説明には「ハイスロ」の記載はありませんでしたので、こちらの思い込みによる勘違いでした。

純正部品の品番を記載されていますが、「ノーマル同等でハイスロではありません」と明確な記載をしていただければありがたかったです。

ハイスロ化は叶いませんでしたが、商品自体は精度も良く純正品のリペアには十分使えると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/12/28 22:13

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小株さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: セロー 250 )

利用車種: リトルカブ

1.8/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 3

全体に薄くて弱い。たいして使ってないのに1か月ぐらいで割れてしまいました。同じものを再購入したとき、カラーをハンドルにつけた状態でグリップをねじ込んだら、バキッと割れてしまった。
安くてもここまで弱いと使えないです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/05 09:49

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さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: SR400 )

利用車種: KLX125

1.7/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 2

klx125の純正グリップ125mmに対し このチューブは115mm 純正より10mm短いし 適合してないじゃん! グリップ純正に合わせて買ったのに無駄になった。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/11/04 19:25
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harahiromanさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | KLX250 | CRF250L )

利用車種: CRF250L

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

CRF250Lに使いました。
何かすると言えば接着ん時、ペーパーかける…
グリス塗るくらい
長さは115mmで、グリップは120mmを使ってます
5mmの誤差は調整で何とでも。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/10/04 17:03
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Lateolabraxさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: WR250R

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ZE45-8101を購入。

スロットルチューブ全長が120mmしかなく、一般的な120mmのグリップを取り付けると10?20mmはグリップが余る。

全長110mm以下のグリップで、なおかつオフロード用となると選択肢は数える程度しかない。グリップをカットして使えという事だろうか。

なお、短いという記載はウェビックの商品ページはおろかダートフリークのHPにもない。
ダートフリークに問い合わせてもこれが仕様との事。
記載なしにこれでは不良商品もよいところである。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/09/06 15:45
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NAPSモトジム実行委員会さん 

オフ用グリップは115ミリメートルなので、ストリート用125ミリメートル前後を付ければ余るのは当然では?まあ全長とエンドの穴ありなしくらいは、メーカーサイトにでも記載しておいてほしいですが。

62623さん(インプレ投稿数: 87件 )

利用車種: リトルカブ

4.7/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

リトルカブ(AA01)に使用。

ボアアップ(85cc)とビックキャブ(PC20)を前提に採用。

純正比でのハイスロ率は高くないが、実際は数値以上に恩恵がある商品。
全開時のスロットル握り直しがなくなり、ストレス低減とスロットルワークの向上に一役買っている。

金額的にも割安で、スロットルワークの改善を望むなら、投入しない理由がない一品。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/12 20:14

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さん(インプレ投稿数: 446件 / Myバイク: KLX230R | Vストローム1050XT | CRF250L )

利用車種: TE125 (HUSABERG)

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

フサベルTE125(2st)のスロットルチューブとして利用しています。

純正部品だと入荷に時間もかかるので助かります。

ちなみにこの商品(ZE45-8120)は2st 用です。

写真は共通ですが、4st用だと形状が違うので使用できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/07 10:41
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へけらもけらさん(インプレ投稿数: 63件 )

利用車種: CRF250M

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 5

ハンドガードとグリップをオンロード用の物に交換するためにオープンエンドのものを購入。
サイズも作りも純正同等と思われ、商品としては大変良いものです。
が、私の場合はオフロード用のグリップをオンロード用に交換したため、スロットルパイプのにある鍔の部分が邪魔になります。その為にカットとヤスリがけという作業が必要になります。
工具事態はホームセンターで手に入る手持ちのヤスリで十分ですので、特に問題はないかと。
取り付け後は引っ掛かりもなく、スロットル操作が軽くなった印象です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/08/05 23:36

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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 )

利用車種: KLE400

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

適合外の取り付けだった為、評価をつけるのはどうかと思ったのですが必須だったため。
残念ながら、ハイスロタイプは標準ワイヤー調整範囲では取り付け出来ない様です。
アクセルの遊びがとれませんでした。
通常タイプで再トライしてみます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/05/06 00:25

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キム(first penguin) ヨガの眠り中さん(インプレ投稿数: 138件 )

利用車種: KLE400

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 4

KLX125にも使用していて、KLE400のハンドル交換に使用してみようと購入。
グリップはお気に入りのレンサルのミディアムを使用する為、スロットルチューブは固い方がよりグリップの柔らかさを活かす事が出来る。
通常のスロットルチューブで柔らかなグリップを使うとスロットルチューブが変形し戻りが悪くなる。
これを防止して、さらに特殊加工の為スロットルの戻りの良さはお気に入りです。
また、多少のハイスロ感もいいですね。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2019/03/04 00:17

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