4.0/5
【Webikeモニター】
エンジンの損傷を抑えるために取り付けました。
取り付け方法が説明書に図付きで書いてあったので簡単に取り付けることができました。締め付けトルクの数値も表記してあるのでトルクレンチがあればより正確に取り付けることができます。
まだつけてからは転倒していないのですが、立ちゴケ程度ならエンジンには傷はつかないと思います。
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4.0/5
取り付けは友人に手伝ってもらい2人で行い、約30分で終了。
アメリカンらしい存在感が増して、いい感じです!
友人や先輩、後輩にも好評です^^♪
クッション材の紙が多いのは目をつぶりましょう(笑)
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フロント廻りがさみしいので、取付ました。将来フォグランプ取付を取り付ける予定です。先にLEGディフレクターを取り付けていたので、パイプとのすき間が狭く、サイドカウルパネルのセットに苦労しました。LEGディフレクターを取り付ける予定のある場合は、同時に装着したほうが楽です。
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4.0/5
中古で買ったバイクのクランクケースガードの下面の傷隠しに装着しました。純正ボルトの取りはずしの際に、オイルが漏れるのを考慮して、エンジンオイル交換を、頭に入れてやりましたが、クランクケースがしっかり張り付いていて、そのまま装着できました。オイル漏れはありません。30分程度で両側装着できました。見た目結構目立ちます。
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車両購入時に同時購入で装着してもらいました。
通常、エンジンガードというと、大きく出っ張りカッコ悪いイメージがあるかと思いますが、これはエンジンを覆うような作りの為、エンジン回りがさらにカッコよくなると思います。
ただ、その作りの為、素人には装着し難いかと思います。
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4.0/5
CB400SBに装着しました。エンジンを守る目的ならパイプの方が良いと思います。取り付けは大変ではないのですが、高さ合わせの支柱みたいなのが2種類ありパッと見てわかりにくいので注意が必要かと。
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他社のものに比べて、かなり安いです
そのため質感はいまいちなので、ドレスアップも目的の方は実物を確認されたほうがいいかと思います
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3.0/5
フロントと合わせて購入しました
前後合わせて、1万ちょっとなので、他社の前か後ろと同じくらいの金額で前後が揃います
取り付けは締め付けるだけで簡単です
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3.0/5
取り付け穴の位置があっていないため、無理矢理押して取り付けました。
今後は、穴を開け直すかどうするか検討したいと思います。
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5.0/5
エンジンプロテクターは他のメーカーからも色々出ていますが、この商品が一番安かったです!
安いですが、ちゃんと作りもしっかりしています。
転倒によるダメージを最小限にでき、ルックスも良くなり一石二鳥です♪
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