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4.0/5
今年、サーキットデビューしようと思っているので、購入しました。
取り付けは、工具さえあれば簡単にできます。
取り付けプレートの加工精度は高いと思います。
デイトナ製なので大丈夫だとは思いますが、転倒時に樹脂部が割れそうな気がします。
あと、ボルトの材質が鉄なので、これがステンレスだったら★5つですね。
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4.0/5
リターンライダーなので転倒にビビリ購入。
『どうせ転倒時には潰れるし・・・』と一番安いこの商品を購入。
本来であればカスタムパーツ風の見た目のデザイン性にもこだわりたいところですが、
まだ転倒していないので機能は解りませんが、今回はコストパホーマンス重視で決めました。
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作りがよく、車体に非常にマッチしてると思います。
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4.0/5
他社の同製品に比べてお手頃価格なのが良い。
それでいて品質も悪くない。
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3.0/5
以前にこの車輌で一度だけ立ちゴゲした際にクラッチケースカバーにかなりキズが入ってしまい、ケースカバー交換後に装着しました。
多社様々なジュラコン製のスライダーと迷いましたが剛性を求めてカワサキ純正のエンジンガードを装着です。
パイプですので購入時に見映えが悪いかなと思って心配していましたが 、思ったよりも目立ず妙にしっくり感じ満足してます。
ただジュラコン製のスライダーに比べてガッチリしてますので、立ちゴゲ程度ならまだしも、高速走行の転倒で路面のくぼみ等で引っ掻けたりした時に逆にフレーム側が損傷してしまわないか心配です。
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4.0/5
取付は簡単です。10分で完了です。
これをつけたのは前のオーナーがつけた傷かくしです。つけたからと言って加速が良くなるわけではなく、乗りやすくなるわけでもありません。見た目だけです。
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5.0/5
形状が気に入り購入。取り付けが少し面倒ですがつくりもしっかりしていて価格も他の商品より安かったので満足してます。まだ転けてないのでプロテクターとしてはわかりません。
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作りは可もなく不可もなくといったところだと思います。もう少しきれいに仕上げて欲しいです。取り付けに関しても付属のボルトでは取り付けできず、ホームセンターでボルトを買い直してやっと取り付けできました。取り付け方は間違っていませんでした。なのでこのような評価にしました。
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