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エンジンガードのインプレッション (全 1762 件中 1401 - 1410 件)

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よこちんさん(インプレ投稿数: 40件 / Myバイク: KSR-2 | R1100S | CB1100R )

2.0/5

★★★★★

KSR2フロントアクスルに使用しました。
取付けはいたって簡単でフロントタイヤを外してスライダーを取付るだけです。
良くできていると思いますが、金額が高いのでこの評価にしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/26 10:57

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えーちゃんさん(インプレ投稿数: 26件 )

4.0/5

★★★★★

ダエグを買ったその日にK-ファクトリーのスライダーをつけました。このスライダーは、デザインで選びました。スライダーの真ん中にあるK-ファクトリーのエンブレムが渋いからです。しかし、思わぬ恩恵がありました。転倒したわけではないのですが、自転車を引っ掛けてしまうと言う事がありましたが、スライダーがカバーしてくれたおかげで、ボディーに傷がいきませんでした。スライダー本来の仕事ではないかもしれませんが、転ばぬ先の杖とは、この事だと、実感しました。取り付けも簡単なので、ぜひお薦めしたいパーツです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/19 11:48

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もももさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: GSX1400 | GSX400E | GS50 )

3.0/5

★★★★★

 純正のガードが売り切れだったので購入してみたが、取り付ける際の説明書があまりにも不親切で、自分では速攻断念してスズキのサービスマンに取り付けを頼んだ。言葉だけで説明してある説明書じゃなく図解で説明して欲しい。
 性能は幸いまだ確認したことは無いが、ネットを散見する限りでは、サブフレーム付の方が転倒時にエンジンに干渉しづらいようなので、どうせ買うならサブフレーム付を選んだ方が吉の様子。
 色はお好みでよろしいかと。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/04/12 20:07
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nucleusさん(インプレ投稿数: 103件 / Myバイク: クロスカブ110 )

4.0/5

★★★★★

絶対必要と考えるパーツ。ソッコーで発注したもの「スライダー」です。

やっぱ重いですから取り回していてタチゴケはイヤだなと。少しでもダメージを減らそうということで納車前から発注してました。
ドコのメーカーにするかは多少悩みました。でもはっきり言ってどこも大差ないというか違いがわからない。でも値段は2000円くらいは違うんですよね~

結局Kファクトリーにしたんですけど、コイツはネジ穴を隠す化粧板みたいのがついてたから。まぁそんな程度ですね。
取り付けはいたって簡単。エンジンハンガーのボルトを外してかわりにつけるだけ。エンジン側のボルトにワッシャをかますはずなんだけど構造上つかない。仕方ないのでスライダー側につけときました。
スライダー側のボルトは8ミリのヘキサ。右側はボルトまでがちょっと深いので注意が必要。一般的な六角レンチだと長い方を使わないと届かないと思いますがそれだとトルクがかけられない8ミリのメガネをかけてトルクをかけました。
取り付けても見た目と安心感くらいしか変わらないけども満足です。

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投稿日付: 2010/04/12 20:07

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はりそん(男一人旅)さん(インプレ投稿数: 68件 / Myバイク: GN125 | DJEBEL250 [ジェベル] | 400X )

5.0/5

★★★★★

 もう少し大きいのもあるが、これで十分である。道路でこけた時に自分の脚を守ってもらうにはこれでは無理だが、立ちごけ程度ならこれで十分である。それに、いかにもって感じでないところがよい。必要にして十分である。

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投稿日付: 2010/03/29 10:58
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HoPeさん(インプレ投稿数: 50件 / Myバイク: GSX-S1000F )

4.0/5

★★★★★

キットではなく、単体で買える為、色々使えるので便利だと思います。アクスルだけでなく、他にも応用できます。バイク用だけでなく、DIYでも使えるのではないでしょうか。ジュラコンですのでスライドさせる移動物の脚の替りなど。

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投稿日付: 2010/03/29 10:58

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5.0/5

★★★★★

07年式用ですが、09年式のVTRに装着しました。フレームやエンジンの造型に大きな変更はなかったのか、全く問題なく着きました。

いろいろなメーカーからエンジンプロテクターは出てますが、この商品が一番小ぶりでデザインもよかったので選びました。
クランクケース、ラジエター、タンクくらいは守ってくれそうなので、いざというときの備えにはちょうどいい感じです。

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投稿日付: 2010/03/29 10:58
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nyan_chuさん(インプレ投稿数: 14件 / Myバイク: CBR600RR )

4.0/5

★★★★★

まだ効果は発揮してませんが、張りだし具合から見ても効果は期待できそうです。TRXはトラスフレームですが、色を合わせるとスラッシュガードとマッチしていて見た目もお洒落だと思います。

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投稿日付: 2010/03/23 13:21

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ムースさん(インプレ投稿数: 120件 )

4.0/5

★★★★★

注文から暫く待ちましたが、届いた商品は写真で見るより質感も高く良い商品だと思いました。デザインもバイクに溶け込んで良いものだと思います。取り付け精度はさすが純正指定しているだけあって完璧でした。この手の商品は他の方が書かれているようにお世話になりたくはないものです。取り付けは純正のボルトを流用することもあり、簡単なものでしたが、センタースタンドを取り付けするときの穴を使用するためこのエンジンガードとセンタースタンドの併用ができるのか気になりました(私はセンスタ不要なので関係ないですが、併用しようとしている方は確認されたほうが良いと思います)。
転倒したときに内側に曲がったらエキパイを破損するのではないかという位置関係ですが、溶接もかなり頑丈なためまず問題ないと思います。
重量は0.8キロ×2=1.6キロ程度。ただ、本当はGIVIやゴールドメダルのようなクランクケースを覆うタイプが欲しかったです。あとは値段があと少しでいいので安かったらなあ、と思いました。

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投稿日付: 2010/03/23 13:20
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さとちゃんさん(インプレ投稿数: 29件 / Myバイク: SuperCUB110 [スーパーカブ110] | NC750X )

5.0/5

★★★★★

バンディットを購入して一番に取り付けました。
バンディットに乗り換える直前までホーネット250に乗っており、キャンツー帰りに転倒しましたが中古を買って付けていたスラッシュガードとバーエンドのおかげで車体はほぽ無傷でした。
それまではただカッコいいかな、無いよりマシかな位でしたが今は絶対に欲しい商品です。
取り付けも解りやすい説明書ですし、締め付けトルクだけ注意すれば簡単です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2010/03/23 13:20

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