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エンジンガードのインプレッション (全 1645 件中 1411 - 1420 件)

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ゆーじーさん(インプレ投稿数: 20件 / Myバイク: GSX250FX | ジェベル200 | GSX-8TT )

3.0/5

★★★★★

YZF-R6に使用しておりました。
サイドカウルを留めているスクリューと置き換える形でボルトオンですぐに付ける事ができます。カウル等の加工が無い点が良いと思います。
但し、ミニタイプというだけあって、プロテクターとしての機能はあまり期待できません。転倒すれば、カウルにはダメージを受けますし、ウインカー部分は割れます。
また、逆にミニタイプというわりには結構大きく、スライダー部の直径はΦ40mmぐらいあり、普通のものあまり変わりません(高さが低くなっただけという感じです)。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/13 10:00

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mtmtさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: PCX160 | DR-Z4SM )

3.0/5

★★★★★

さすがに純正・専用設計だけあって、取付は簡単です。取付には、6角レンチ・+ドライバーが必要です。
取付後の見栄えも良く、アルマイト加工も美しいディスクガードです。ただ、ワイズギア製品全般に言えることですが・・値段が高いので星3つにしました。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/06 10:54

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akさん(インプレ投稿数: 1件 )

4.0/5

★★★★★

林道走行中、前輪が跳ね上げる石がクランクケース付近にあたるのが気になり購入しました。
装着後、飛び石がアンダーガードにヒットし、コーンキーンといい音をたててくれています。装着後半年程経ちますが、アンダーガードがかなり傷だらけになっており、防御効果は相当なものと思われます。この傷本当はクランクケースやダウンチューブに付くはずだったんですもんねぇ。
取り付けも親切な説明書が添付されており、迷う事無く行う事ができました。歪みも無く、ネジ位置もピッタリでした。
「アンダーガードは必要無い」と言う人もいますが、自分はオフ走行には必須だと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/06 10:53
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TOSSYさん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: GPZ900R NINJA [ニンジャ] | KSR-PRO )

5.0/5

★★★★★

加工も必要なく簡単に取り付けられ、殆ど目立ちません。
それでいてスライドダウン時にダメージ受ける場所を確実に保護出来ています。
カウル装着派の方にもオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/04/06 10:53

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あいうさん(インプレ投稿数: 41件 )

4.0/5

★★★★★

これをつけてから一度立ちゴケしました。これがついていたおかげで、ほかに大きなダメージは特にありませんでした。

ミラー、ハンドル、ウインカー、マフラーに傷がついた程度でしょうか。

肝心のエンジンはしっかり守ってくれます。車重があるため、フレームが曲がる?といううわさもありますが、私の場合はとくにありませんでした。十分な効果あります。

あと、ツーリングのとき足がつかれたら、この上に乗せるという方法もあり、なかなか良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/30 09:48
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高田純三さん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: S1000R | S1000R )

4.0/5

★★★★★

効果はわかりません、おそらく転倒してもカウル、ガードがあるので損傷はないでしょう。ほとんど、盆栽です!
見た目重視の方にはオススメです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/30 09:48

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とるね~さん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: STREET TRIPLE [ストリートトリプル] | TRK502X )

1.0/5

★★★★★

製品自体は写真で見るとおりですが、STREET TRIPLEの場合は取り付けが非常に大変です。ボルトは、フレーム内側のロックナット(簡単には緩まないヤツ)と共締めになっており、ロックナットの位置が狭い上に鬼のようにきついです。おまけに私の場合はラジエータカバーをはずさないことにはレンチを入れることさえできず、お話しになりませんでした。説明書にもこのようなコメント記載はありませんでしたし。
しかも、立ちゴケ程度ならば問題なさそうですが、取り付け位置がエンジン本体にあまりにも近いため、走行時の転倒では、エンジン自体が逝ってしまいそうです。ということで★1つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/23 15:35
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presiさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: DR-Z400SM | KSR-2 )

5.0/5

★★★★★

タイヤ交換時などノーマルのスライダーですと外すだけで一苦労ですよね。
SMEのリアアクスルスライダーはメンテ性、ルックス、操作性共に向上するとても良いスライダーです。
アクスルホルダーとしての精度もよくまた、チェーンラインの調整も分かりやすいですね。

二輪ジムカーナをしていますので数回転倒してますが、強度も申し分なく、スライダー部分のリペアパーツもあるのが嬉しいですね。

この商品はお勧めです!

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/16 09:32
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kurotaさん(インプレ投稿数: 27件 / Myバイク: ZZR1100 )

4.0/5

★★★★★

ZZR1100(D3)に取り付けしました。作業時間は1時間くらいです。英文の構造図らしき紙しか付いていないので非常に不親切ですが、カウルの取り外しが出来るくらいの技量があれば取り付けは簡単です。ただ、スライダー部分の穴にバリがあり、中にボルトが通らずヤスリで削ったりの余計な作業が必要でした。あと、右側(ブレーキ側)のベース部分がラジエターホースと接触するのが非常に気になります。見た目的には、差ほど違和感もなく良い感じです。実際の効果等は不明ですが、もしもの場合は幾らかでもダメージを軽減してくれるものと信じます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/16 09:32

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NSKさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.0/5

★★★★★

ZRX400(2004年)に装着。
純正だけあって見た目の一体感は文句なし。
値段も社外品よりも安くて○。
■取り付け
説明書には「水平な状態で・・・」と書いてあったがZRXにはセンタースタンドがないので、気になる方はメンテナンススタンドを使用した方が良いかも知れません。
作業自体はエンジンをフレームにマウントしているボルトの取り外し/締め付けにやや苦労するくらいで特に問題なく行えました。(車載工具では辛いのでまともな工具があった方が良いでしょう)
■性能
運良くまだ転倒していないのでなんとも言えません・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2009/03/09 10:13

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