転倒時のダメージ軽減には最適です。こういうの純正で付けてほしいですね。バイクは転倒が付きものですので、転倒のダメージ次第で帰宅できないこともあり得ますし。実際転倒したときの話ですが、全く車体には問題なかったです。アンダーカウルに傷は入ったものの走行できなくなることはありませんでした。

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万一の転倒に備えて保険代わりに購入しました。事前にわかっていたことですが取り付けの際にカウルへの穴開けが必要で少し躊躇しましたが、型紙もついていたためきっちりピンポイントで穴をあけることができました。肝心の効果については転倒していないのでわかりませんが、外見はレーシーな感じでカッコいいと思います。

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全然物が違いました。旧型用でも取付可かと思い注文しようと思いましたが、新型用となっていた物が出ていましたのでそちらを購入。高級感がありました。

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4点セット：フレーム(左右)+クラッチ+Lのセット
ジュラコンカラー：ブラック (ロゴ有)

もしもの時の保険です。
ロゴ入りにしたことにより、黒い塊からドレスアップパーツに変身しました。

取り付けには液体ガスケットがあるといいですよ

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AGRASロゴが付いたスライダーに交換しました。取り付けは特に難しいことはなく、エンジンハンガーに共締めするだけです。AGRASロゴがアクセントになってシンプルで実用的な部品がオシャレ感がでました。見た目に満足しています。

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取り付け説明書は詳しく書いてあり、はじめての作業でしたが10分ほどで取り付け出来ました。これで立ちゴケしても小キズで済むでしょう。

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取説に書いてある通りにジャッキアップして
取り付けしました。しかし、ボルトは意外と簡単に
緩みましたが、なかなか抜けなくて苦労しましたw

軽い立ちゴケ程度なら効果あるかと思います。
走行中の転倒だと曲がるか折れてしまいそうな気が
しますが・・・

付属のステッカーも張ってみました。
赤のラインがお洒落でいい感じです。

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サーキット走行がメインなので、転倒時にコースに車両が残らないように取り付けました。

さて、R＆Gのクラッシュプロテクターですが、しっかりしています。
しっかりしすぎています・・・・ご覧の通り、ベースとなるステーは厚みがスゴイです。スライダー部分もかなり厚いです。おかげで、左右のスライダーを取り付けると相当な重量増となってしまいました。
（正確に量ってないですが3kgはありそうです。）
いつも行くサーキットである程度サスセッティングが出ていたのですが、これを装着して走るとサスが落ち着かなくなり、セッティングを変える必要が生まれました。
スライダー部分も大型なので、空力も作用しているのかもしれません。

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構造はシンプルですが、微妙な長さ違いのカラーやアルミナットを正しく挿入後、穴位置がキチンと合っている事を確認した上で締め込んでいかないと、アルミ製のカラーが簡単にネジ上がりする様なので要注意です。
（その旨警告する書面が同梱されてました）

案の定、私のグロムはねじ穴が微妙に合わなかったので、説明書に従いエンジン部分をジャッキアップして何とか装着しました。
微妙に合っていない部品同士を無理矢理締め込んでいる感じで少々不安もありますが、組付けが完了してしまえばガッチリ付いているしまぁ大丈夫かと思います。

装着された姿はとても格好良く、質感の高いもので、そのうえ転ばぬ先の杖として安全性にも寄与してくれるので言うこと無しです。

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GSX-R1000　L2　に使用しています。

カウルに穴あけ加工したくなかったので、
コチラの商品を選びました。
取り付けはバイク屋さんにお願いしました。

一度たちゴケしまして、このスライダーと
クランクケースにもう一つスライダーつけて
あわせて、ほぼ無傷にすみました。

こちらのスライダーはトップにカバーが着いているので
そこだけ追加注文してスライダーは元通りです。

欲を言えばデザインがもう少しオシャレだと
嬉しかったです。

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