4.0/5
私のバイクへの取り付けは、苦労する事無く取り付ける事が出来ましたが、ステー部分を取り付ける際に締め方が荒かったのか塗料がハゲてしまいました。
サビたりは、しないので自分では、気に入っています。
これから、取り付けを考えていて塗料がハゲるのが気になる人は、締め付けに気をつけた方が良いと思います。
少々の事は、気にならない性格ですので、私は、満足ですけど!
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4.0/5
エンジンスライダーを付けるのに、ボルトとカラーが入った袋が2つ入っていますが、カラーが2つ入っている方が左側になります。
必ず仮当てしてから締めて下さい。
大きさもゴツ過ぎず、とても綺麗な仕上がりでしたし、コスパもいいと思います。
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2.0/5
とうとうお世話になってしまいました。(;;)
期待どうりとはいきませんでしたが・・・こんなものでしょう。クラッチ側に倒してしまいましたがま、まず接地してしまうのはクラッチカバーのところで、次に隼の文字のところでした。もしGガードがなかったら黄色丸で囲んだところも接地していたかもしれません。カウルは2ピースになっていて、内側の断熱材やスポンジ等も込で6万円超です・・・。(T。T)
一度の立ちゴケで取り付けボルトやカラー、ワッシャー等は変形してしまい要交換です。さすが、隼!重量級です・・・。
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万が一に備えて装着しました
さすがアグラス 造りはしっかりしており、質感も上々です
とは言え、絶対にコイツのお世話にはなりたくないですね
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転等したさいにマウントのボルト穴が歪にでしまったのでやむを得ず購入しました。
大してスピードが出てたわけではありませんでしたが、簡単にマウント穴が歪み本体がもげました。マウントの素材はアルミ?強度に問題がありそうです。
機能に関しては気休め、ほとんど見た目重視で付けてます。
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先日駐車場でバイクを止めて降りようとしたところ
スタンドの掛けが甘く転倒させてしまいました。
確認したところスライダーは傷が入ってしまいましたが
エンジンは無事でした。
転ばぬ先の杖として購入しとくのもいいかもしれません。
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機能的には満足ですが、場所がエンジンマウントのシャフト交換ですので、専門店でトルク管理して取り付けてもらいました。
あと、押して歩くときにスネにガンガンあたりますのでご注意を!
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4.0/5
カウルの止めねじと交換するタイプなので装着は簡単!
ただ、出っ張りを見るとカウルのガード大丈夫?って感じに見えますが、つけていると心の余裕みたいなものがあり、心理的な効果はありそうです(笑)
実際には立ちごけなど・・・とパッケージにも記載がありますのでマジゴケしたらアウトだと思います^^;
効果を試す機会がないことを祈ります!(爆)
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MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング
MORIWAKI ENGINEERING:モリワキエンジニアリング : スキッドパッド エンジンスライダー
¥14,108 (税込)
4.0/5
以前は、エンジンガードをつけていましたが、やや、やぼったく見えるため、スキットパッドに変更しました。取り付けは簡単です、気を付けなければならないところは、左右同時にハンガーボルトを外してしまうと、エンジンが落ちてしまいますので、必ず片方ずつ装着しましょう。
見た目もすっきりして、いい感じです。先日、立ちごけしましたが、ほとんど傷つきませんでした。
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モリワキさんのスキッドパッドです。
バイクのカスタムと言えば最初にマフラー等と
考えてしまいますが
最初にコレを付けるのが得策ですかね~?
(私も無理でしたが(汗))
何か有って立ちゴケ等した時に
「付けてて良かった (≧▽≦)ノ」
「付けておけば良かった (;´д`)」
と言う事になります (汗)
取り付けは簡単でRC45の場合は
左右のエンジンマウントボルトを外して
スキッドパッドと付け替えるだけです(*^^*)
購入前は「タダのプラスチックなのに高い」
等と思っていたのですが
このプラパーツは成型品では無く
1個1個機械加工で削り出している感じです。
只のプラパーツだけだと寂しいのですが
表面に文字が印刷されているのもポイントが高いと思います。
少し、お値段が高く感じられますが
カウルやタンクにキズが付く事を防げる事が出来ると思えば
安い物だと思います。
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