万が一走行中に転倒や立ちゴケなんてあまり考えたくありませんが、BMWのパーツは高いので少しでもダメージを減らしため取り付けました。
取り付けは至って簡単！ボルトを外してプロテクターを締付けるだけ！
クラッシュプロテクターがやけに長い。カウルが張り出しているため仕方がないかな？
取り付け後はちょっと違和感がありました。でも、このぐらいの長さがないとプロテクターとして機能しないかもしれませんね！
少し価格が高いのが残念です。

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品質は良いのですが、サイズが小さいです。

正直、コケたらカウルには大きなキズが付くと思います。

使うことが無いように注意します。

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なるべくお世話になりたくないパーツですが、お守りとして取り付けました。
取り付けはエンジンマウントボルトを外す必要があり、これが少し大変です。
このボルトにはベッタリとネジロック剤が塗られてあるので6角レンチで外すことは不可能でした。
ヘキサゴンソケットに延長ソケットを使用しフレックスハンドルを使いました。
マウントボルトが外れさえすれば入れ替えるだけです。
規定トルク6kgf-m締め付け15分くらいで完了しました。

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商品到着後、仮組みしたところプロテクター本体のボルトの長さが受け側のボルトの凹の深さより長く・・
結局、デイトナさんに連絡して交換してもらいました（丁寧な対応には感謝しています）。
取説の絵と実際のパーツが違うので取り付けの向きなどがちょっと不安です（webikeの商品サイトの写真も実際と違います）。
商品の効果は転倒してみないとわからないので・・
格好はいいしとりあえず満足しています。

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GSF1200に取り付けました。美しいエンジンから不自然な出っ張りができてしまいましたが、「保険」として安心できる造りです。これのお世話にならないよう安全運転を心がけます。

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もしもの時に被害を軽減するためのパーツです。幸い今まで効果を試したことがありません。
エンジンマウントボルトを外すのに苦労しましたが、1/2スピナーハンドルを使ってなんとか外せました。いい感じのでっぱり具合です。可もなく、不可もなく。

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できれば恩恵に授かりたくないパーツです。あまりガードらしく主張するものは好みではないので、さりげないデザインのAGRASレーシングスライダーを選びました。純正カバー3点流用の固定ですが、部品精度が高いのでフィッティングに問題はなく、簡単に取り付けできました。

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AGRASレーシングスライダーセットB(スターター、ジェネレーターカバー）と同時に購入しました。立ちごけ時の損害を抑制する目的です。
締め付けトルクばらつきだと思いますが、エンジンマウントボルトがワリとすんなり外すことが出来たので、思ったより時間をかけずに取り付けできました。

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久しぶりのバイク購入に合わせて、購入。
自分で取り付けましたが、特に悩むところもなく簡単に取り付けることができました。
効果を体感するようなことにならないように安全運転に努めます。

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レースに使う予定はありませんが、猛烈に振動の多い車種のために購入しました。
一度この使い勝手を知ってしまうとクルクルの気持ちよさに色んな箇所をワイヤーロックしたくなる衝動に駆られます（笑）

そんなに使用頻度の高いツールではありませんが、無いと代わりのものはないので、今となっては無くてはならないツールのひとつです。

公道でも安心感が欲しい人、バイクを触ることに喜びを感じる人には工具箱にひとつ欲しいところですね。

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