もしもの時のお守りなので効果は体感したくないですが、以前のバイクでは活躍してくれましたので購入しました。
今回注文から4ヶ月以上かかりました。
これで少し安心して乗れます。
締め付けトルクは59です。

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2022モデル発売時には、
メーカーでは19-21対応となっていた006-SH036です。
2022モデルでも取付できました。
その後メーカーでも正式に対応に19-22対応になりました。

ディーラーへの納品が納車までに間に合わず、
ネットで購入して自分で取付しました。

必要な工具
ソケット8mm
六角レンチ10mm 5mm
液体ガスケット
ネジロック

立ちゴケしてしまいましたが、
チェンジペダルとクラッチレバーが曲がっただけで済み、
自走して帰宅し、自分で交換しました。

起こす時に車体が浮いているので、楽です。
これはあった方がいいです。

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今までのバイクにはスライダー等は着けたことなかったけど「Kawasaki」ってのか気に入って装着！（ホントはオーヴァーが良かったけど高くて買えなかったなんてことは…）
出っ張り具合と素材的に多分倒したら傷は入りそうです。でも見た目重視だからいいの（???）

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リペアで購入しました。中間の硬質のゴムリングも販売して欲しいです。劣化でヒビ割れしますので。

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転倒した時にしっかりガードしてくれました。
ウィンカーの先端と、下パネル、マフラーに少し傷が付きましたが、スライダーがあったおかげで最小限に抑えられました。

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とても良い商品でした。機会があればまた購入します。

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SVP401 2021年モデルに装着しました。
他のメーカーに2021モデルに対応した気に入ったものがなく、最もイメージに近いのがPuigでした。

画像のように、張り出しは強いですが、バイクの独特の形態上、しっかりと守るなら仕方がないかなと思います。
素材は質感が良く、安っぽさは感じません。装着は、基本的に誰でもできるレベルです。
固定ボルトは２本ですが、強い力が加わった際には、３本支持よりも曲がることで力を逃すことができるからではないか、
と勝手に推測しております。

アルマイトなどがギラついたバイクは苦手なので、オシャレ度や格好良さとは無縁ですが、そんなところも気に入っております。
このご時世だからか、発注から入荷までに時間を要しましたが、なんとか転けずに待つことができました。
購入した方にしかわかりませんが、製品の梱包に高級感があり、開封したときにはびっくりしました。

個人的には、機能面、外観、価格など、全体として、十分満足する製品です。

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付ける前に立ちゴケしてしまい付けておけばと後悔。
かなり出っ張ってはいるがその分安心感はあります。
転けずにプロテクターが必要ないことを祈ります。

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他社製のスライダーを使用していましたが、転倒時にフレームを傷めそうだったのでこちらに交換。
重量は左右で約560ｇ、化粧プレートの質感も良く主張しない見た目です。

見ての通り張り出しが少ないためカウルを守る効果は少なそうですが、板状で接触面積が広いため曲げモーメントが少なくフレームへの負担は少なそうです。
回り止めが無いため手で水平を維持しながら締め付ける必要あり、位置決めの切り欠きとかがあれば良かった。

斜めにしてこねくり回せばそのままカウルは外せそうですが、結構幅広なので外した方が良さそう。

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少し黒以外のラインやマークの色があればいいと思う。

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