POSH Faith:ポッシュ フェイス

カウルの取り付けなどに使用。なかなか売ってないので助かります。

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ウインカーの取り付けに使用しました。

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スペーサーとしては見た目も加工されていて良いです。

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ボルト頭の穴埋めで購入。
もう少しリーズナブルであれば､カラーチェンジ等で色々と遊べるのですが…
キツくて嵌りにくいモノにはシリコンスプレーを塗布して取付ていますが､今のところ脱落等はありません。

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【使用状況を教えてください】
見た目と性能を変えたくて
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい
【取付けは難しかったですか？】
カーボンなので割れないように気をつけました
【使ってみていかがでしたか？】
雨の日にまだ乗ってないので不明
【付属品はついていましたか？】
説明書のみ
【期待外れな点はありましたか？】
特に無し

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ナンバー裏側をブラック化したくて購入。
見た目良くなりました。
併せてナンバーの曲がり防止が出来､保護性も高い良い商品だと思います。

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デザインや造りは値段を考えればとても満足出来る。
取り付けには穴の加工やタイヤ（190/55/17）とのクリアランスが無い為かなり削らないと無理です。ポン付けは出来ません。

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まさに、あるようでない存在。
ラジエーターの位置を前方向に伸ばしたいときに使用。
旋盤加工の高級感がある一方で、わざわざ黒アルマイトでなくてもよかった（目立たなくなることには貢献）。
効果は十分にあった。

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POSHのスプロケットカバーの4箇所のボルト用に付けてみました。
ゴム系接着剤の使用をお勧めしますとパッケージ裏に記載されていましたが 指でしっかりと差し込まないと嵌らなかったので多少の振動では外れてしまう事はないかと思います。
シルバーのスプロケカバーなのでこちらもシルバーにしましたが 違和感なくいい感じになり満足しました。

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【使用状況を教えてください】
390DUKEに社外品のサイレンサーとサイレンサーステー（YZF-R25用社外品）を取り付けたので、純正部品と同じようにボルト取り付け部分にH型ラバー緩衝材を入れることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
純正部品に使われている防振ラバーと同じような形状ですね。但し、純正よりはゴムの厚みが薄い感じです。

【取付けは難しかったですか？】
サイレンサーステーにH型ラバーをハメ込むための穴（直径15mm）を電動ドリルで開ける作業が面倒でした。直径15mmのドリルを持っていなかったので、細いドリルで沢山穴を開けて行きました。

【使ってみていかがでしたか？】
エンジンを始動してからサイレンサーステーを握っても振動は伝わって来ないので、役に立っていると思います。

【付属品はついていましたか？】
ワッシャーとスペーサーが付属してますが、今回は付属のスペーサーは使用せず、別に用意した長いスペーサーを使いました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にないです。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ：サイレンサーステーにH型ラバーを嵌める時、潤滑剤としてシリコンスプレーを吹いて滑りを良くして嵌め込みました。
説明書の有無・わかりやすさ：取説は無いです。
注意点：それほど固いゴムではないので、雑に扱うと傷付きやすいと思います。
一緒に購入するべきアイテム：シリコンオイルがあると良いかも。
メーカーへの意見・要望：工夫次第で色々な使い道がある製品なので、廃盤にしないでください。

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