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5.0/5
純正のスクリーンから交換しようにも、他メーカーは値段が高いし、安くてもクリアやスモークしか色がないし・・・と思っていたら格安のイリジウムカラーが出ていました。
これを待っていたんだよ！と感動し、即購入しました。
【交換方法】
取り付けはとっても簡単。
スクリーンを固定している4本のボルトを外して、ボルトと上部2本を固定していたゴムナットを流用。
純正スクリーンを引き抜いて、イリジウムスクリーンを挿し込み、ボルトを締めて終了。
この時、下部の2本は長いボルトなのと、締め過ぎるとナットを破損するので注意してください。
また、イリジウムスクリーンを挿し込むと、ボルト穴周辺にキズが付きます。
装着すれば見えなくなる部分なので、私は仕様と思い諦めていますが、気になる方はフロントマスクを完全に取り外してからの交換をオススメします。
【交換後】
純正より約2cmアップしますので、走行時の風は純正より高い位置を流れて行きます。
見る角度や日差しによって「青→紫→青」と色が変わるので、イリジウムカラーが好きな方はテンション上がります。
裏側はスモークカラーになっています。
塗装や角に多少雑な箇所がありましたが、目立たない部分なのと値段の安さを考慮し諦めました。
【某メーカーとの比較】
ボルト穴部分に段差があるかどうかが「ミソ」なので、購入の参考にしてください。
某メーカーがイリジウムスクリーンを出しており、私はそのメーカーの商品を試しに装着。
そのメーカーのスクリーンは、ボルト穴部分とスクリーン部分に段差がなく、取付後にフロントマスクとスクリーンに違和感のある段差が出来ました。
また、スクリーンの長さやボルト穴の精度も悪く、フロントマスクを歪ませないとボルトが締めれない状態。
この商品はボルト穴部分とスクリーン部分に段差がちゃんとあり、取付後はフロントマスクとの境目はフラットになりました。
取り外した純正スクリーンを見てもらうと分かりますが、純正スクリーンにも段差が付いていますので、装着後のスクリーンとフロントマスクの境目はフラットになっているはずです。
ボルト穴の精度もしっかりしていて、フロントマスクに負荷を掛けることなく取り付け出来ました。
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5.0/5
純正に比べ、タンクに伏せなくても風圧がラクになりますのでツーリングにも使えます。クリアを使っていますが透明度も高くお奨めです。
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5.0/5
取り付けはいたって簡単で純正スクリーンを外しこちらの商品をつけるだけです。車載工具にある六角で取り付け可能です。
純正よりすこし高いスクリーンで見た目も高級感があり顔がひきしまってみえます。
ウインドプロテクションは正直すこししか変わりませんが
スクリーンの高さを変えたくないがドレスアップしたい人はオススメです。
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汎用のハンドルガードをつけていたので、スクリーンと干渉するか心配でしたが、
付けてみると若干の調整は必要ですが、干渉することなく使用できています。
ハンドルロックも問題なくできています。
付けてからツーリングで高速道路を何回か走りましたが風防効果はバッグンです。
冬場は純正スクリーンで走行していたので違いが歴然です。
もう少し早くつけておけばよかったと思うくらいです。
また、形状もかっこよくPCXにマッチしていますね。
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4.0/5
純正品では風当たりが強く、いつかスクリーンを交換したいと思っていました。
丁度良く？先日立ちゴケしてしまい、購入に踏み切りました。
インプレですが、街乗りではあまり効果を感じませんでした。
高速に乗ると、「あれ、いつもより楽かも？？」と感じます。
弊害として整流効果の結果、虫がヘルメットのシールドにものすごく当たります。
飛ばせば飛ばすほど、顕著になるので要注意です。
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5.0/5
届いた時は大きくてビックリ。しかし、取り付けて、走行すると納得の大きさ。胸に当たる風が激減しました。まだ長い距離は走っていませんが効果が期待できそうです。225CCと小柄なバイクですが、大きく見えて満足しています。凛々しくなりました。また、メーターとスクリーンの間にタオル等も入れれて気にいってます。
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3.0/5
小さめのスクリーンですが、有ると無しでは全然違いますね。
他社製は分かりませんが、確実に風圧は減ります。
ただ、取り付けに関しては上下左右のバランス取りが若干難しいのが厄介です。取り付け金物が一体物なら良かったのですが。
あと、外装品なのでSUSの取り付け部品なら星5つなんですけどね。
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シールド本体は、厚みもあり、光沢も申し分ない物でした。
色については、初めは見慣れないせいもあり、違和感を感じましたが、見慣れるといい感じに思えてきました。もう少し薄い色をイメージしてました。（色のバリエーションがもっとあるといいのですが・・・。）
取り付けについては、個体差により違うと思いますが、私の車体については、取り付けボルトの穴の加工等の作業もなく取り付けはできました。
完全にぴったりという訳ではありませんが・・・。（私的には許せる範囲）
ただし、一本ずつボルトを締め付けてしまうと途中で穴が合わなくなってしまうため、仮止め程度に全体のボルトを止めてから締め付けするような調整が必要でした。
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5.0/5
純正のスクリーンに比べて、数センチ伸びただけですが（写真のスモークが純正で、クリアでノーズ側(下側)が黒いのがMRAのツーリングタイプです。）、高速道路を走行したときに高いウィンドプロテクションを確認できました。
ただし、頭や胸といった体の中心部分はとても効果を実感できましたが、肩の部分はそれほどの効果はありませんでした。肩の表面に対して、強い風が当たる感じはしました。それでも、純正よりはプロテクション効果はあります。体の中心部分ほどではないという程度の問題です。
一方、デザインですが、純正がノーズからシートに向けててだんだん平らになるのに対し、このツーリングタイプは、シートに向けたエッジ部分で気持ち上向きになっています。スポイラータイプのように上に風を跳ね上げるためと思われますが、装着すると、ずいぶんイメージが変わりますので、装着を検討されていてデザインも気にされる方は、よく確認された方がいいと思います。
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4.0/5
前のスクリーンは、ノーマル形状で風や虫がかなり当たりましたが、かなり減りました。
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