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スポーツスクリーンの購入と同時に購入しました。
これがないと取り付けができません。
作りも、形も、取り付けもシンプルなので、工具があれば誰でも付けられるところが良いです。
またシンプルな割に、しっかりと固定できるところも良いです。
他の方も書いていますが、取り付けに複数の六角レンチが必要ですが、自分で取り付けようと思っている人なら、たいてい持っていると思うので問題なしです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
2009年モデルCB1300SBに取り付けました。取り付けは、ショップにお願いしました。
ノーマルスクリーンと比べて、幅が広く、高さもありました。そのおかげで、防風効果は抜群です。ノーマルスクリーンでは、高速道路においてヘルメットに風が当たった時に、持っていかれるような感覚になりましたが、このスクリーンでは全くありません。
走行中に、安全確認のために横に頭を動かすときなど、風が全く気にならなくなりました。高速道路でも同様です。
ノーマルスクリーンに比べて、ヘルメット前面に当たる風の量が激減するため、口元のベンチレーションに風が入りにくく、あまり涼しさを感じないのが難点です。ですが、頭頂部にはしっかり風が入るため、その部分の涼しさは非常に良いです。ちなみに、ヘルメットはX-Twelveを使っています。
スクリーン自体の透明度が高く、歪みがほとんどないため、スクリーンを通しての視界は非常にいいです（伏せることはほとんどないので、あんまり意識してませんが（笑））
スクリーンの素材は、ABS樹脂ではなく、アクリルであることから、その透明度やゆがみのなさが出せるのだと思います。
お勧めの商品です。
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4.0/5
ダブルバブルスクリーンをつけました。
自分はハンドルがアップなのでまったくヘルメットに風を受けないわけではないのですが純正よりは断然良いです。
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4.0/5
ネイキッドからフルカウルに乗り換えてスクリーンによる風防を期待していたのですが、純正スクリーンではあまり意味をなさなかったのでこちらを購入しました。
街乗り・ワインディング・高速と使ってみて効果が実感出来たのは街乗りとワインディングです。上半身の疲れが全然違います。
ツアラーとしての使用であれば風防効果も高く問題なく使えます。
高速主体での使用となると少し厳しい部分もあると思います。ですが純正に比べれば断然良いです。
私のように街乗りや高速を多用しないツーリングでの使用であれば存分に性能を発揮出来るのでオススメだと思います。
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1.0/5
安いから購入したが取り付けは簡単(他のスクリーンでも)で外観上の見た目は真っ黒で引き締まった感じでカッコイイが、スクリーン越しの視界は昼間でも見ずらく最悪なのは高速道を270Km走行しただけで写真のマーキングした部分がひび割れした。
結局MRAのスクリーンに戻した。
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5.0/5
先日バイクを倒してしまった際に傷がついてしまったので、
ガーニッシュのみの交換です。
もともとブラストバリアとステーはついているので、ステーからブラストバリアを外して、ガーニッシュを剥がすだけです。
クリアのブラストバリアのみよりもバイクと同色のガーニッシュでキリっとした感じになるので気に入っています。
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GSR400（K9）に取り付けました。
防風効果は他社のバイザーやスクリーンと比べても高いと思います。その分サイズも大きいのでフロントフェイスの印象がかなり変わります。形は好き嫌いが分かれるかもしれませんがスズキ純正よりスタイリッシュだと思います。
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【Webikeモニター】
VTR250に取り付けました。
メーカーオプションのビキニカウルと迷ったのですが、デザインが好みだったのでこちらを購入。
街乗りではそこまで変化を感じませんが、高速走行時にはその効果をしっかり体感出来ます。
ただ、留め具をしっかり締め込まないと取り付け角度が簡単に変化してしまうので注意が必要です。
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【Webikeモニター】
同社が販売しているスクリーンを取り付けるために必要なステーです。
取り付けは簡単なのですが、強い力で締め付けても取り付け角度が簡単に変わってしまうので、そこが唯一の不満点でもあります。
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3.0/5
低すぎるスクリーンをなんとかしたい為購入しました。
デザインはのっぺした印象が無く、トンガッた感じで好みです。
風防効果は無いに等しい。
取り付けも10分程で完了できます。
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