前後のフェンダーと同じく、高品位なドライカーボン製。
（このシートパネル、なぜ左右別売りなのか？片方だけ交換するユーザーなどいないと思うんだけど。）
交換するにはタンクカバーの取り外しが必要。（めんどくせー）
取り付けの際、純正のタッピングビスを使うのだが一カ所だけ、
下穴の精度が悪く止められない場所があった。それを除けば精度は高く、純正品と同じ形状で「さりげなくカーボン」が目を引く。加えてアクラポのエンブレム、自己満足度は高いです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

カーボン漬けにしようと思い購入しましたが、他のA-TECH製品の造りとと何故か違い加工等がかなり必要でした。
1）純正テールランプ取り付けビスは4箇所共5mmなのですが上部5mm、下部6mmとなっていてそれに気が付くまでに小一時間費やしました
2）通常ポン付けと思われた本体装着時に何故か後5cm程入らない・・・ノーマルと比較して違う点を検討する事一時間・・・テールランプ取り付けベースの金具が本体フレームと干渉していました。サンダーで金具加工してクリアー
3）テールバー取り付け時になかなかボルトが合わない（成型時に膨らんでしまったようでボルト穴位置が狭くなっている様でしたが、ほぼ無理やり取り付けになってしまいました

装着後はカーボン柄の統一感がありとても満足していますが、製品精度にかなり？？？です。
A-TECHの他の製品と比べると明らかにおかしいので再度検討して頂きたい商品です。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

エーテックのシングルシートです。
こちらも車両購入前にFカウルと購入を決めていました。
シングルシートは町乗りオートバイにはあまりメリットは無いかもしれません。

デメリット
まず2人乗りが出来ない、荷物を後ろに積みづらい、シートが硬いなど。
ただ上記のことが気にならない人にはお勧めです。

メリット
まず軽い、軽量化はカスタムの第一歩だと思います。
シート面がしっかりしていて動きやすい。1日ツーリングくらいならお尻の痛さはたいして気になりません。
（自分のオートバイは座面にラバーを一枚追加してありますが、硬いからではなく乗車位置を高くし切り替えしなどを行いやすくするためです。）
万が一の転倒、破損にも修復が出来る。
（しっかり直せば新品同様・DIYでも可（・・？）　）
などなどスポーティにオートバイを使う機会が多くて2人乗りをしない方にはお勧めですね。
ちなみにマイナスドライバーを携帯していればシートストッパー部分がはずれ、シート内の小物入れが使えますよ。

エーテックのシートカウルはレース専用品と言うよりも一般ライダーの方が使うことを考慮してありボルトONで装着出来、車載工具などもマイナスドライバーを1本持っていれば取り出すことが可能、作りも頑丈なので、少しレーシーに仕上げたい方などにはほんとお勧めだと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

07年型600RR用のシングルシートカウルですが、05年型1000RRに取り付けて見ました。
結果は装着時にちょっとコツがいりますが、無加工でOKでした。
ただ、横から見ると隙間が開いてしまう点はしょうがないかと。

製品単体の評価としては、シートストッパー代わりになるボルト固定のゴム
がいい感じのアクセントになって、結構かっこいいです。
ただ、素材自体の厚みがちょっと薄い気がします。
ちなみにシート下の車載容量は変わりませんでした。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

雑誌をみて購入しました。
　値段は控えめでノーマルからデザインを一新できるのが気に入っています。　リアカウルのみではそれっぽくないのでこれから徐々に仕上げていきたいです。　　ぜひお試しください！！

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。