フロント、リア同時購入です。
クラシックなタイヤを深く覆うフェンダーがほしくて、値段に躊躇しながらも購入しました。
さっさと塗装を済ませ、取り付けにかかったのですが最悪です。
ノーマルフォーク、ノーマルタイヤに適用と書いてあるにもかかわらずノーマルリアタイヤにステーが接触しています、これぐらいは少しステーを曲げて逃がしてやればいいだけなのですがフロントが全然ダメです。
フォークにとめる付属の部品がフェンダーに開いている取り付け穴と合いません、フェンダーを削って取り付けましたがなんとも釈然としません。
国内メーカーで名前が売れていて、しかもほかのフェンダー
より高価なのにこれではいくらなんでも・・・
キタコの外装品はもう二度と手を出しません。
ほんと、お話にならないです。

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皆さんが言われているように、純正フェンダーがどうしようもなく
役立たずなので、少々高いなとは思いましたが、思い切って
購入しました。

取り付けは工具さえあればそんなに苦労することなくできる
ようですが、へたれの私は最後に、フロントフォークの間に
差し入れてから所定の位置（ステッカーがあった辺り）に
押し下げ切ることが出来ず（腕力が足りない）、点検の
ついでにショップでやってもらいました…。

今では所定の位置に収まって、きちんと泥よけをしてくれます。
見た目もだいぶ良くなりました。これで５０００円くらいだったら
なお良かったのですが、まあ良しとしましょう。
非常に気に入った製品のひとつです。

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エイプTypeDにきれいにつく黒ゲルのダウンフェンダーを探していたところ、これを見つけました。アウターチューブにあうネジ穴にピッタリつきます！
ネジが付いてないので、部品は手配する必要があります。

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コワース フロントフェンダーカーボンに交換し、スタイルはバツグンで、かなりノーマルとは重さが違い軽くなり見た目もスッキリしました。
取り付けはボルト4本のみで交換は出来ますが、取り付け後に走行しタイヤとの干渉がありましたが、取り付けのボルト穴を丸ヤスリで大きくすれば簡単に解消できました。
カーボンの見た目と小ぶりになった感覚が最高です。

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デザインが気に入り取り付けました。んー最高にかっこいいですよ。カーボンでフロントも多少かるくなってるしお勧めです。ただ一つ取り付けは多少困難しますね、それとメッシュ部分の取り付けのボントが甘く取れかかっていました。

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ノーマルの形状が、いまひとつ300km対策なのかすんごい形状なので、当初からアフターパーツに期待して探していました。形状はむしろこちらのほうが、一般的かもしれませんね。当然私はこちらのほうが好みですが。そして何より素材です。カーボンはもう飽きた!という方には是非カーボンケブラーお勧めです。あまり実際には、出会わないと思われますので、写真を参考にしてください。目立ちますよ！

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GSX400S刀に装着しました。

以下個人的な感想です。

良い点
・純正フェンダーよりも軽い
・丁寧な作りでカーボンの質感がとても良い
・足元が引き締まってお洒落に見える

悪い点
・如何せん値段が高い
・クリアランスの問題でスタビライザーが装着できない？

結論としましては軽量化などの実用性云々より
完全に見た目、質感重視のアクセサリー品として割り切った方が良いです。

そのクオリティ故に値段は高いですがとても気に入ってます。
外装重視の方にはおススメです。

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ノーマルフェンダーの後側の取付ネジ部分に亀裂が入ったので、思い切ってカーボンフェンダーに交換しました。
フォロントフォークの動きに対応するにはやはり強度の高いドライカーボン製が良いと決めていたので、迷う事無く即購入しました。
見た目はフロント部が引き締まりました。性能は荒れた路面でフォークの動きと同時に音がします。(フェンダーに衝撃が伝わって)私的にはカーボンの音色は好きです。(この音を聞く様になってからフェンダーにもかなり衝撃が伝わっているのを感じ取れました)
最後に取付はブレーキホースを止める穴が空いておらず加工の必要が有ります。
折角のドライなのに強度が落ちるのが嫌でホースもオーダーで作りました。
結局、もの凄く高い物になってしましました。

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おおー良いねーカッコ良くなりますよ。
取り付けも簡単、最初から穴が開いてます。

ノーマルフェンダーの取り付けネジとスペーサーを使うので無くさない様に。
私のは、少しガタがあったのでゴムを挟みました。

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社外品パーツなのにフィッティングはバッチリです。

女のあたしでもボルトオンで簡単に１０分程度で取り付けられました。

この手のパーツは形に好みがあると思いますが個人的には理想的で大満足のパーツです。

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