ノーマルのボテっとした感じが嫌でこれを買いました！フロント周りが引き締まってgoodです！フィット感もいいし、付属のネジも付いてくるので装着に必要な物は工具だけです。TMAXオーナーにはお勧めの商品です！

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見た目、重さなどはっきり言って非常に申し分ないです。
ばね下（サスペンションが動く部分についている部品）の軽量化は走りに直接反映されますので、難しく言うとばね下の部品を軽くするだけで路面の追従性が格段に上がります。

解かりやすく言いますと、それほどでもないサスペンションでも重たい物をよいしょ、よいしょと動かすよりも軽い物を動かす方が良く動くということですね。
まっ平な路面なら問題ないのですが少しでも路面に凹凸があればサスペンションは常に動き続けなければなりません。
なので仕事を簡単にさせてあげるには軽い方がやりやすいのですね。

難1点！！見た目が非常に宜しく思うのですがタイヤとのクリアランスが少な過ぎるのではないですかね。
ここまでクリアランスがないと見た目はピタッと決まって見えるのですが、走行中のタイヤの縦の膨張で擦る恐れがありますし、石などがかんだ場合は割れる恐れがあります。
自分は長穴を開けて3mmくらい持ち上げましたが、限界です。
もともと10mm高くセットできれば★5つだったのにと思います。

シンプル小ぶりでほんとにかっこよいのですけど。

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見た目はかなりシャープになりました。純正のペリカンみたいなくちばしがいやだったので丁度良かったです。取り付けは簡単ですが、最初穴がきつかったです。

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シャープなデザインのフロントフェンダーを探していたのですが、他社製だと凝り過ぎたデザインで困っていたところ、丁度良く落ち着いたデザインの当製品を見つけました。
比較的すっきりしたデザインながらカッコ良く、大きくイメージチェンジする事ができました。
小さなバイクにも取り付け可能で良いですね。

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マジカルレーシング製を付けている方をあまり見ないので、購入しました。実際に手に取ると、とても精度高くできています。ボルトの穴の位置がぴったりだったのと、FRP／カーボン製品に付き物のゆがみが少ないので、取り付けはとてもスムーズにできました。また、製品のエッジが内側に小さく丸めて作られている為、外側からガラス繊維が見えず、美しく仕上げられているのはもちろん、薄い素材でしっかり剛性を出しています。
マイナスとしては、カーボンの模様が一部ゆがんでいたことです。しかし製品の出来がとても良いので、絶対買いです！お勧めします！

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純正よりは軽いと思うので軽量化にはなると思いますよ。
価格も安めなのでイメージチェンジしたい人にはお勧めです。

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250TRに取り付けました。
自分的には良い点しかありません。
●ベリーショート、ミディアムは良く見るけどこれは比較的あまり見ない。
●二本のU字パイプは取り外しも出来、気分でスタイルが変えられる。
●アルミの鈍い感じの光り方がたまらない。
●取り付けも超簡単。

以上、褒める点しか思いつきませんでした。
あ、そうだ、値段はちょっと高いかな…

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KSRのイメージを一新させるために購入しました。イメージどおりよりレーシーになりました。製品もしっかりとした造りで、どこにも干渉することなく無加工で取り付けできます。ただ表面が若干汚れていたので★-1にしました。ちなみに前部分が若干短いので泥跳ねは防げないと思います。

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写真を見て購入を決めました。みた感じがよくなると思いました。
第一印象、届いて思ったことはタイラップ留めがあったことです。フロントフォークの下の部分がそうなっています。購入する時見たときには考えなかったのでショックが大きかったです。
期待が大きかったことはありますが、事前にわかっていることと、知らないで購入することではかなり違うと思います。
また、取り付けにはフロントホイールをはずさなければなりません。
ほかに、スタビライザーとの併用はできないようです。自分にはついてないですが、ついている人には、事前に知って、購入したほうがよいと思います。
以上のような理由により、★2つとしました。

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デザインと値段とフェンダーを固定するステーがバンドではないことで選びました。
フェンダー自体の歪みもなく、ステーもジュラルミンで品質はいいと思います。ステーの内側に保護ラバーが付いているのも親切でいいと思います。固定もしっかりしているし、黒いので塗装もしなくていいのもありがたいです。泥はねについてはまだテストしていませんが、きっと純正よりはいいでしょう。

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