2.0/5
GSX250Sに取り付けしました。フロント周りがレーシーになりイメージが一新しました。本当は★を4個付けたいのですがこの手の商品の悪いところである穴ピッチの精度が悪かったので純正の取り付け金具(新品を取り寄せました。)とのフィッティングが厳しかったです。その為、取り付け完了時にハンドルを切るとミシミシとカーボンがキシム音が発生してしまいました。仕方ないので平ワッシャをスペーサー代わりにしてクリアランスを作りました。気持ち音が減りました。走行中はキシミ音なんか聞こえないのでそれ程ナイーブにはなっておりません。この事より大事な事はこのカーボンフロントフェンダーにはメーターケーブルガイドを取り付ける穴が空いておりますが位置があまりにもフォークよりになっているので純正品のメーターケーブルガイド(これも新品を購入)が使用できません。穴には入ってもケーブルを通す余裕が一切ないです。このカーボンフロントフェンダーはGSX250Sカタナの他にバンディッド系も共通ですがケーブルガイドは純正品は使用できないと思います。これに関しては現在別の形のケーブルガイドを探してます。コスト・ルックス等はとてもGOODなのでこの様な点で商品及びメーカーに対しての評価が落ちてしまうのはとても残念でした。
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4.0/5
取り付けはいたって簡単、両面テープがついているので位置決めもむずかしくも無く、2mmのキリで下穴をあけてやれば付属のタップビスで締めこむだけ。フェンダーの上からビス締めはちょっと抵抗がありますが、見せて走るのではなく、泥除けとしての実用品ですから問題ないでしょう。デザイン、仕上げとも一級品だと思います。
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2.0/5
ノーマルからの交換は10分程度で完了しました。サイズはノーマルと変わらず見た目に違和感は無いのですが、メッキの質が悪いのか、薄いのか、下地のバフ掛け痕が見えたり、一部メッキが剥がれていたりと、とても高級感からはかけ離れている様に思われます。こまめにワックス掛けをしないとすぐに、サビだらけに・・・・。あと、ブレーキホースガイドの穴もノーマルより大きい為、そのまま差し込んだだけだと、走行中、外れてしまいます。
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5.0/5
APE50のフロントのディスクブレーキ化で使用しました。
ディスクブレーキ化はNS-1フロントフォークで実現しています。
このフロントフェンダーはNS-1フロントフォークにそのまま取り付けできました。
カタログにはゲルコートしあげと書いてあったので、塗装することを想定していたのですが、届いた商品を見ると、表面が非常に丁寧に磨かれていて、ワックスを塗って、そのまま使用しても良いくらいでした。実際、私は塗装せずに使ってます。
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5.0/5
純正フェンダーはハイポジションだし、正直安っぽすぎる。ショートフェンダーを考えてる方はかなりのオススメ商品です!取り付けも30分ぐらいあれば十分だと思います。
私は、WMとルークとデイトナで悩みました。
WM、ルークはアルミなので割安だけど、曇りや錆を考えると多少お金をだしてデイトナのステンレスにしたほうがいいかなと思い購入。思ったとおり、強度もあるし、前から横から見てもいい感じです。間違いない商品だと思います。
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3.0/5
前方泥跳ね防止を目論んで購入。雨の日の使用はまだしていないですが、水たまり等を踏んだときの感触は大旨目論みどおりでした。私が購入した当時は取り付けステーが付いていたのですが、今は別売りかも。
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4.0/5
リアフェンダーと併せて購入しました。
説明書どおりに取り付ければ、簡単に取り付けられます。
ステーがねじ止めで結構広がります。左右均等にねじをしめたほうがいいです。
エッジ部分が鋭いので、取り扱いは気をつけましょう。
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3.0/5
普段、バイク屋でカスタムしてもらいますが、コレは自分で交換することができました。
分かりやすい説明書つきなので、専門知識がなくても、六角レンチとスパナがあれば、1時間足らずで交換することが出来ました。
値段が少々高めなのが難ですが、初心者でも手軽に取り掛かりやすいカスタムパーツの一つだと思いますよ★
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4.0/5
同社のユーロマスクとの同時装着です。
はじめはショートフェンダーの方と迷ったのですが、こちらにして正解だったと思います。
全体的に薄くて細く、スッキリしています。
その割には高速で走っても大してぶれることもなく、そこそこの剛性はあるみたいです。
手で触っているととてもそうとは思えないんですが・・・
外装を変える時ってノーマルからガラッと変えたいというときもありますが、そうではなくてスッキリとスマートにまとめたいという方にはオススメです。
ついでにいうと、さすがオフ用のパーツだけあって、こけたりしても大丈夫です。
オススメです!!
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