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ブレーキ、発進時に、前後にお尻が動くことがなくなります。
ブレーキを強めにすると、毎回タンクにぶつけていたのがなくなり、非常にうれしいです。
シートの表皮も変えたりすると、より効果がありそうです。
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SSを購入しました。
商品はタンクの形状に合わせた形です。
しかし、短足の私ではタンクに貼っても意味がないので、ハサミで好きな形状にして、足の当たる部分に貼りました！
ライディングパンツで乗ってますが、グリップ力は峠程度では十分！フルブレーキでも全然滑りません（笑）
待ち乗りでも足の疲れを軽減出来ますので、峠を攻めない方にもオススメです！
欠点は、思ったより厚みがありますので、薄いのが良い方は注意です。
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4.0/5
大切に乗るために購入しました。デザインも良く、見た目もカッコ良い雰囲気です。機能的にもタンクの傷防止には十分です。オススメのタンクパッド！
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商品説明のとおりですね。
装着方法等の説明書はありませんが、何とか取り付け可能です。
結構待たされましたが、良い商品です。高級っぽくなります。
贅沢を言えば、カバーを装着した状態でもタンクの開閉ができればよかったのですが・・・
愛車は頻繁にご機嫌ナナメになりますので、国産車に比べて、タンクを持ち上げる頻度は非常に高いです。
お出かけの時にその都度羽織るものとして認識した方が良いですね。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カラーグラフィック・タンクパッド
￥1,980 (税込)
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上部を給油口に合わせるか下部を合わせるか悩ました。タンクへの傷防止だから下部を合わせました。ネイキッドだからあまり前傾姿勢にはならない(笑)
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GSX-R1000 07に貼り付けました。普段、Gパンで乗ることが多く、バンク中に内腿が滑りそうになるのと、子供とタンデムする時のニーグリップ強化で購入しました。サイズ的には調度良く、ホールドも格段に上がりました。値段も比較的安く買えましたし、非常に満足しています。
貼り付けも特別意識することなく貼れましたし、Gパンにダメージもありません。非常にオススメです。
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5.0/5
2012年式 ninja1000に取り付けました。他のメーカーより割高感はありますが、カーボンの質感とninjaのロゴ、タンク面積に占める割合や形状、すべてが上品で期待通りでした。
タンクはキャンディライムグリーンですが、カーボンの色調との調和も抜群です。元々タンクパッドを貼っていましたので、その剥がしと、取り付けをまとめてショップでしてもらいましたが、至って簡単にできるようです。停めて眺めているときだけでなく、運転中でも、常に目に入る部分ですので、割高感に目をつむり購入して正解でした。個人的には、2012年式のninja1000は緑部分が多めだと感じていますので、全体の色合い的に緑部分を少し抑える効果もあったと思います。
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4.0/5
まず形が好みなので買いました。
3cmロングフレーム専用と書いてありましたがZ50jにはゴリラタンクを止めるネジ穴があるためギリギリ純正フレームに入りました。
黒い塗装がされてますがかなり荒いです。
そのままでは使えたものでは無い＆どのみち塗装するつもりで買ったのでそこはいいのですが塗装を剥がすのが大変でした
私は気合いでサンドペーパーで研磨して剥がしました(笑)
まあこの辺は全然気にならなかったのですが
気になった悪い点はフューエルコックが純正は下向きなのですがこの商品は後ろ向きです。なのでフューエルホースの長さが足りないので変える必要があります。
あとはタンクキャップのゴムが緩いです
ふつうに燃料が漏れます
私はゴムを二重にして漏れないようにしました☆
あとほんの少しだけ凹みがありました。気にならない場所でしたのでいいですが、、、場所によっては返品していた凹みです
簡単な加工で問題は解決できたのでそこまで気にはなりませんでしたが一応☆4です！
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SRのノーマルタンクだとブレーキング時など、ニーグリップをしても滑ってしまいこちらを購入しました。
滑らなくなるだけで予想以上に操作性が向上し、形状もクラシカルでとても気に入りました。
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こちら商品はZ系向けに作られていますが、70年台のガソリンキャップなら、かなり汎用性が高いと思います。
実際私の車種でダメ元で試した結果、ピッタリはまってまるで純正品のようでした。
パッキンは廃盤でしたのでかなり助かりました。
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