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4.0/5
チタンを買ったのですが綺麗で簡単に取り付けできて満足してます鍵はないのですがその分給油のときは楽です。ネジも付属であればさらにいいと思います
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4.0/5
同メーカーのスネークスキンから変更。クリアの方がスネークスキンよりもグリップ力がある。
貼り直し不可という事だが2回調整のため貼り直したが・・・見た目はちゃんと付いてるように見える。耐久性に差が出るのかな？
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4.0/5
[何が購入の決め手になりましたか？]ノーマルのボルトが若干錆びついてきた為、色々探した結果エポテックに（インプレッション参考にしました）
［実際に使用してみてどうでしたか？］使用して約二年半経ちますが色褪せ・錆等はありません（バイク保管はカーポート下でバイクカバーをしてます）
［取り付けは難しかったですか？］六角レンチがあれば誰でもできます
［期待外れだった点はありますか？］無し
［メーカーへの希望・改善点があれば教えてください］値段の改善を・・・（もう少し安価に）
［比較した商品はありますか？］無し
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私のバイクはトリコロールカラーなのでこのパッドのカラーリングがすごくマッチしています。
さらに、タンクの保護効果もあるのでとても気に入ってます。他にもいろんな種類のパッドがあるので着せ替えみたいに色々試してみたいです。
粘着力はなかなかしっかりしていて剥がれにくいです。
しかし、剥がす際はドライヤーで温めながら剥がせば綺麗にはがせます。
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革パンツを履いているため前後に滑っていたがこちらの商品を貼り付けると滑りません。ただ使用していくとイボイボが取れたりするところが出てきます。他の商品に比較して値段もお手頃かと思います。
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このZETAユニフローキャップを使わずに同等程度の類似機能をさせるには、レーシーにエアホースを取り回してフローさせる方法、又は他社のカギ付きフローキャップを使用する方法があります。
【何が購入の決め手になりましたか？】
上記しました方法を全部試してみた結果、一番小さくシンプルなのですがこのZETAユニフローキャップがフロー機能とフローロック機能が確実で一番信頼出来る方法でした。
【実際に使用してみてどうでしたか？】
燃料入れ過ぎ満タン時には少々噴き零れることはありますが排出抵抗が少しありますので、エアホースやフローキャップ使用時よりもその量は極めて少なく使っていて安心できます。
【取付は難しかったですか？】
取付取外はとても簡単です。
走行中に落としたことは無いのですが、駐車中に簡単に持って行かれてたことがあります。
【取付のポイントやコツを教えてください】
このZETAユニフローキャップの上部のアルミ製の装置部分と付属の黒ホースを一旦外して、瞬間接着剤を使用して再度着け直します。
装置のアルミ部分の首には抜け止めの凹凸が施されていますので、瞬間接着剤を入れて繋ぎますと素手で引っ張っても外れないほど強固な接続となります。
そして、付属の黒ホースを可能な限り短くして、今度は燃料キャップと黒ホースを瞬間接着剤で確実に接続します。
もう手で掴んで引っ張ったくらいでは抜けませんし、掴むにも捕まえる部分が小さく短くとても掴みにくいですので、駐車していて このZETAユニフローキャップを持って行かれることはなくなりました。
【期待外れだった点はありますか？】
愚痴？最初、持って行かれた時は悔しくてショックでした。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
注意事項などで、ヒント的でも構わないのですが盗難や紛失防止の方法などの凡例を少しでも記載してもらえますと、以降購入されたお客様が悔しい思いをしたりショックだったりすることが無くなるとは言いませんが激減すると思います。
【比較した商品はありますか？】
比較した方法は、エアホース使用。
比較した商品は、アチェルビスのカギ付きフローキャップです。
【その他】
短く切って瞬間接着剤を使用すると、持って行かれない。持って行かせない。盗難紛失防止策です。
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携帯についてるアンテナを思わせるんですが、
こいつは怪しい電波を受信してそうです。
汎用製品なので使える人には使えるでしょう。
写真は90年式DR350のポリタンクです。
流用目的で購入、ホースが付属していなかったので
ユニフローキャップを装着してみました。
付きましたw
効果はワンウェイバルブってだけ。
ホースでもなんら問題は無い部分です。
つまり、お洒落ですw
このつつましいお洒落に気づくのは同じオフ車乗りだけなんですけどねw
それでもそこが粋ってものじゃないんですか！
と必死の自己弁護をしたくなるわけです。
コースやレースに行くと装着してる人は一杯います！
カスタムしたくてもオンロードマシンに比べると、どうしてもその用途故に頑丈・軽量・純正形状の三拍子に加えて、地味と言うスパイスが重く降りかかりますが、自分のマシンをカスタムしたい、人のマシンよりかっこよくしたいという心の弱さに巧みに忍び寄ってくるパーツなのです。気付いて貰えない事も良くありますが。
分かる人が分かってくれればいいという自己満足。
それも一旦レースやコースを走ると全身泥だらけで素敵にアルマイトされたピカピカパーツも見えなくなります。
しかし諦めてはなりません。
我々オフ盆栽家にとってDRCやZETAの小パーツ群の魅力は、羽虫がコンビニの青い光に吸い寄せられバチッという音をたてるようなものなのです。
さぁ、途中から良くわからんくなったけど、購入しても損はないパーツだと思うよww
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今回、新しいバイクを購入しました。ホンダの純正のタンクパッドは、他の方のインプレッションを見る限り、あまり良くなさそうなので、他を探していたところ、この商品を見つけました。まだ、取り付けはしていませんが中身を確認するとカラー写真つきの非常に分かりやすい説明書がついています。
車種専用に作成してあるのでタンクにピッタリフィットすると思います。
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純正品のシルバーの六角ボルトからの変更。
まあ、好みの問題ですのでバイクの性能どうこうではありませんが、個人的には気に入っています。ネジピッチ、長さ、タンクからヘッドの飛び出しもなく基本は純正品と同形状。しかし材質はアルミなので、あまり締めすぎるとアルミなので変形しやすいです。タンクごと交換もあり得ますから、気をつけて締め込まないといけませんね。
【何が購入の決め手になりましたか？】
タンクが黒なので、少しギラギラさせたかった（まあドラスアップの為）
【実際に使用してみてどうでしたか？】
満足
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】
純正品と入れ替えるだけ。
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】
純正品を外したとき、パーツクリーナーか何かで中をクリーニングすると良いかもしれません。
【期待外れだった点はありますか？】
値段が馬鹿高い
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】
なし
【比較した商品はありますか？】
なし
【その他】
財布と相談し、簡単ドレスアップ~
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4.0/5
バイクを押す時にノーマルパッドでは面積が少なく、タンクに傷がつくのでは。と言う初歩的な心配からプロテクターを探す、そして投稿されていたインプレから本品を購入。（他メーカ製と比べたわけではありませんが、）インプレ通り、フィット感はすごく良いと思います。端部の角も面取り処理がされていて、タンクとプロテクターの境界で衣服等が引っかかる心配は少ないと思います。
要所両面テープでの貼り付けですが、タンクとプロテクターの間に雨水が溜まって、後に染み出てこないか？と若干の心配はあります。
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