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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
きちんと脱脂をすれば貼るのは意外に簡単で、ドライヤーなどで温めながらやるときちんと冬でもついた。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
| 防護性 | 4 |
【使用状況を教えてください】
街乗りやツーリングに使用しています。タンクパッドである程度は傷予防はできますが、やっぱりこっちの方が良いです。
【取付けは難しかったですか？】
両面テープで貼るだけなので簡単ですが、逆を言うとねじなどで留めるわけではないので位置決めが少し難しいです。
マスキングテープなどで位置決めしてから貼ることをお勧めします。
【使ってみていかがでしたか？】
期待通りの保護性能です。タンクプロテクターにしては低価格ですが、他ブランドに比べてサイズが小さめです。
サイド部分がなぜかえぐられているのもちょっと気になります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
SV650Xを購入して1年４カ月過ぎたあたりからライダージャケットが当たる辺りから、タンクの塗装の?がれが出ました
大切なSV650Xを長く乗るために購入しました
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
きれいだね！
純正より若干浮いている？
真っ黒！
ピッタリ
ストリートファイターV4Sに装着しました
給油するたびにキーを抜けないといけないのが面倒くさいからこちらの商品を購入
ドゥカティ乗りだったら、RIZOMAのタンクキャップが定番だけど、あれはどうせ鍵使うから交換する意味があんまない気がします
ギルズのものつけるのは初めてだけど、ドイルならではの美しさだからドゥカティにはピッタリのではないかと思いますキャップも回すだけで締め開けができ、キー抜けなくても給油OK。
※ちなみに専用のキー開けツールも販売しているけど、でかいから持ち歩くのは厳しい、手で十分です
取り付け時間：10分程度
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
タンクのエッジ部分はタンクパッドではカバーできていないため、気づいたら細かい傷がついていました。そこでタンクパッドを剥がしてタンクプロテクターを装着しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
カーボンの綾織が美しく、イメージ以上でした。
精度良くできていてタンクの形状にピッタリでした。
【使ってみていかがでしたか？】
タンクのエッジ部分の擦り傷防止に役立っています。
【注意すべきポイントを教えてください】
両面テープで貼り付けますが、取説に注意書きがあるように躊躇しないで一気にエイっと貼るのがコツです。
【他商品と比較してどうでしたか？】
ニーパッドもつけていますが、ニーパッドとの干渉が無くちょうど良いサイズがこのタンクプロテクターでした。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
見た目もかっこよくなりニーグリップした時のフィット感もいい感じです。
取り付けも簡単で作業時間5分程度でした。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| デザイン | 5 |
Before
After
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
他社からも様々なガスキャップが出ていますが、その中で安価な部類だと思います。さらにイタリア製良いこともあり、若干不安でしたが、表面処理やキャップの噛み合わせ等品質は値段以上で満足です。
開閉機構は押して回すだけのシンプルなものですが、勝手に緩んだりズレて閉まったりすることは構造的に無さそうでしっかりとした造りになっていました。
【取付けは難しかったですか？】
取付け方は多くの動画が上がっているので、迷うことはないと思います。工具もプラスドライバーと六角棒スパナがあればいいので、誰でも30分かからず交換取付け出来るのでは無いでしょうか。
ただ、燃料タンク内にゴミや部品を落とすと面倒なことになると思うので、養生する等して作業するのがいいと思います。
【使ってみていかがでしたか？】
買う前からわかってた事ですが、外したキャップの置き場にちょっと困ります。(自分は無難にシートに置いて給油してます。)完全に見た目重視で使い勝手はもちろん純正キャップの方がいいですｗ
あともちろん鍵もないので、角砂糖を入れられないよう日本の民度を信じるしかないですｗ
それを言い始めたらオイルフィラーキャップは純正で誰でも開けれるわけですから、あまり気にしていません。
【付属品はついていましたか？】
取り付けに必要な部品は全て付属しています。モノクロで見辛いですが簡単な取説も付いていました。
【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 4 |
| 防護性 | 4 |
サーキット走行のため、特にブレーキング時のホールド性向上のため取り付けました。まさに求めていた形状で、ブレーキング時に自分の体の位置を維持しやすくなりました。
その後走行中に転倒してバイクは廃車になりましたが、このカバーはタンク全体を覆っていたのでカバーを外したらタンクは傷一つ無かったです。
とても良いものでした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
位置決め
【購入動機】
このタンクパッドの形状が好みで3回目のリピート購入です。
前回の貼付け時、上部の位置は決まっていたのですが、下部の位置を適当にしていたところ、タンク中央より右寄りで見た目が気になってしょうがないので、貼替のために新規購入しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
3回目なので形状は間違いなかったです。
【取付けは難しかったですか？】
・ZZRのシートを外すと、タンク中央にラインがあり、そことガソリン開け口の中央を結んだところにテープで 位置決めしました。
・貼る直前に油分除去（脱脂）し、今回は下部から合わせて上方へ向かって貼っていきました。
・仮合わせし、位置決めOKな場所で本貼付けしました。（テープが強力なため）
【使ってみていかがでしたか？】
NinjaH2系のタンク用なので、ZZR1100で貼りたい箇所との曲面の違いはありますが、形状と立体的な造形と無駄なロゴがないところが好みです。
【付属品はついていましたか？】
本品のみです。
【期待外れな点はありましたか？】
期待外れではありませんが、テープが強力なので貼った後の位置替えは難しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
| 防護性 | 5 |
タンクパッドを付けていましたが、気がつくとタンクパッドでカバーできていないタンクのエッジ部分が擦り傷だらけになっていました。冬用ウェアが擦れたためと思われます。
そこでタンクパッドを剥がしてタンクのエッジをカバーするタンクプロテクターを装着することにしました。ニーパッドと干渉しないちょうど良いサイズが本製品でした。（ニーパッドに干渉する場合はニーパッドを切るつもりでしたのでちょうど良いサイズで助かりました。）
装着前に極細のコンパウンドで擦り傷を消し、脱脂をしました。また。ゲルコート仕上げのタンクプロテクターにはSoft99のウレタンクリアーを塗りました。
製品の精度が良いのか、タンクにピッタリと装着できています。
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