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5.0/5
とにかくしっかりグリップして欲しいならこれしかないです。
お値段やや高めですが、実用性を考えると他の製品の選択はないです。
グリップ感を求める方にはお勧めできます。
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5.0/5
前車FZ400にも同じものを使用していました。
3年間使用しましたが、はがれたり劣化したりといったことはなく、今回の乗り換えに伴って同じものを購入しました。色の濃さによって模様が変わっていて（説明が変かな）凝ったデザインです。同系色のYAMAHA車にはおすすめできると思います。
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5.0/5
イメージ通りの商品でカッコイイです。
他のパッドと比較してサイズが大きめで見た目も傷防止にもお勧めできます。
大きい分丁寧に作業しないと小さい気泡が入ってしまうのでゆっくり丁寧にやらないとダメですね。 何度か貼り直しましたが粘着もしっかりしています。
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材質はSRスポンジ(約3mm厚)
表面には素材説明写真のように模様が入っているが、
写真ほどの凹凸は無い。
エッジの部分は面取りされているが
車種専用の型を使って製造されているわけではなく
一枚のシートから切り出されているようだ。
（多くの車種に対応しているから当然かもしれない）
車種にもよるが、汎用シートから自分で切り出しても
専用品と大差ない仕上がりになると思う。
◎滑り止めとしての機能は充分すぎる。
○見た目もそう悪くない。
△材質的に柔らかいため耐久性が不安。
×製造時の溶剤分が抜けきっていないのか
KUREのキャブレタークリーナーと同じニオイがする。
（ジーンズにニオイが移るほど）
経時でニオイも収まると思うが、溶剤臭に敏感な人は慎重にどうぞ。
×たかがSRスポンジシートに6千円超は高い。
↓はオススメできるとしていますが、資金潤沢な人にのみ適用ということで…
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GSX-R1000 L2に使用です。
バイク購入時にバイク屋さんに着けてもらいました。
1年使いましたが、はがれもなくタンクをキレイに
守ってくれていますw
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メーカー表記3.1ガロン(11.7リットル）という数字を何処まで信用するか？に挑戦してみました。
本当に空っぽにして給油すると、ギリギリ満タンで12.0リットル入りましたので、11.7リットルは信用出来ますね
ノーマルシュラウドが使えて、印象を変えないままで4.1リットルの増が可能となりますから効果抜群です
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5.0/5
Z1000(2011)で使用。
いろいろなパーツがあるので良さそうなのと、専用品もあるのですが、なんか面白くないので購入しました。
ただ、いろいろ検討した結果、3枚つながった部分しか使っていません。(シート面とタンクのR上部との間で、長さがちょうどフィットして使えております。)
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
タンクキャップの老朽を隠す為に購入しました。
意外と作りが良くシートもカーボン調に張り替えてあるのでバランスも良く最高でした。
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BMWのS1000Rに取り付けました。
赤いタンクにこの色はどうかな~と思っていましたが、いざ貼り付けてみるとカッコイイ！
BMWのロゴマークをくずしたデザインと、パッドの色がなんとも言えずいい感じ。
ですが、取り付けは大変です。
特に、両サイドにある6枚の小さなパッドの取り付けは難儀しました。
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ボルトオンで装着できるタンクですが、ボルト穴の精度はイマイチでタンクを押し合い圧し合いボルトを調整しながら止める必要があります。またシュラウドも同様です。
装着状態ですが、ハンドルを一杯に切るとタンクに当たります。左はフォ-クに当たるだけなのでハンドルを切ると鈍い音がする程度ですが、右に切ると写真のようにボルトの出っ張りでタンクに若干ですが傷が付きます。
タンクの容量は9リットル弱で給油ランプが付きます。形状的に変な所にガソリンが溜まることなくポンプに行くと思われますので給油ランプが付いても2.5リットル程度はタンクに残っていると思います。重さはプラスチックなので純正タンクより軽いのですが、ガソリン満タン状態では当然重いです。航続距離を伸ばしたい場合は有効ですがハ-ドに使う場合はボルトの緩みや強度に不安が残ります。
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