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早速つけてみましたが、説明書もわかりやすく簡単に取り付けられました。
あえてゆうとあまり押しすぎない様に接着させたぐらいでしょうか。
とりあえずの乗り心地もいい感じです。買って良かったです。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,760 (税込)
5.0/5
元々チタンゴールドのボルトにしてあったので劇的にイメージが変わった印象はありませんが、今回のゴールドは一般的なオレンジに近いゴールドなので目立ち度はアップ。当然純正ボルトからは明らかにカスタム車になります。重量もかなり軽くなります。
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【Webikeモニター】
車種別に用意されているので、貼るだけの簡単装着。
張り直しが可能なのも良いです。
ニーグリップが格段にしやすくなり、ホールド感が改善されました。
パッドの凸凹は、痛いということもありません。
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カラーはクリアを選択したため貼り付けは、かなり神経を使いましたが、思っていたよりも綺麗に貼れました。まだ、町乗りだけですが、サーキットや峠はもちろん、ツーリングにも良いと思います。ぶっちゃけ値段は高いかなぁと思いましたが、効果は絶大でいい仕事してくれます♪あとは汚れ具合や耐久性が気になるところですかね。
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5.0/5
【Webikeモニター】
貼るだけでニーグリップがしやすくなると思っていなかったので購入を渋っていました。
しかしストンプを付けている車両に試乗するとビックリしました。
ニーグリップがしやすい。
膝が滑らない。
お股が窮屈にならない。
長時間乗ってても疲れにくくなった。
いろいろ、効果を感じられました。値段は張りますがお勧めです。
難をあげるとすれば、透明は空気が入ると目立つので根気良くはらないといけないことです。
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4.0/5
このメーカーはどこよりも大抵安いです。
カーボンの柄はいまいちでしたが僕には充分過ぎます。遠くから見れば
まるでカーボンのようですw
リアルな柄を求める人にはお勧めできません。
黒やメッキと迷いましたが、メインフレームを塗装する元気もなかった
ので、シルバーなフレームにあわせるのに脳内で想像し、最も適している
だろうと判断したカラーがこれでした。
結果オーライでしたね。満足です。
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4.0/5
CBR250Rの傷防止用として購入しました。タンクの色は黒でしたので、無難にに黒のパッドを選定です。
ストンプグリップの製品は柔らかくてタンク形状に合わせやすいですね。これまで、汎用の他社のタンクパッドを使ってきましたが、ストンプグリップの材質がしなやかで、ヒートブローとか使わなくても、綺麗に貼ることができました。
ただ、購入したパッドの剥離紙を剥がすとき、糊が強力なのか、剥離紙自体の表面だけが破れてしまい、パッドに紙が残った状態になり、使用できない状態でしたが、メーカーに連絡したところ、品物の交換に快く応じて頂けました。
傷防止効果は、他社のパッドと変わりないのですが、貼り付けのしやすさと、剥がしたあと、また再用出来る点がGOODです。他社の汎用のパッドと同じ価格になれば最高ですが。
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5.0/5
どんなタンクにもナチュラルに決まるデザインじゃないでしょうか。
赤いタンクに貼っていますが、赤+黒のカラーリングはよく似合うと思います。
他社の1000円くらいのタンクパッドは、素材自体が固く薄いものが多く、貼っても少し浮きが出てしまったり、少し経つと端から剥がれていったりと悪戦苦闘しておりましたが、これは商品自体が柔らかく、4つのパッドが繋がっているので簡単にタンクのカーブに沿わせられます。
服のファスナーなどでちょっとずつタンクに傷が入るのが嫌だったのですが、これで安心して服を着てバイクに乗れます！
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4.0/5
CB1100用とのことですが、CB400SFに使用しています。
貼付けは簡単ですが粘着力が弱く、CB400SFのような曲面の多いタンクに貼る場合は他の接着剤も併用して貼付ける必要があります。それを差し引いても質感が非常に良いので、HONDAに乗られている方には十分満足できるものかと思います。
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5.0/5
ノーマルのプラスチックは味気ないので交換してみました。
特に私の年式のREVOはエンジンが黒い為、アクセントに大変効果的でした。
クロームメッキを購入しましたが、クロームといっても予想よりは明るい系のクロームでした。質感は口では伝えきれませんが、上質です。
支障の無い難点ですが、エンジン暖気以後の取り外しは素材の関係上ノーマルより格段に熱くなってしまいました。もともとグローブ必須ですね。
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