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4.0/5
純正の鍵穴が壊れてしまった為 社外のタンクキャップに交換
ヤマハは共通部品が多いためおそらく付くであろうR1-Z用の3穴タイプを購入
すんなり付いたが付属してくるはずのゴムパッキンが付いておらずまた後日やり直さなければ・・・
値段のわりに綺麗なアルミキャップだと思う
ただ少し慣れるまでは開けにくい気がする
写真の色はチタン色
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3.0/5
【Webikeモニター】
正直もっと一体感がでると思って取り付けたのですが、基本、ハングオンのような動きを取らないと恩恵は少なく感じました。
取り付けても全く街乗りにも一切の邪魔にも成りません。
もう少し上部のみ後方に長い方が体感し易いと思いました。
スタイル的には気に入ってます。
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5.0/5
CBR1000RRに装着しました。
外品のカーボンタンクカバーを付けましたがかなり滑りましたが
本商品を付けることによりピタっとポジションが決まります。
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5.0/5
CBR1000RRに装着しました。
STOMPGRIP トラクションパッド タンクキットを付けたのでそれに合わせて付けましたが見た目も良く、タンクの傷防止にもなり、なかなかの優れ物です。
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【Webikeモニター】
貼る際にキチンと位置決めをしていれば問題なく貼れると思いますが
私は付属品とは別に貼りなおし様の両面テープを用意して臨みました。
2度目できっちり貼れました。
貼る際ですがシート外したほうがやりやすいと感じました。
他の方もおっしゃってるように
若干の歪みがあったのが気になりますが
最近のSSのタンクは3D曲線が多いので仕方がないのかな？とも思います。
吸いつくようにタンクラインにぴったりとは行きませんが
問題なくフィットしてくれます。
保護面積も大きくタンクの傷防止はモチロンの事
ルックス的にもいいアクセントになりました。
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4.0/5
NINJA250Rの欠点ではシートの形状とポジションの影響で運転中小股がタンクに押しつけられます。
他の方々の評判も善いので購入を決定しました。
良い点
凸形状が絶妙な構造で、Gパンでもホールドが良い
ハサミで形状加工がやり易い
ニーグリップが向上
悪い点
説明書が英文？？見なくても作業は出来ますが、素人さんには不親切
立体形状のタンク、サイドカバーに対し製品が大雑把なので位置決めがシビア
目的性能は満足してます。
タンク側がクリアの本製品を選択しましたが、膝が当たらない部分は必要無いと思いカットしました。
乗った際は目立たなくなりましたよ
価格が高いので-1☆です
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4.0/5
【Webikeモニター】
タンク形状が細かったりノーマルシートが滑る場合には効果は大きいです。
ツ-リング等で疲れて来た時に差が出る品物だと思います。
ジーパン位だとイボイボが長時間だと痛みに変わるのが辛い所だと思いました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
5.0/5
【Webikeモニター】
ガソリン給油で常に開閉する場所だけに傷になる可能性が高いと思いすぐに取り付けました。
きっちり脱脂すれば剥がれる事は無いようです。
見た目の変化も楽しめます。
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5.0/5
【Webikeモニター】
タンクには何かと傷が付き易いので最初に手をつけました。
範囲が大きいので安心です。
柄も種類が多く個性を出すのにも良さそうです。
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5.0/5
【Webikeモニター】
この大きさが有れば、大抵の傷はカバー出来ると購入しました。
貼り付けは簡単で、すぐに剥がれなく成る事もなく少しの位置直しなら問題有りませんでした。
見た目の変化が気に入ってます。
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