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5.0/5
形状や素材からいくと当たり前ですが、フィッティングはあまり良くないかなと思います。元から付いていた両面を取って新たに(多めに)貼り直しました。純正部品をカーボン調にしたものが出回っていますが、交換してネジ止めなのでフィッティングはそちらの方が抜群に良いでしょうね。
ただ、私感ではカーボン製品は綾織りでないと嫌なので、こちらを購入しました。満足しています。
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5.0/5
これを貼るだけで、だいぶ印象が変わった気がします。
タンク周りが地味だったので、目立って良い感じです。
貼り付けに関して、一番外周が、穴のあたりがちぎれそうになってちょっと怖かったです。中心のほうから貼っていくのがいいかなと思います。
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ACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21
写真のとおり、分解して掃除や整備をすることが出来ます。
左側の黒いキャップ部分にロック機能が搭載されています。
写真右上の緑色の部品内には耐油性のゴムバルブが入っていて、燃料タンク内の極端な負加圧を自動調整してくれています。
また、転倒時などにはこのゴムバルブのテンションにより燃料漏れが最少限になるようになっています。
しかし、このバルブ機能が入った緑色の部品の耳部分はとても薄い作りになっておりますので、分解した後に組み立ての際に締めすぎてしまいますと耳部分を曲げてしまったり破損してしまいますので、組み立ての際には優しく丁寧な取り扱いを心掛けることをオススメします。
また、ガソリン給油の際に不意にこのACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップをガソリンスタンドのガソリンキャップ置き場から下のコンクリート面に落としてしまってコロコロ転がり写真のように分解してしまったことがあります。(笑)
分解して散らばってしまった このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップの各パーツがガソリンスタンドの他の車両に踏まれないように大慌てしながら拾い集めに走った記憶が生々しいです。(焦)
このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップの各部品構成強度がちょっと弱いのかもしれませんが、丁寧大切に扱ってさえいれば そんなに頻繁に分解して壊れる品でもありませんので心配せずにご使用して大丈夫です。
私のこのACERBISアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ 商品番号：AC-11-21に対する総合評価は、1★☆★☆★(星5つ)以上です。
このAアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップのお陰で、転倒時のガソリンの漏洩・タンクキャップの盗難・ガソリンタンクへの悪戯の心配が無くなりました。
また、このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップ で燃料タンクにガギが出来るようになりましたので、とても気軽にツーリングに行って、単車から離れることが出来るようになりました。
このアチェルビス ロッキングガソリンタンクキャップの存在には感謝さえしているくらいです。
タンクキャップにカギが付いていない方々に是非ともオススメしたいガソリンタンクキャップです。
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貼り付けも良好で一発で位置合わせしないと剥げない強さなので注意が必要。単気筒エンジンなので膝への振動が軽減されグリップも良くなりました。冬もタンクの冷たさから開放されます。
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転倒時などで このユニフローキャップが傾くとバルブ閉となりますので燃料が漏れ難くなる構造ですが、普段の真っ直ぐになっている時には燃料タンク内のエアーの出入りが自由になっいますので 揮発したガソリンが少し臭いです。
このユニフローキャップは、燃料タンクキャップの筒に差し込むだけですから抜け易く 脱落紛失や盗難の可能性が心配されますので、私は燃料タンクキャップの筒にこのユニフローキャップを接着剤で着けると共に、このユニフローキャップの黒いホース部分を必要最小限の長さまで短く切断して手で掴みにくい状態にしておくことで盗難抑止としています。
このユニフローキャップの長さを少し短くして接着しておくだけで、脱落防止、盗難抑止、シンプルになって見た目も悪くありませんので、私は大変気に入っております。
私のこのZETAジータ ユニフローキャップに対する総合評価は、★★★★★(星5つ)の大満足評価です。
このZETAジータ ユニフローキャップは、実用的機能もしっかりと備わっているにも関わらず シンプル イズ ベスト と云うべきシンプルな形状のカスタマイズ製品ではありますが、仕上がりのアルマイト加工はとても美しく しかも買い易いお値段ですので、是非とも皆さんにオススメしたい実用的なアイテムなのです。
また、このZETAジータ製のアルマイト加工は他社のアルマイト加工処理に比べて 直射日光や紫外線にも強いですので 長い期間美しいままのアルマイト加工を見つめることが可能です。
実用及び外見的美しさと耐久性を兼ね揃えた このZETAジータ ユニフローキャップは、シュリエット的にはワイルド＆レーシーな雰囲気もとても強い商品です。
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5.0/5
給油時に鍵を抜いていちいち面倒なので装着。
同商品の中でもカラー違いで安価を選択してます。
イタズラ心配な方はノーマル鍵付きが良いでしょう。
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HONDA CRF250Lで北海道ツーリングに出掛けるに当り、このIMSのビックタンクを装着しました。
その北海道ツーリングの際に燃料表示のデータを取ってみました。
ビックタンクに燃料(ハイオクガソリン)満タン(給油口から▲10mm目安)にしておいて、走行中にインパネの燃料表示(フューエルサイン)が消えるのを目視確認してメモメモ・・・10回給油を集計平均した結果が以下です。
最初のサインが消えるまで、 4.0084リットル
2個目のサインが消えるまで、1.637リットル
3個目のサインが消えるまで、1.4318リットル
4個目のサインが消えるまで、1.4644リットル
5個目のサインが点滅するまで0.8584リットル
サインが点滅した時の残量は、2リットル
純正の燃料ポンプに付いている燃料計測用のフロートの個体差及び作動誤差で各車体の状況にも相違があると思いますので、あくまでも参考値としてご理解下さい。
その上でざっくりと表現し直しますと。
最初のサインが消えるまで、 約4リットル使用
2個目のサインが消えるまで、約1.5リットル使用
3個目のサインが消えるまで、約1.5リットル使用
4個目のサインが消えるまで、約1.5リットル使用
5個目のサインが点滅するまで約1リットル使用
サインが点滅した時の残量は、約2リットル
・・・と丸めることが出来ます。
(表現上、合計が11.5リットルになってしまいますがご勘弁願います。)
付属するタンクキャップが鍵付きではありませんし
、特に満タン時には、急制動やジャンプをするとタンクキャップの空気穴からガソリンが吹いてしまったりしますのでタンクキャップにフューエルホース等を繋げて対策する必要がありますが、他メーカーさんの鍵付きタンクキャップやフローキャップが取付可能ですので、特に問題はありません。
安心して、このIMS CRF250L/M用 ビッグタンク 商品番号：IM-112246-BKをご使用していただけます。
容量の小さい純正のタンク(7.7リットル)だと、ツーリングの際に200kmも走行すると、いつも早くガソリンを入れなくてはならない強要感に駆られてガス欠にならないかドキドキ心配しながらガソリンスタンドを探していましたが、このIMSのビックタンク(11.4リットル)に交換してからは走行300kmを走ってからでも余裕な気持ちでガソリンスタンドを探すことが出来るようになりました。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
5.0/5
見た目もカスタムの大事なポイントだと思うので
買い換えてからすぐに取付けました♪
前のバイクにも付けてたのでリピーターってことでしょうか^^
手頃な割にイメージが良くなるので満足しています
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : グラスファイバー・タンクキャップカバー
￥2,420 (税込)
5.0/5
ワインレッドのZZRに使用しました。
初め、黒のカーボン調と悩みましたが、周りにつけている人が多かったので、あえてこのアルミ調にしました。
自分で選んだので、満足はしておりますが、同時にキャップのボルトも交換しまして、このシールがめちゃめちゃ目立ってしまって、ボルトが目立たなくなってしまいました＾＾；；；；
色合いはかなりアルミっぽくいいです！！
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