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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| デザイン | 5 |
ホンダのウイングマークを殺したくなかったのでクリアを選択。
位置決めをしっかりして少しづつ貼れば大きな気泡は入りません。
細かい気泡は入ったけど仕方ないよね。
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| 取り付け・精度 | 4 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
ハーフサイズタンクカバー
私は長距離ツーリングに行く時はタンクバッグを取付けて行きます。タンクに傷がつくのが嫌でバッグの磁石に何時もテープを巻いて傷が付かないようにしていました。このカバーを見つけて直ぐに注文しましたが納品までに２ヶ月程かかりました。その間にウェビッグさんと装着してサイズが合わない時は返品が効かなくても注文しますかとか色々とやりとりをしましたが、注文続行でお願いしました。届いて装着して見た処ピッタリでした。取付はゴムが装着されており後は両面テープとマジックテープで貼り付けるだけでした。これでタンクバッグ取り付け時は安心して取り付けられます。普段はバッグをつけていませんが、なにもない時もお洒落でカッコ良いと自己満足をしています。(´∀｀*)
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 3 |
光沢があり厚みがあり、カーボン柄も立体的で高級感があります。作りにチープさは全くないてす。テープも強力でガッチリ着きました。ドレスアップに最適です。オススメです。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 3 |
給油の際に鍵を使って開けるのが面倒くさいのと、軽量化と外観アップのために付けました。
私は給油はいつもガソリン携行缶で行うので、さほど苦ではないのですが、給油口が狭くなるので、スタンドで給油する際はガソリンタンク内が見づらくなると思います。
まぁRSV4はノーマルで給油口が狭いですが・・・
取り付けが終わって、どの位軽量になったか量ってみたら、STD 234g アコサット 99ｇでした。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
どうしてもジャケットのファスナーでタンクに傷が入ってしまうので、綺麗に乗り続けたいなら必須のアイテムだと思います
バグスター製のもと比較するとこちらはデザインがシンプルでかっこいいです
値段も3倍くらい違いますｗ
取り付けもいたって簡単
両面テープで貼り付けるだけです
精度も良いようで、変に捩じれたり歪んだりすることなく取り付けできました
上下に長くかなり広い面積をガードしてくれるので、上体を伏せ込んでもタンクに傷は入らないと思います
むしろこのタンクプロテクターがかっこいいので、これに傷が入ることを気にしてしまいますｗ
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : カーボンタンクキャップカバー
￥2,860 (税込)
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
バイク全体カーボン調にしようと思い、以前から購入しようと考えてましたので、実際に取り付けてみると良い感じに仕上がってます。お気に入りです。
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| 取り付け・精度 | 1 |
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
| 使用感 | 3 |
出来が悪い、組み付け時ボルト 穴 の位置がほぼずれておりタイラップ必須
塗装が素人のガンプラ塗装並みに御粗末
デザインというか形は気に入っている、ニーグリップがしやすく、前のリしにくくなる。
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FRP製ということもあり転倒の無いトライクに使用したのですが
使用していると取り付け部やコック部など振動等により
割れていきます・・・
取り付け部は厚いゴムブッシュである程度抑えられますが
カチッと取り付けることはできず常にグラグラ
あくまで飾りのパーツですね・・・
要因はマグナ用とありますがタンク自体の作りは汎用品で専用ステーがセットという事でしょうか
付くには付くけど・・・・・といった感じ。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 2 |
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
2本のネジはダミーです
Z1000(2011)で使用。
＜取付＞
純正の取り外したネジは使用せず、付属のネジで取り付けます。
2本はダミーで、ボルトを使いキャップベースに取付けます。
ただ、タンクに取付ける3本のネジ位置が若干合いませんでした。
(手で軽く締められないという感じですので、大きな問題ではないのかもしれませんが…)
また、純正とは使用するレンチのサイズが違うので、注意が必要です。
＜エアーベント＞
穴は表から貫通していて、チューブが伸びているので、不安はありません。
＜キャップの開け閉め＞
開ける時に、最後まで回すと、若干引っかかる感じがあり、うまく開けません。
(この形状の他社製品も持っていますが、同様な感じはあります。)
最後まで回さず、ほんの気持ち、手前で上に抜くと、スッと開いて良い感じです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 5 |
表面(3本でタンクに固定した状態)
裏面(エアーベントも良く考えられた場所にある)
Z1000(2011)で使用。
ネジ位置もしっかり合っていて、高価なのには意味があると思いました。
＜取付＞
固定は、純正から外したネジを使用します。
長いネジ 3本でタンクに固定します。
短いネジ 2本はダミーで、ネジ穴が切られていますのでキャップベースに付ける形になります。
＜エアーベント＞
表側には、変わった形に溝があります。
タンク側は、タンクの穴と合う場所にあります。
＜その他＞
ガソリンを入れる部分の穴が大きいので、純正のキャップと同じ感じで入れることができます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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