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信頼のブランド「純正」です。
脱脂さえしっかりやれば「簡単装着」。
強いて言えば、「ニーグリップ」するところにパッドがあればもっと良かったかな・・・ベルギー製の良い物です。
バイクカスタムに悩んだら、まず「これ」でしょう。
正直「マットグレー」のカラーには「地味」かもです。
「オトナの選択」とお考え下さい。
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4.0/5
「凄い、いいで。」と言う口コミを聞いて付けましたが、元々乗りにくいと思って無かったのであまり実感してません。しかし製品自体はいい物で、滑り止め効果はかなりあると思います。付けて約一年経ちますがめくれたりはしてません。
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グリップパッドとしては珍しい分割型のデザインが気に入り購入。パッドの端はお世辞にも綺麗に処理されているとは言えない仕上がりですが、貼ってしまえば気になりません。
粒が大きいEvolutionか、Proか迷いましたが、サーキット走行などのハードな走りよりかはツーリングがメインなので、Evolutionにしました。粒は適度な大きさと弾力を持ち、パンツへのダメージは少なく、かつしっかり下半身でホールドすることができます。以前は特に下り坂などで、体が前にずれることが多かったですが、これを貼ってからはしっかり車体をホールドできています。
メーカーロゴの円状ステッカー、脱脂用のシートも付属するので、そのあたりは親切ですね。
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4.0/5
マジェスティ125に使用しています
標準の燃料ポンプはリコール問題がありましたし・・・
取り付けは多少手間でしたが、問題なく動作しています
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A-Tech、クレバーウルフのタンクパッドを使いましたが、一番素晴らしい出来です。
価格こそ高いですが、他社のタンクパッドに比べて分厚く、かっちりとした造りです。
接着面も中央部位に傷防止の緩衝材が貼られており、擦れてタンクに傷がいく心配もありません。ちゃんと考えて作られた商品だと思います。
おおむね満足といえる品質なのですが、残念な点が2つ。
(1)届いた商品の状態が悪い
商品の表面はクリア塗装がされているのですが、既に擦傷が多数あり、なおかつ『Ninja』ロゴの周りに黒ずんだ汚れが大量に付着していたことです。
いずれも、LOOXなどのコンパウンド入りのケミカルである程度綺麗にはなりますが、つくりがしっかりしていただけに、残念な部位でした。
(2)タンクグリップが付けられない
これは、この商品のせいではないのですが、元々つけていたストンプグリップと大きく干渉するため、ストンプグリップのカットが必要でした。ストンプグリップを着けている、あるいは着けようとされている方、要注意です。
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RSV4用を購入してみました。
タンクの形状がRS4とは違うので前部が少しおかしいですが、とりあえず収まっています f^_^;
短足ニーグリップ時にはサイドカバーやフレームに当たる部分にも必要でしょう。
汎用品を購入して対応しようと思います。
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JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト)
JP MotoMart(DURA-BOLT):ジェイピーモトマート(デュラボルト) : タンクキャップ・ボルトキット
￥1,320 (税込)
5.0/5
さりげないカスタムですが、自分の愛車に色合いがマッチし、とても気に入りました。
取り付けはねじを外して交換するだけです。しかしながら締めすぎは注意です。ねじがつぶれない程度で。
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タンクキャップの保護の為に購入しました。
シールは厚みもあり、寸法もぴったりです。
寸法がぴったりな分ズレないように貼り付けする必要がありますが、綺麗に貼る事ができました。
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4.0/5
ツナギではまだ乗ってませんが、夏用メッシュパンツ、冬用オーバーパンツ、ジーンズで乗りましたが、全て見違えるグリップ感です。
革だと滑る、とのインプレもあるのでそこが未確認ですが、その他では非常に大きな効果を実感できました。
ただ、貼り付け作業は適当に貼るだけなら簡単なんですが、左右均等に、気泡が入らないようにとなると難しかったです。
私はマスキングテープで位置決め、左右を見比べ微修正、位置が決まったら端からチマチマ貼っていきました。
気泡が目立たないように黒を選んだのでそこまで神経質になる必要はなかったのかもしれませんが、剥がれたりしても嫌らしいので念のため…
丁寧にやればなんとかなります、クリアは少し怖いですが…
剥がれやズレもなく、数ヶ月使用できています。
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ついに最高の盆栽部品を取付出来ました。燃料容量が少ないので給油の度に鍵で開けるのが面倒でした。これを付けることによりスムーズな給油が出来ます、ただし鍵が掛からなくなるので、それが困る人にはお勧めしません。とにかく格好がいいのでとても満足してます、それ以外はありませんが目に付くパーツですのでお勧めします。
交換も簡単です。
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