【購入動機】
・KLX250(07)の純正タンクは7.2リットルと極小なため、12.1リットルのIMSビックタンクに交換しようと思いました。
【商品の取付等】
・基本的にはウェビックさんのインプレッションでの「ふぁいあーますたー」さんの記述、「ふぁいあーますたー」さんのブログで完璧に作業できます。
・私も、ストリートマウントキットは購入せず、300Rのコック等をカワサキから取寄せたりして組み上げました。
・私が工夫した取付ポイントは、以下の点です。
・シュラウド取付用のアルミスペーサ斜め切りは「ストリートマウントキットには同胞されていますが、市販されていないため
　「KITACO:キタコ ウエルナット（5個入）商品番号:678-0500300汎用E51618 M8×P1.25」（ゴム製）をカッターナイフで斜め切りし、各ブロックを
　「KITACO:キタコ 平ワッシャー(ステンレス)商品番号:0900-090-01004汎用6mm寸法 A：6.7×B：18×C：1.5(mm)入数：10個」で挟んで強度を出す方法でとても簡単でした。（アルミといえども個人の工具で1cm近く切ったり削ったりはしんどいので）
【その他】
・タンク固定用の純正ボルトではタンクネジ穴に届かなくなるので、シュラウドシート側2本と併せてM6×45mmボルトが計4本必要になります。
【商品の採点】
・これで林道もツーリングも燃料切れのストレス無し！完璧です。★5つです。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ NO・・・オススメできません。

バイクの印象を変えるには、タンクを交換するのが一番だとおもいます。さて、取り付けですが簡単だと聞いていましたが結構苦戦しました。ハンドルロックアダプター（ハンドルをめいいっぱいきるとタンクにフロントフォークが当たる為予防するスペーサーみたいなものです。）の取り付けですがヘッドライトを取り外す必要がありました。次に、純正タンクをはずしてタンクをはめるんですが純正のようには、入りません。力を入れてはめる必要がありました。
タンク交換は、一番簡単と聞きますが初心者の私からみると苦戦したかもしれません。ちなみに外した純正タンクはガソリンを全部抜いて乾燥させ2ストオイルを入れシェイクさせ包装して保管してあります。
まぁ、でも、取り付けに苦労しましたが、そのぶん、バイクの印象もがらりとかわり満足しています。たまに、通行人の目線を感じます（笑）

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カフェレーサーにはアルミタンクでしょ！ということで、スラクストン900のカスタム用に購入しました。

届いてとにかくビックリしたのが、その軽さ！片手で軽々と持てますよ。また、溶接も丁寧で好感が持てました。

取付けてみたところ、純正のタンクよりも若干クリアランスがきつめですが、しっかりとフレームに乗りました。

スタイルも非常に好みで★5つにしたいんですが、所々にサンダーで削ったような傷（？）があったので、ショップで加工してもらいました。（カスタムベースとして考えるとマイナス点ではないですが。）

※画像のタンクのステッカーは付いてないので注意ですよ（＾＾；）

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ストリートチョッパーを目指しておられる方には最高のタンクです。取り付けも簡単ですし、何といってもタンク容量が純正より0，8L増えるのが嬉しいですね。それでいて純正タンクよりスリムに見えます。フィティング、質感も非常によくオススメです。

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クラシカルな英国のスタイルがお好きな方、TRIUMPHやNortonもいいですけどAJSなんかもイカしてますよ。
商品が届いた際の感想は、『デカイ』です。でもFRP製なのでとても軽く、作業はしやすいです。
しかし、イギリス製の為か作りがアバウトで、すんなりボルトオンという訳にはいきませんでした。逆をつけば英国の雰囲気満点です。
アルミタンクのカフェレーサーももちろんカッコイイです。このタンクは人とは一味違ったことを楽しみたい方にオススメしたい商品です。

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とにかく軽い、錆び難い、タンクの容量もちょっとだけ増え、そしてピッカピカ！

ノーマルモンキーのスタイリングはそのままに、色彩が無くなるぶん、ぐっと渋い印象にもなります。

値段は確かに高いですが、それに見合った価値はあると思います。

タンクにまわりの景色がはっきり映り込むくらいなので、他のパーツが汚れていると、タンクだけ浮いてしまいます。

せっかくなので、日頃から他のパーツもこまめに磨いてやろうという気にさせる、憎いあんちきしょうです。

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取り付けも簡単で、バフ仕上げもとてもキレイです！！そのまま塗装無しでも十分いけます。車体もスリムに見えて、トラッカーだけじゃなくストリートチョッパーにもオススメだと思います。
自分はローダウンと一緒に行ってみましたが、大きさ的にもバランスが取れていてとても気に入っています。

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バイク屋でわざわざ純正を買っても差異はないと思いましたし、入荷待ちの日数も掛かるのでこちらの方を選びました。
性能的には違いは全く分かりませんが、ゴム製品なのでタンク交換の際にはついでに換えておいた方がいいと思います。
安いですし。

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値段は高いですが、これだけでがらりとイメージが変わり、
バイクが生まれ変わります。
投資効果はどんなパーツよりもあります。
取り付けもいたって簡単です。
ノーマルシートは装着不可です。
（ただし、仮付け状態なら付けられますし、座れます）

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純正のタンクと比較すると、さびない・容量アップ（航続距離アップ）・見た目も奇抜でない・軽い等、はっきりいって無敵のタンクです。
購入して後悔のない商品であり、余裕があるならぜひ購入してほしい商品です。
が、しかし、一点注意する必要があるのは、シートを社外品に交換した際ですが、固定方法が変わってしまう場合（専用ステーを使用する必要がある場合）、タンク自体の固定に問題はありませんが、微妙にタンクとフレームの固定部位付近の形状がノーマルと異なるため、社外シートのステーが使用できない場合があることです。その際は現物あわせでワンオフ、又は自作の必要があります。
以上の注意点をのぞけば非常に優秀な商品ですので、ぜひ使ってみてください。

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