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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ハンターカブはデザイン的に後ろの方が重い印象がある為、前半分の重量感を演出すためにこのヘッドライトガードと純正のセンターキャリアを取り付けました。
本当はバンパーのような重厚なものを付けたかったのですが、非力なハンターカブを重くしたくなかったので、このタイプにしました。 重量は500g未満だったと思います（ちなみにこれとセンターキャリアを付けるのに際し、軽量化の為にタンデムステップを取り外しました）
ヘッドライトの光を邪魔しないかが多少心配ですが、本体の軽さの割にデザイン的な重厚さがが増すのでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りっちゃー通りですが…
【取付けは難しかったですか？】
先ずZZRは面倒なフロントカウル外しとライトを中に下げないと行けないので手間がかかります。
それと貼り付け位置を決めるのが難しいですね。個体差があるとは思いますが自分の車体の場合、一番フィットする場所に貼ったらライトの下部が丸見えでダサくなりました。なので、貼り付け位置を変えましたが、そうするとルーバーとの曲線が合わなくて今度はルーバーとアッパーの間に隙間ができました。
【使ってみていかがでしたか？】
90年代！って感じですかね笑
【付属品はついていましたか？】
全てありました
【期待外れな点はありましたか？】
黒ゲルなので仕方ないとはいえムラや表面に凸凹がありますので塗装は必要です。
コスパは良くないかなー
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
ダート走行時にヘッドライトを守るガードです。
見た目は好みがあると思いますが、写真より実物の方が良く見えました。レーザー切断されているようで、質感も高いです。
ヘッドランプの配光は、走行中に前が見辛くなったり死角が増えるほどではないですが、若干影響ありです。
壁に照らしてみた時は目立ちますが、路面にたらされた状態だとあまりわからないです。
今回SRCのクラッシュガードやエンジンガードも取り付けて、色を統一する意味でシルバーにしましたが、ヘッドライトガードに関しては黒の方が良かったかも。。。ヘッドライト周りのフェイスが黒なので、溶け込んでいい感じになるかもしれないと。シルバーの方がつけてる！感がしっかりするので、ここは好みですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 1 |
クラッシュガードをSRCにしたので、本国のHPを見ているとADV160ページに同時装着されてるのを見て一目惚れしました。150と共通な為、早速購入しちゃいました。webikeさんの商品の写真は旧タイプの物で型番が新タイプの物だったのでちょっと心配だったのですが、新しいものだったので良かったです。ちなみにネット部分がグロメットになっていて外して清掃ができます。商品的には作りは良いですが、ネット部分が微調整が必要でした。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
3.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
いつも林道ツーリングに使っている、Beta RR2T 2020モデルに装着しました。
ポリスポーツなどの、外装キットを買うと、ヘッドライトカウルがついてきますが、ライト部分は空洞になっており、その穴が大変きになります。
そこで、こちらの製品を購入し装着。
いままであなが開いていたところと、かっこよく埋めてくれて大満足です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
海外製品のため、加工なしで取り付けられるか不安でしたが、簡単に取り付けることができ満足しています。
ただ、ヘッドライト下の六角ネジを取り外す必要があるため、そこは少し力がいる作業になると思います。
ドレスアップパーツとしては他と被らないため、アイデンティティになると思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ワイズギア製で、それなりに高価にもかかわらず、作りや塗装がチープ。そのため、Awano Coatingさんに依頼して、再塗装を依頼したほど。メーカー純正である以上、単に値段を高く設定するだけでなく、きちんと品質にも拘ってほしい。これでは、中華製と変わらない。
ちなみに写真は、再塗装後のもの。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
林道走行などは考えていませんでしたが、オフロード感を出すために購入しました。
CL300/CL500適合の製品ですが、CL250にも適合します。
六角形状の穴はだいたい直径1cmほどで、砂や羽虫は素通りしますが
砂利や小石はほぼ確実ガードできるような形状です。
他社製のもので荒い格子状のタイプもありますが、防御力では本製品に軍配が上がります。
ただし、ヘッドライトの照射がハチの巣状に陰になるので夜間は確実に暗くなります。
ですが、ガード部分だけが工具無しで簡単に取り外せるようになっているので
夜間走行や洗車時など、不要な時は一時的に外すことができます。
ピンボール上のステーをグロメットに挿入して固定しているだけなのですが
しっかりしたグロメットを使用しているのでガタもなく、着脱可能構造な割に落下の心配が少ないのでよく考えられています。
グロメットにシリコングリスを塗布するとヌルっと入りますが
ドライな状態だと取り付けにくいので、ゴムへの攻撃性が少ないグリスやオイルを用意しておいた方が良いです。
シリコンオイルスプレー等でも良いと思いますが、頻繁に取り外す見込みがある場合は
シリコングリスか、ラバーグリスがおススメです。
タイのメーカーなのでグロメットのようなゴム部品が劣化したときの補修できるか少し不安でしたが
表面に刻印があり、メーカーやサイズ・規格が特定できました。
「タキゲン」というメーカーの「難燃性グロメット」という製品が使われており
国内でも手に入るものなので、長く付き合える部品だと思います。
ちなみに、２つセット500円のものが4か所使われているので、1000円強で補修できます。
ドレスアップのつもりで購入しましたが、かなり実用的な仕様に仕上がっているので
ウインカーがノーガードに見えてしまい、かえって浮いてしまいましたが
アップフェンダーやウインカーの小径化までするとかなりそれっぽくなりそうです。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／61-65kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取説はなくても簡単に取り付けできて、色具合も質感も満足している、バイクの府陰気が変わって満足してます
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
クロスカブ用ヘッドライトガードは他のメーカーもあるが、これが最もスタイリッシュでライトの機能も阻害しないので購入した。
取り付けは説明書どおりにヘッドライトを固定しているボルトを片側づつ緩めてつけないとヘッドライトの角度が変わり再調整に苦労することになる。
アクリル板を自分でガード本体に取り付けるが、締付けが強すぎると割れる恐れがあるので注意。
写真に他に移っているのは、モリワキ ホーンガード B Typeシルバー 03810-20Z01-00
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