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3.0/5
純正のプラスチッキーな見た目が悪くカーボンを選択。
取付は穴位置や取付ボスの加工が必要。またカーボンにしたことで厚みが薄くなり。ワッシャーなどで厚みを調整する必要があります。見た目は高級感が上がります。(^^♪
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5.0/5
黒ブサのカーボン化を進めていたが、チェーンガードの存在を忘れていた。他のカーボンパーツは他社製にしてしまっていたが、気まぐれでチェーンガードだけマジカルレーシング製にした。
案の定、リアフェンダーと干渉してしまったが、干渉部を削って使用する事にした。見栄えが悪くなる事はなく、キレイな仕上がりとなった。
ちなみに、なぜ気まぐれが起きたかというと、マジカルレーシングという魔力に惹かれたから。
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5.0/5
純正部品のあまりにもの安っぽさが嫌になり交換しました。他メーカーと迷いましたがさすがGクラフト、デザインもよく細部までしっかりした作りです。
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4.0/5
強度的な問題からかしれませんが、インナーリアフェンダーと別体式になっています。それを除けば、作りもよく、強度的に問題はないいい製品です。
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もとのチェーンケースが錆ていたので
本製品と交換。
利点として
○見た目からしても軽くなりました。
○ステンレスのためさびない。
○サスペンションの交換にも対応。
欠点としては
○スプロケットとの隙間が目立つ（写真は520-44T）
純正の厚手の鋼製カバーもいいですが、見た目が軽い
本品も良いものです。
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4.0/5
セロー用です。
確かWRとかと共通でトリッカーとかは
長さが違うので不適当とのことでしたね。
ほんの少しですが、折り返しが付いており
チェーンの上側をカバーしているような形状が
金属製の同メーカー品よりイイと思います。
とにかく、見た目の加工（いや違う格好だ！）
がいいので、安心して見ていられます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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画像にある彎曲したメガネレンチがあったおかげで取り付け簡単でした。取り付け後に取り説みたけど工具箱外してとか説明がありましたが、どこも外さず交換出来ました。
他の方のインプレで裏面の溶接に不満を抱いてる方いますが、製造業やってます自分には見えない所の溶接も完璧だと思いますよ。
見た目がすっきりとして多少の軽量化も果たせたでしょうね、
折り曲げ加工と後部のR加工で強度もあるでしょうね、
私はこの製品大満足です。
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1.0/5
カッチリ付きません。
たった2箇所のビス穴でさえ合いません、さらに
純正と比べて薄くできている為、取り付け部分は
スペーサーか何か挟まないとガタつきます。
高価なだけにガッカリしました、オススメはできません。
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同社リアフェンダーを取り付けたかったので、合わせて購入しました。セットで取り付けたため、ジャストフィットです。
カーボンが良い感じでマッチしています。
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