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チェーンカバーのインプレッション (全 223 件中 111 - 120 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: STREET TWIN

3.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 2

ちょとしたカスタムパーツではありますが、
かなりバイクの雰囲気をクラシックに寄せてくれてとても満足しています。
とりつけも簡単でよかったです。

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投稿日付: 2020/08/13 23:06

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Souちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: スーパーカブC125

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

この商品はあまり装着している方がいないので、カスタム度が高いです、実用性もかなり良くチェーンのメンテナンス時は特に楽でチェーンのたるみや伸びはカバーを外さなくても見やすいし(純正のカバーの小窓は見えづらい)外すときも楽です。見た目と実用性を兼ね備えた良い商品だと思います。

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投稿日付: 2020/06/14 07:27
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sugarさん(インプレ投稿数: 3件 )

利用車種: クロスカブ110

3.7/5

★★★★★
品質・質感 3
コストパフォーマンス 5

純正カバー内が砂まみれ、スプロケに錆があったので、いつでも目視できるのはいいですね。
洗浄やオイルもやりやすいです。

説明書に「純正のボルトを使って締める」とありますが、ボルトが穴にギリギリなので締めても外れてしまいます。
別のボルトを用意した方がいいです。

しかし、思っていた以上にドレスアップ効果は抜群です。

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投稿日付: 2020/04/03 01:23
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harahiromanさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: GSX1300R ハヤブサ(隼) | KLX250 | CRF250L )

利用車種: HAYABUSA

4.7/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4

隼用に購入しました。
色々カーボンパーツは入れたいるのですが、何故かチェーンガードは気づかなく時が…(気にしてなかった)
納期も「二週間?かかる」との事でしたが、気長に待つ事に…。
待ったかいあって、気にいった仕様となりました。

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投稿日付: 2020/03/26 07:25

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Souちゃんさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: スーパーカブC125

4.0/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 3

チェーンのメンテナンス時に楽かなと思い購入しました、カラーも気に入っていますただアルミ製ですが厚みが薄く少々安っぽい!触らなければ解らないが。オイルを付けすぎると飛び散りが心配な所です、まあチェーンの状態が見た目でわかるのでしばらく使用してみます。注意!社外品のサスを付けていると純正のカバーを外すときに接触してカバーを傷つけてしまうので左側だけ外して作業したほうが良いです。

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投稿日付: 2020/03/07 04:37
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

利用車種: モンキー

3.3/5

★★★★★
品質・質感 2
コストパフォーマンス 5

1979年式モンキー6v で使用しようと購入。
純正アームに装着しようと思ったが、穴の拡大をしなければ装着できない。

車体後ろの穴をずらすわけにもいかず、車体前側の穴を前側に拡大。
そのため全体的に後ろ側にズレる。
装着はできたがアームのネジカバーの位置が少し後ろ側にズレている感じ。

純正カバーが割れたり、無い人にはオススメ。
コスト的には満足している。

もう少し丁寧な作りであれば☆4にしていた。

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投稿日付: 2019/10/28 21:12

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TAKIさん(インプレ投稿数: 59件 / Myバイク: 125 DUKE )

利用車種: 250 DUKE

4.4/5

★★★★★

PP樹脂一体形成のノーマルフェンダーから、パワーパーツ製の物に交換すると、見た目が軽そうに見える。
シンプルな見た目で、特殊な断面構造を持つスイングアームの軽さを引き立てるアイテムと言えます。
以上。


ショートタイプのチェーンガードになり、メンテナンスはし易くなると思う。
インナーフェンダーの方はサイズ的にノーマルと変わらないが、ノーマルだと一体化しているので別のインナーフェンダーに交換するにはどうしても別のチェーンガードが必要だ。
そのための先行投資。
このフェンダーキットは安心のメイド イン オーストリア。

ちなみに、ノーマルのフェンダーを外すには9?のスパナが必要。
スモールDUKEシリーズは工作精度的問題の為か、ところどころにボルト&ナットで固定してるパーツがあり、このチェーンガードを付けるためには9?のスパナが欠かせない。しかもかなり狭い場所なので9?のスパナでないと入らないし、完全にネジを締めきってもボルト自体が空転する構造のため(チェーンスライダーにマウントしている)甚だ厄介だ。薄型モンキーやラジペンが入るかも疑わしい。
どちらにしても社外品のフェンダー類に交換するには、そのネジを外さなければいけないので、このボルトをどうにかしないと交換は不可だと書いておきます。

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投稿日付: 2019/05/19 11:28

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ばいく追うさん(インプレ投稿数: 80件 / Myバイク: GSX-R1000R )

利用車種: GSX-R1000R

4.3/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 交換前ノーマル

    交換前ノーマル

  • 交換後マジカルレーシング

    交換後マジカルレーシング

  • 交換前ノーマル アップ

    交換前ノーマル アップ

  • 交換後マジカルレーシング アップ

    交換後マジカルレーシング アップ

リヤフェンダーを綾織カーボンにしたので揃えてみました。
装着はリヤタイヤ脱着が必要ですが、取付穴などの精度は全く問題ありませんでした。
取付には割れ防止にポリカワッシャーとスイングアーム内側のボルトには念の為ネジロック剤をしています。
性能が変わる訳ではありませんが、印象がかなり良くなる自己満パーツです(^ ^)

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投稿日付: 2019/02/06 18:52
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ギャロさん(インプレ投稿数: 43件 / Myバイク: スーパーカブC100/C102 (OHV) )

利用車種: SR500

3.6/5

★★★★★
品質・質感 4
コストパフォーマンス 2

純正にくらべスッキリします。
自分は艶消しブラックに塗装しました。元が樹脂なので塗装のノリもいいです。
カヤバのリアサスを付けていますが干渉することもありませんでした。
長く使ってますが錆びることもないので丈夫です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/12/13 22:57

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hide23jimnyさん(インプレ投稿数: 2件 )

3.6/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
  • 本当に、クォリティが高いだけに残念です。

    本当に、クォリティが高いだけに残念です。

納期に時間がかかった分、期待度が高い事もありましたが仕上がりが非常に良かっただけに、取り付けナットの溶接がたった2回のツーリングでとれてボルト如落下して、ケースがチェーンに当たるトラブルが発生してしまった事が非常に残念です。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/05/29 23:57
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