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3.0/5
チェーンがすぐ汚れるためFスプロケガードを交換しました。
ノーマルのガードを外して取り付けるだけなのですが、ノーマル
ガードを外したらグリスなどの汚れでスプロケットが見えない
状態に驚きました。装着後は綺麗な状態を継続出来る様になりました。雰囲気もレーシーさが増しました。しかし個体差によるものだと思いますが取り付けの時に使用するボルトのカラーが若干短くクラッチリフタロットを少し押した状態になりクラッチが滑る状態になってしまいました。ワッシャーをかまし対処しました
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5.0/5
簡単に取り付けられデザインも良いです。
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4.0/5
ルックス重視で購入しましたが、チェーン・ドリブンスプロケットの汚れが一目でわかるためメンテナンスのタイミングが分かりやすくなりました！
自分的に見た目以上の効果があったので★四つです！
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4.0/5
現在のレース界でレギュレーションにより装着が義務付けられているスプロケットガードです。
転倒時やアクシデントで他車と絡んだ時などに、手の指や足の指がドリブンスプロケットとチェーンに噛み込み、切断するなどの大怪我を未然に防ぐ目的で装備します。
GSRでレースに参加するつもりはありませんが、将来的にレースとまで言わないまでも、サーキット走行をする機会があれば必要となってくるモノでもあるのと、カーボンパーツを多く装着したいという事で装備しました。
装着はアルミのステーやボルトが同梱されていましたがそれを使用せず、スイングアーム下側に穴を開けてブラインドナットを仕込み、直接ボルトで固定しました。
後から気付いたのですが、GSRの場合スイングアームは鋳造で裏側が開放構造となっており、ボックス状になっていないのでブラインドナットを使用する必要は無く、普通にボルト＆ナットでの固定が可能でした。
形状が比較的大きめなので、ドリブンスプロケットが47Tと大きいGSRでもきちんと保護効果が保たれています。
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3.0/5
あと600円で送料無料になる為、もう一枚購入（笑）。
灰色がかかった暗い色なので、純正の緑よりも目立たなくてグッドかと。
スプロケの交換とかエンジンをおろす度に必要になるので、何枚持っていてもいいんじゃないですかね。
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5.0/5
デザインが気に入り購入しました。
見た目はシルバーが入り、引き締まったように見えます。清掃時も非常に楽で、今まで手間だったFスプロケットの清掃が容易に出来るようになりました。
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4.0/5
2006 KSR110に装着。
デザインと色合いが気に入り購入し装着しました。
取り付けに関しては、精度的にも全く問題が無く、数分で完了。
少々、価格は張りますが格好的にはGOODだと思います。
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5.0/5
チェーンガードと一緒に装着しました。
ものすごく存在感を放ち、一気に印象が変わります。
お勧めです。
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5.0/5
DUCATIオーナーにとっては、定番カスタムの商品となります。
スプロケットカバーは、ノーマルですとチープなプラスチックですので交換したくなりますよね。
本カバーは、多くのメーカーから発売されていますが、注目度の高いパーツですので、慎重に選びたいものです。
ご紹介のアエラ製スプロケットカバーは、値段は張りますが、それだけの価値はあります。
高級感漂う金属の削り出しですし、カット面もしっかりと処理されています。
装着後は、愛車の足元が一新します。
バイクを眺めているだけで、笑みが漏れる筈です。
オススメのパーツです。
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3.0/5
カッコよくなり形はお勧めですが、値段が高すぎます。あと穴ピッチが若干合っておらずスクリューがきついです。どうしてもという方にのみお勧めします。
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