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5.0/5
ZRXの左右ラジエターシュラウドの前部のポリッシュ部分が腐食で汚くなってきたのとラジエター本体の放熱性を上げる為 取り外す事にしたのですが、シュラウド取付け穴が目立つのでこの商品で穴埋めとドレスアップを兼ねて付けてみるとホルダーの外径がピッタリでした。
熱によるアルマイトの剥がれが心配ですが150kmほど走行してみましたが問題ないようです。
まあ、真似をする人はいないと思いますがご参考までに(-_-;)
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5.0/5
純正の樹脂カバーをアルミ削り出しのカバーに変更したらかなり見栄えが良くなりました。グッドです。スッキリしたことでスプロケットとチェーン のメンテナンスはやりやすくなりました。取り付けも簡単で色々メリットがあるから少し奮発して購入しても良いと思います。
やっぱりアルミ削り出しはカッコいい。
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白のKLX125に赤の部品でアクセントをつけているのでエンジンプラグもレッドにしました。
レッドがアクセントになってかっこいいです。
オイル交換のついでに取替えしました。元の黒のエンジンプラグは大き目のマイナスドライバーで簡単に回り簡単に取替えできました。取り付けには8mmの6角が必要でしたので100均で買いました。
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5.0/5
エストレヤのドレスアップ用に購入しました。好きな図柄を挟んで、車体の好きなところに共締めすれば完了です。
構成は下から「本体、パッキン、アクリル(?)板、表蓋」となります。アクリル板と図柄をパッキンで包み込み蓋をするので、水の入る心配はなさそうです。
本体の開け方ですが、瓶の蓋のように反時計回りに回せば開きます。くれぐれも無理に引っ張ったりしてこじ開けないよう注意が必要です。
本製品には説明書がありませんが、取り付け穴径は約11mm程度です。エストレヤのFフェンダー(写真位置)への装着には、干渉のためステーを削る必要がありました。
あと使い始めなので推測ですが、恐らく早いうちに錆びが出てくるかな…と感じています。錆びたら錆びたで味が出て良いとも思います。洗車・雨天時に水が残るので、車体と一緒に丁寧に拭きあげた方が良いでしょう。
自作の図柄を入れて唯一無二のオリジナリティを発揮するも良し、オーナーズクラブや友人と共通の図柄を入れ仲間意識を高めるも良しと、様々な使い方が出来そうです。
恐らく車種問わず装着可能なので、お一つ如何でしょうか。装着前から図柄考えたりで楽しいですよ。
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前輪付近に取り付けました。
アジアン雑貨屋で買った、ワッペンを入れましたが、人と被ることなく遊び心に溢れたカスタムになります。
もちろんノーリスク。
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今回カーボンチェーンガイドと揃えて付け替えました。
泥やゴミが溜まりにくいデザインなので、洗車時等は楽になると思います。軽いという利点はありますが、取付け時、あまり強くボルトを締めると割れる可能性があるので、注意が必要と思われます。
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4.0/5
カーボンかっこいいよカーボン。ということで買ってみました。
買ったのはいいんです。
装着も説明書がなく不親切でしたがかっこいいからいいんです。
あれは走行中のこと……
僕「⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン」
パイプガード君「じゃあの」
僕「⊂二二二( ^ω^)二⊃ブーン」
友人宅にて
友人「ここ（エキパイ部分）って何か付けてたの？」
僕「え？」
友人「え？」
僕「！？」
ボルトをしっかりと締めていたはずがいつの間にか外れてました。
残ったのはマウント部分だけ…
外れやすいのかなぁ…いやそんなことはないか(´・ω・｀)
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5.0/5
モンキーのライトとメーターが社外品で、キーBOXの取り付け方法を考えていた時にこれにたどり着きました。
取り付け簡単でイイ買い物でした。
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4.0/5
キーラーフィールドの16インチ、オフセット＋5のホイールを履かせたら確実にハミタイなので対策及び、オフロード車っぽいビス打ちにしたくて購入。
粗悪品が多い中華製と違い、梱包や説明書がしっかりしており順番に作業していけば普段メンテなどしてない人でもしっかり取付できます。
フィッティングもばっちりで2インチローダウンルックとなっており大変満足してます。
ただ説明書でボディーに3ミリくらい穴を開けてビス止め2か所してくださいと書いてありましたが、自分は穴開け加工はしませんでした。
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5.0/5
純正は成形品ですので、どうしても安っぽいのですが、こちらはドライカーボン。フロントフェンダーと同じ材質で同じ艶なので元からついていたかのようです。DP製なので他社より若干高額ですが、これまたせっかくSのオーリンズを保護するのには信頼ある物ということで満足できるパーツです。
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