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その他外装オプション・補修部品のインプレッション (全 296 件中 221 - 230 件)

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プティ17さん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: SR400 | SuperCUB110pro [スーパーカブ110プロ] )

利用車種: SR400

5.0/5

★★★★★

バイク購入1ヶ月でナンバープレート亀裂発見し、プレートの裏に3mmのアルミ板で補強し2年間位でナンバープレートが破損紛失してしまった。とりあえず1ヶ月以上使用しましたが、亀裂発生もしていません。この感じだと今後も問題ないと思います。

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投稿日付: 2013/07/10 09:19

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ゆすさん(インプレ投稿数: 13件 )

5.0/5

★★★★★

カワサキ、gpz900rに取り付けました。いままで青いものだったのグリップエンドと同色のシルバーにしました。引き締まりました。

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投稿日付: 2013/06/28 14:22

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ハチマキ少年さん(インプレ投稿数: 2件 )

5.0/5

★★★★★

SRに取り付けました!
振動の多いSRには必要な部品だと思います!
このような部品を探してました、ナンバーがひび割れたSR乗りの方は多いと思います、汎用なのでなんにでもつけられる点がいいですね!
他に振動の多い2スト等にもおすすめの部品になります!
そして何より形がカッコいいです。

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投稿日付: 2013/06/25 14:42
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もんさん(インプレ投稿数: 6件 / Myバイク: XL883R | MONSTER1100/S | ニンジャ 1000 (Z1000SX) )

5.0/5

★★★★★

【webikeモニター】
RSDのアイテムが欲しくてUSプーリにも交換する予定があったのでとりあえず比較的低価格のベルトガードを購入しました。
普通には見えない裏の金属の継ぎ目の作りこみは少し雑でしたが私にはまったくの許容範囲です。
一応人によって感じかたが違うと思うので、悪い点としてあげます。
純正のパンチ穴があいたベルトガードよりもスマートでカッコよく、USプーリにベストマッチでした!

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投稿日付: 2013/06/25 14:42

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ちーぼー・525さん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: モンキー125 )

4.0/5

★★★★★

W800の車体左側インジェクションカバーは、右側と比較すると無いに
等しいという感じです。

左側はサブスロットル等、メンテが必要な部分があるからなのかもしれ
ませんが、雨やほこり等からガードしたくて、このインジェクション
カバーを購入しました。

日常のメンテを考慮し、簡易に取り外し可能な商品を探すとコノ商品に
たどりつきました。
商品は見た目以上に重量感があり、かなり個性的です。

装着後に試運転をしましたが、サブスロットルの干渉もなく満足度は高い
と思います。

気になる点は、、、
製品の縁にはモールがあり、説明書上ではモールの合わせ部が車体下側に
くるとのことでしたが、私の購入したものは、左右ともに上側にあわせ部
がきます。
使用に支障は無いと思いますが、加工上のミスでしょうか?

総合的には、良い製品だと思いますが、加工精度が少し残念だと感じ
ました。

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投稿日付: 2013/06/25 10:27
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テツさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: GN125 | CB400SS )

利用車種: GN125

4.0/5

★★★★★

同好会のステッカーを入れるために購入しました。

センスが要求されるステッカー張りが苦手なので無難に収まってほっとしてます。

本来はイギリスの納税証明ステッカーを入れるためのものらしいのですが、ちょうどよいサイズだった上にステンレス製で錆にくいこと、防水は謳ってはいないものの、透明樹脂レンズとゴムパッキングが付いている点が購入動機となりました。

この商品で意外だった点は”ゴムパッキング”が平たい1枚のパッキングではなく”袋状になっている”ことでした。

組み付け方法は丸い”ゴムパッキング”の中に丸く切った台紙に張ったステッカーをいれ、樹脂レンズをはめ込み、ホルダー本体にはめ込み、表からホルダー外枠を上からかぶして押さえ、時計回りに締めこんで固定、あとは好きなところへ固定するだけです。

僕の場合はFフォークとFフェンダーの取り付けボルトに共締めしました。

いまのところ「期待通りの性能」でほっとしてます。

この商品に不満があるとすれば「送料がもうちょっと安くなって欲しい」と「商品紹介のページにUPされている画像にホルダーの構成パーツを紹介している画像が欲しい」でした。

自作も出来そうですが面倒なうえ強度も問題になりそうなので錆が出たら考えることにしました。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59
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ヒデヲさん(インプレ投稿数: 23件 )

5.0/5

★★★★★

ステンレス製で細部も高級感があり、作りもしっかりしています。
見えるところですのでとてもいい感じに思います。
ねじ類もステンレス製だとなおいいと思います。

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投稿日付: 2013/06/10 18:59

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

4.0/5

★★★★★

Ninja250Rの左側を赤くしたかったので購入。

【交換手順】
純正チェーンカバーを固定しているボルト2本を外し、付属のボルトで締めるだけ。
とっても簡単!

【注意点】
純正チェーンカバーに比べ、かなり重量がアップしています。
また、ボルトを締めていくとアルミパーツが削れていきます。
上記の問題点改善のため、バネワッシャー(ナットなどの緩み防止効果のある、切れ目があるワッシャー)を挟んで締めています。
アルミパーツの削れを気にしないでいいですし、根元が折れない限りチェーンカバーの脱落防止になります。

チェーン調整をしないでチェーンがかなり緩んでいると、走行中にカバーとチェーンが接触しアルミパーツが削れる可能性があるので注意です。
また、タイヤサイズを上げているバイクでは干渉する可能性がありますね。
私のバイクは、規格通りのタイヤサイズです。

【交換後】
300km程走りましたが、ガタつきやタイヤ・チェーンなどの干渉はありませんでした。
見た目を変えたいのであれば、オススメです!

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投稿日付: 2013/06/04 18:28

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ak1030さん(インプレ投稿数: 19件 )

5.0/5

★★★★★

ビックタンックにしたので、サイドカバー無しだと少しバランスが悪いの購入しました。
ノーマルだと面白味がないので、Z2テールに合わせてこれにしました。

かなり分厚いFRPで、すごくしっかりしています。
取り付けがボルト止めになるので、整備性は少しさがりましたが、恰好良いので文句なしです。

注意点は、キタコのビックタンクと同時装着だと、タンクの角がサイドカバーと干渉するかしないかのギリギリの位置にくるため、脱着に気を付けないと塗装に傷が入ってしまいます。
実際、私も早速やらかしました。

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投稿日付: 2013/05/28 18:12
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マチャさん(インプレ投稿数: 15件 )

4.0/5

★★★★★

外装の変更をするのでインパクトのあるゴールドを選びました、ボルトもゴールドなら良かったかな

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投稿日付: 2013/05/23 18:03

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