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5.0/5
フロントパイプ交換に合わせて購入。
ちょっと高めで躊躇したけど、取り付けて見るとバッチリフィット。買って良かった?と思える商品です。
取り付けも、取付け穴が少し横長ななっているので、順正より簡単です。（特にパイプを変えると、取付け穴が若干ズレる）
ヒートガードの機能も十分、お勧めです。
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5.0/5
年式は06のFEですが問題なく取り付けることができました。
ドライブスプロケット周りのメンテナンスもしやすくなり見た目も満足です。
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うーんカッコいい！取付けはノーマルの梨地の味気ないヤツを外して付けるだけ・・・ノーマルは下のチェーンガードと共締めですので外したあとナットで抑えておく必要があります（ノーマルがナットを内蔵している為）私は純正のボルトは使用せずDRCのステンフランジボルトで取付ました。
チェーンの清掃もし易そう。でもチェーンルブが飛び散りそうですが・・・私はZETAのパーツが好きなのでおススメです。
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4.0/5
純正のチェーンカバーよりコンパクトでデザインもいいです！
リアのホイール回りが締まっていい感じにカッコいいです、ほかも変えていきたいです。
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エキパイを自作したので、純正と曲げ角度が変わり少し外側へ出て、純正ガードでは金属のため熱くなりカーボン製のこちらの商品にしました。
車種はklx 125ですがXR 230用を選び取り付けました。
カーボン製なので金属製よりはかなりいいです。
見た目も絞まって見えますが、価格が少しイタイです。
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5.0/5
純正部品で発注すると結構割高になってしまうのでなるべくコストを抑えれる物は他メーカーを調べて購入しています。今回は純正部品にサイズの記載されていたので同サイズで同じ銅ワッシャーを購入しました。質感とも問題無く純正と何等変わりはありません。ちなみに100円／個 位の差でした。
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4.0/5
ずっとキャリア分の長さが気になってました。
どうせ使わないキャリア・・・グラブバーも考えましたが、もし気に入らない角度などだったら残念。
そこでこのキャリアレスキットなら完成形も想像出来たので決めました。
取付は通常バイクを整備するものがあれば十分出来ます。
バイクやに任せるのももったいないぐらい簡単なのでお手軽でGood！
但し泥はねタップリとナンバーの角度は納得いきません。
泥はねは我慢するとしても写真のようにナンバーの角度はいかがなものかと(汗)
もう少し(45°くらい？)斜めになってても良いのではないかと思います。
全体的に合格点ですが、ナンバーの角度調節が出来れば満点ですね。
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4.0/5
W800の車体左側インジェクションカバーは、右側と比較すると無いに
等しいという感じです。
左側はサブスロットル等、メンテが必要な部分があるからなのかもしれ
ませんが、雨やほこり等からガードしたくて、このインジェクション
カバーを購入しました。
日常のメンテを考慮し、簡易に取り外し可能な商品を探すとコノ商品に
たどりつきました。
商品は見た目以上に重量感があり、かなり個性的です。
装着後に試運転をしましたが、サブスロットルの干渉もなく満足度は高い
と思います。
気になる点は、、、
製品の縁にはモールがあり、説明書上ではモールの合わせ部が車体下側に
くるとのことでしたが、私の購入したものは、左右ともに上側にあわせ部
がきます。
使用に支障は無いと思いますが、加工上のミスでしょうか？
総合的には、良い製品だと思いますが、加工精度が少し残念だと感じ
ました。
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4.0/5
純正のドライブカバーを洗浄するために取り外したところ、裏側に砂や泥が大量に固着していました。
特に小石が詰まっており、小石がチェーンと擦れて丸くなって出てきました。
そこでZETA ジータ ドライブカバーを装着、早速林道で使用しましたが、排泥性が良いです。
その代わりに左足に汚れが飛んでくるのはあたりまえなので、仕方ないかと；；；
取り付け時に純正のチェーンガイドも外してしまわないよう、気をつけなければいけません。
耐久性については今後様子を見ていきたいです。
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