クーポン
買い物カゴ
購入履歴
欲しいもの
pt
アプリ
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正のスプロケカバーが気に入らなかったため購入しました。
これまでは、CNCレーシングのものを選んでいましたが、スプロケカバーで気に入るものがなく、ドゥカバイクのものにしました。社外品は赤色を基調としていたねで、CNCレーシングの他のパーツとの色調の違いが不安でしたが、何ら問題はなく両社のアルマイトの赤は違いがないと思います。
取り付けは、純正にお着替えるだけなので、至って簡単で数分で終わります。
配送された際に、アクリル製の部品は、ネジ穴がかなり端にあいていて、１つのネジ穴部分は破損していました。クレームを入れようかとも思いましたが、良く考えれば、透明のアクリルはチェーンオイルや汚れがつき、綺麗に保ち続けるのは難しいと思い、クレームを入れずにカーボンのものを使用することにしました。
アルマイト部分のつくりはしっかりしています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
MT-09SPのタンデムステップを邪魔なので取り外し！と思ったらマスターホルダーも兼ねていて自作ステー造るかと思ったのですが、マジカルレーシング様からこんな素敵なパーツが。
ちらっと見えるカーボンがおしゃれです。またボルト締めこむ際に割れないかひやひやでしたが、結構なトルクでしましたが全然大丈夫でした！
価格も非常に良心的でコスパも最強です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正品は重く、見映えもよろしくないためスプロケとチェーンを交換する際は絶対に換えたいと思っていました。
ですが社外のスプロケカバーで良いと思ったものはどれも高額でどうしようか迷っていたところこちらの商品をみつけました。
結構有名なメーカーみたいだったので買ってみましたがカッコ良く、取り付けたら非常に見た目がスッキリし、カッコ良く引き締まりました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
エキパイを交換したのを機に取り付けました。
ノーマルの錆び気味のガードからカーボンなので、見た目はガラリとかわります。厚みもあり丈夫です。取り付けに関して、ビスの穴が楕円で、耐熱ワッシャーしか付属していない為、ネジの力のかけ具合で、カーボンガードに負担がかかりそうだったので、純正に付属しているゴムブッシュを入れ取り付けました。不具合はありません。
せっかくカーボンで良い商品ですから、取り付けビスも同梱してあれば、もっといいとも思いました。
新品のカーボンガードなのに、汚れた純正のビスを使用となるので。 新品紹介の写真では分かりづらいですが、カーボン柄は半艶の素の状態と思われますので、経年劣化が機になる方はクリアー塗装されたら良いと思います。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
3.7/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
値段はしますが取り付けるだけなので楽です。ただ構造はかんたんなので自分でもすぐ作れます。材質は柔らかいので加工も楽しめました。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
後ろから見た時にタンデムステップがない方がすっきりするなと、ふと思いタンデムステップをとりました。
が・・・リアブレーキのマスタシリンダーがタンデムステップにくっついていたため、タンデムステップ取ってしまうとマスターシリンダーがぷらーん状態になってしまいました。
そうならないための商品になります。
おかげでリア回りすっきりさせることができとても満足しています。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
タンクグラフィックラインが自慢です
スピードナットはこんな風に取り付けます
サイドカバー裏側です
こんな感じに仕上がります
バッチリ決まりました
restoreやり直し前はこんな感じでした
やり直しrestore中のＣＢ２５０Ｔ（ホークじゃない方、Ｇ５型というのかな？）のサイドカバーエンブレムの固定に使いました。restoreをやり直すにあたって、車体カラーも自分でホームセンターで売っているスプレーで塗り直しました。マスキングテープを駆使したタンクのグラフィックラインが自慢です。塗り直して眺めていると、やはりサイドカバーエンブレムが無いとしまらない感じでした。オークションで２個８０００円のエンブレムを落札できました。実に高価です。走行中に取れたりしないようにと、このスピードナットを購入しました。さすが、小さいながら専用につくられたパーツですね。高価なエンブレムをしっかり固定してくれました。さしずめ、「小さな巨人」といったところです。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
入っているのは、説明書とネジ2本
STDのスプロケカバーをチェーンやF.スプロケ掃除のために外し、再び取り付けるとき、チェーンガイドプレートが上手く一緒に取り付けできません！取り付け時先にネジに通しておいても上手くいきません。今回、Bステップ導入に合わせて交換してしまいました。取り付けは、ガイドプレートを一緒に取り付けてもポン付けでOK！イライラが無くなりました。見た目もGPマシーンみたいでカッコいい！
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| 性能・機能 | 2 |
| コストパフォーマンス | 2 |
SV650を短刀仕様にしてますがリア部のツルとした感じを変更したく購入⊂(^(工)^)⊃
取り付けは片側穴2箇所明けゴムで少しリアカウルとの間を明けました。
個人的には満足しています(^-^)v
適合外での使用ですので評価は低めとなってますm(__)m
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
ワイドステム化したのでフロントフェンダー左右調整用にこちらのカラー使い調整取付けしました。商品はしっかりしたもので精度も良さそうです。厚さサイズがもう少しあると嬉しいですね。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
コメント(全0件 )
1968年式 BSA A65 スピットファイアMk.?と過ごす旧車ライフ
PCX160とADV160、どっちが優れてる？違いと魅力を徹底分析【Moto Guide】
沈黙のRM-Z250/450がついにモデルチェンジ。静かになっても、キックは残った
7・8・9月はバイク月間！その歴史と最新イベント情報
KTM XCシリーズ・2027年モデル6機種が登場！ Factory Racingの血を引く新グラ...
サンスターの環境対応ブレーキが貢献！チームスズキCNチャレンジが鈴鹿8耐で7位入賞
バイクはオービスで捕まらない説の真相！実際の逮捕事例や一発免停の罰則とは
ホンダ直4集合管モデルの誕生と拡がり【カタログは時代を映すバックミラー 第18回】
コメント(全0件 )