ボアアップのために予防的に交換しました。
セルが回るときの音が力強いというか違いますね。
黒・銀のボディや上に貼られているKOSOのステッカーもいいですね（装着してしまうと見えませんけど）
キタコよりも安かったし性能には関係ありませんが、箱もお洒落と感じました。

キタコのセルモーターカバーを付けていたので強化セルモーターにも装着してみました。
元々付いていたボルトとスペーサーでは装着できないので、
14�oのスペーサーとポッシュの70ｍｍのボルトでジャストフィットでした。

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リトルカブのナンバー灯として、使用しています。純正の豆電球レベルの明るさから一転！めちゃ明るい！！防水性能も確かにあり、大雨に降られましたが壊れることも有りませんでした。かなりお手頃価格ですし半年持てば充分ですね！ワンポイントのフォグランプ代わりになるのかな？っとか、色々妄想して3つ新たに追加購入しました！良い製品ですよ！！

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このUSB充電ケーブルの良い点としてハンドル周りのUSB電源からの長さが絶妙でケーブル余りがなく取り付け出来たのが良かったですね。使用しないときはケーブルに付いている保護カバーも取り付けて置けるので安心です。

気になる点としては充電の際に点灯するLEDが暗くて充電されてるかどうかが目視で分かりづらいです。
あと別売り販売になってるハンドルクランプも便利なので出来れば付属して欲しかった。クランプ単体での価格が少々お高いです。

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デイトナUSB電源ケーブルの固定に使用してましたが、現在はタッチペンの固定で利用させてもらってます。
なにかと汎用が効きそうな商品で便利です。

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夜間のヘッドライトの暗さをカバーするのに購入しました。
小さいのが良かったのでスモールタイプをチョイス。

適合にダックス１２５があるのに取付取説に明記が無く、配線取り回し等悩みながら取付しました。
配線、コントローラ等はシート下に収納可能で、配線を引き出して首の下をはわせて目立たなく取付ができます。（この辺りを取説で解説して欲しかった）

光量は充分で明るく見やすくなりました。
ホワイトがハイ、イエローがローになります。
フラッシュ機能がありますが全く必要なく、フラッシュスイッチの無いスイッチを付けて欲しかった。

概ね満足してます。

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1年3ヶ月で点かなくなりました。
せめて車検から車検まで持って欲しいです。
同じライフの短いのなら　中華の安物をまめに交換したいと思います。

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ヨシムラプログレス2をとりつけるにあたって、出来るだけインジケーター
の近く角度がついて視認性が良くカッコイイステーを探して辿り着いた部品です。
本家ヨシムラのステーも考えましたが、自分のイメージに合わず断念しました。
ステーの取り付けが右上取り付けと左下取り付けがありイメージがしやすくなると思います。
Z乗りの方にお勧めします！

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車体購入後、4年経過してツーリング時に電圧が下がり気味。
アイドリングは13V程度だが走り出すと12.5V付近まで低下してしまう。バッテリー交換しても症状変化ない為、今回、こちらの商品購入して交換。交換前アイドリングで13.5V。取り付けボルトを長くしないとNG。M6-25で取り付けだが、ボディ形状の違いで2本止め出来ず、とりあえずは一本止め。ステー裏側に変更検討中。アイドリングで13.9V。軽く近所を回ると14.3V。
寿命は分かりませんので様子見です。

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旧車に取り付けましたが、プログレス2専用の為購入して正解でした。
ステーの角度が丁度いい塩梅です。
z系に乗っている方で、クラッチワイヤーがインジケーターカバーのところにないなら、
左下用のステーがいいかもしれません、もう少しメターとの一体感が出るような気がします。
悩んだかいがありました。

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やっぱり焼けてた。ステーターコイル。
しかし。クラッチのカバー開けたら。
「マニュアルを読め」って打刻がありました（笑）

読んだからどうだっていうの？（笑）

純正品番はホーネット、ジェイド含めて出てこないので。
でも中華部品は多過ぎて、どれ選んでいいか分からず。
ATOPさんで選んだヤツが無難か？ということで選択。

とりあえず。復旧。部品供給に感謝

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