少し前までは、ステアリングステム下にホーンを取り付けていましたが、フロントメンテナンススタンドを使用するようになって、ホーンが邪魔になり、本来の取り付け位置であるラジエーター下に移動していました。ステアリングステム下にある分には、目立たなかったので、問題無かったのですが、ラジエーター下にぶら下げると、錆びてみすぼらしくなっているのが、目立ってしまいます。また、元々、ラジエーター下に２個ぶら下がっているのがカッコ悪く感じたから移設していた訳で、何か良い移設先はないかと思案していました。ホーンの移設といっても、なかなか良い場所が無かったため、とりあえず、２個ぶら下がっているものを１個にしようと思い、こちらの商品を購入しました。購入に際しては、ＰＩＡＡ製の物と迷ったのですが、ミツバサンコーワ製の方が安かったので、こちらを選びました。
取り付けについては、イメージしていたよりも厚みがあり、当初、想定していたところには取り付けられなかったため、車体右側のラジエーターカバーのホーン取り付け位置に、商品に付属のステーを使用して取り付けました。取り付けの際に気になった事ですが、この商品には、元々、左右があるものなのでしょうか。ラッパの部分に「Ｌ」の標記があったほか、配線の位置が左側用っぽい感じでした。
音については、音量は期待していたとおり、一台でも十分でした。音質は、ＬＯＷにしましたが、いい感じだと思います。音については、メーカーホームページで確認することができるので、事前に聴いてみると良いと思います。
ひとまず、ホーンを一台にして、見た目をスッキリさせる事ができました。余り鳴らす機会はありませんが、付いていないといけない物ですので、仕方がありません。概ね、期待したとおりでした。良い買い物ができたと思っています。

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ドラレコのリアカメラの配線に使用しています。

配線がぶらぶらしていると断線しやすくなります。
だから純正配線もチューブに入っていたりテープが巻いてあったりします。
後付け配線がぶらぶらしているとどうなるでしょう。

例えば画像のリアカメラはホムセン箱に固定されています。
シート下のフレームに沿って結束バンドで固定されています。
その途中がぶらついていると
いつも固定されたカメラに対して配線は固定部の根元を軸にぶらつきます。

金属でさえも何度も折り曲げを繰り返したら破断しますよね、
配線はビニール被膜に銅線です。
容易に断線します。
一昔前の大陸製LEDテープはみな細線でしたよね。
まぁ大陸製なのでハンダ剥がれも有りましたが
断線は両面テープで固定された配線の根元で切れます。

ぶらぶら配線はスマートでは無いし
ドラレコのカメラの取り付けは車体を通さなければならないから
難しくないけれど面倒です。　

なのでトラブル回避の為に各種配線にはコルゲートチューブを被せ
そのコルゲートチューブはこの商品の配線チューブホルダーで固定します。

取り付けが通過っぽくなりますし
「はい!DIYで付けました?」には見えなくなります。

チューブもホルダーもそんなに高い買い物では無いのでお勧めのトラブル予防です。

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購入したCB400SBに装置しました。他人に見せるものではなく、あくまでも所有者自身に満悦感を与えるグッズだと思います。
黒が目立つメーター周りでしたが、装置後はゴージャスになり、自己満足しています。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージとおり
【取付けは難しかったですか？】
初心者級
【使ってみていかがでしたか？】
満足
【付属品はついていましたか？】
なし
【期待外れな点はありましたか？】
なし
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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数年前からニュートラルとウインカーの追加インジケーターランプとして、見やすい位置に設置して使用しています。先日、メーター周りを弄った際に、ウィンカー用にしているオレンジの片方の配線が根本から千切れてしまい、使用不能となってしまいました。
仕方がないので、新しい物を購入することにしましたが、昨年の秋にニュートラル用にしているグリーンのランプも配線が根本から千切れて、買い替えたばかりだったので、類似の違う商品も含めて検討しました。似たようなキジマ製の物の方が配線が太く、根本の造り的にも、今回の様に千切れてしまう事はなさそうだったため、キジマ製に変えることも検討しましたが、微妙に形が違うので、３個並べると変になる心配があった事や、キタコ製の方が明るいとのレビューを目にした事から、結局、同じキタコ製を購入しました。
配線が弱いところはマイナスポイントですが、明るいので晴れた日中でも視認性が良く、インジケーターとしては申し分ありません。良い品物だと思います。

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この商品は小さめながら角度調節出来る範囲の自由度が多く　
他社のいろいろなステーを試しデイトナのこのブラケットに落ち着きました。
ステーの台座が小さく軽くて小さいETCのアンテナに最適です。

クランプもしっかりしている為ステーから多少はみ出る電装品でも使えると思います。

ステーが長いと振動を広い電装品がブレて見え辛くなったり
いつも振動しているからかクランプが緩むのですが
コンパクトに作られクランプからステーまでの距離も短く
例えば名刺サイズの軽量なヘッドアップディスプレイの固定に使っても
ブレ無くクランプの緩み無く使えていました。

便利なので２つを所有し現在はタイトル通りアンテナステーにしています。　　
クランプを挟む場所さえ確保出来るならお勧めの商品です。

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ヘッドライトは暗いですが問題無いです。
付属のステーが低くて少し前に出てるので、ヘッドライトの位置がカッコ悪いです。
自分でステー自作して付け直します。

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LEDヘッドライトが暗くて夜道が怖いのでフォグランプを取付。

最初、間違えてカットラインなしのライトを買ってしまったのでライトだけ購入し交換しました。

カットラインなしと比べて若干照射範囲が狭いものの、対向車にパッシングされるよりはマシです(車のヘッドライトのほうが断然眩しいんだけどね…)

フォグランプキット3.0では消費電力6.5w x2で合計13wでしたがカットラインありは最小で10w x2と20wで発電に一切余裕がないダックス125だと信号待ちではOFFにせざる得ないのが少し残念。

ちなみにJB04型はアクセサリー配線から電源を取るとICキーシリンダーとPGM-FIがノイズで故障してしまう欠陥があるらしいので、取説通りリアブレーキスイッチやバッ直から取るのが安牌です(やらかすとハーネス全交換)

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一時期はシーケンシャルウインカーが大流行で
私も持っているバイク全てに取り付けていたのですが
シーケンシャルが当たり前の令和の時代で珍しくも何ともないので
何か無いかなーと探してこの商品を購入しました、

車体から純正のテールライトを外す迄が初心者にはキツいかもしれませんが
この商品の取り付けはコネクターの差し替えのみで簡単でした。
ポジションとブレーキとの明るさの違いもハッキリしていて
あのジェット戦闘機の排気ノズルみたいな中心が
ウインカーを入れた時にイエローに点滅します。
格好良いです。
明るさも申し分無く視認性良好です。
リアにボックスでも積んでいない限り何の心配も有りません。
ボディの後方のラインがスッキリする様に
商品取り付けと同時に純正ウインカーは取り外しています。

商品ラインナップにはウインカー点滅色がブルーとホワイトも並んでいますが
日本の道交法では駄目な色なので
それを選ぶ方は公道走行をしない前提の選択になります。

以下蛇足↓
私はリアにホムセン箱を積んでいるので
後方からウインカーを少しでも認識出来る様に
この商品以外に追加でテールライト横のパンチング部分にLEDを仕込みウインカー化。
（中のLEDが見えないようにマジックミラーテープを貼ってます）
それに加えホムセン箱にもブレーキ灯とウインカーを追加。
リアだけで3箇所のウインカーが点く仕様にしています。

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ハンドルスイッチの配線に使用。
ビニールテープでグルグル巻きより
スマートで見栄え良く仕上がりました。

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