以前、ナローバンドのA/Fセンサーを取り付けたものの、期待した結果が得られなかったこと（その節はWebikeさんに迷惑をおかけしてすみませんでした、対応に感謝です）からのリベンジです。
　有名各社製品を比較し、ヨシムラさんをチョイスしました。理由は、バイク専用設計とサポート体制です。
　商品はもちろん、説明書もしっかりしており、取り付けに困ることはありませんでした（センサーボスの溶接は自家対応です）。
　実際に使用してみると、スロットルにリニアに反応しており、感心しました。
　FI車ならば計測範囲内で収まるのかと思いますが、気化器車なので、振れ幅が大きく、計測範囲の上下を超える事が多々あります。でも、これが現状と理解した上で、如何に対応するかの道標になりますし、技術的にとても興味深い数値が得られます。
　アフターパーツとしての耐性に難ありと言われるBOSCH　LSU4.9センサーですが、取り扱いには十分気を付けて使用したいと思います。

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愛車のニンジャ250SLのUSB給電パーツをショートさせてしまい破損させたので、補修用に購入しました。安いのに良く出来ているので複数購入して、いつでも補修できるようにしています。良い商品ですよ！

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効果は分かりませんが、40年も経過した車両なのでリフレッシュついでに交換しました。コネクタ部分もサビなどがあったので、交換してよかったです。

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旧車風なＺ９００ＲＳにはＬＥＤは似合わないと思ってたが
それでも格好良い！

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カプラーは合うが端子の大きさがちょっと合わないみたいで奥まで入りづらい。
もしかしたら使えない車両もあるかも

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もともとは純正テールランプでフェンダーレスでしたが釈然としないのでZETA製に変更しました。

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【使用状況を教えてください】
純正のウインカーが大きいので変えました

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
ウェビックの写真にあった通りでした

【取付けは難しかったですか？】
フロントの交換は、ヘッドライトケース内に他の配線があるので、どれがウインカーの配線かテープ等で印をしておくと間違いがないと思います。

【使ってみていかがでしたか？】
変えたことで、少しスタイリッシュになったと思います

【付属品はついていましたか？】
フロントサスに取り付けるためのプレート等、必要なものは入っていました

【期待外れな点はありましたか？】
使いはじめてすぐ1個の電球が切れたのが残念でした

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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愛車のゼファーχのセルモーターが突如使えなくなったのでチェリー製スターターリレーに交換しました。
取り付けも加工なしのポン付けで簡単に装着が可能なので、ゼファーに乗っている友人などにオススメしていきたい商品です！

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フェンダーレスをつけた時にウインカー用ブラケットが
付いていない時にナンプレと共締めで取付
ウインカーのボルト径はM8だったかな？取り付けるウインカーによって
選びましょう、スフィアのちっちゃい奴とかはM6なので

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社外テールをつけた際にウインカーコネクターがギボシ
になっているので配線加工したく無い人はこれを使えば簡単
純正戻しも問題なし

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