適合が「ジクサーNG4BG ?2019年型まで」しか書かれてなく、2020年型?に適合するのか、
はっきり書かれていなく、非常に不安なので強調しますと、2020年型の2BK-ED13Nにも適合します

ジクサー150のリアシート下に隠れているコンピューター診断で使われるカプラーに噛ませるだけで
アクセサリー電源が取れる優れもの。ヒューズボックスから取るよりも安全確実。
カプラーと線を買って自作するより楽チンです。

ヒューズは無いので、接続するアクセサリー機器にはヒューズを噛ませた方が良いです
例はハンドルに付けるシガーソケットで、間にヒューズが噛ませてあります

カプラーから分岐する線には、他のアクセサリー機器も付けたいので、二股のキボシを噛ませています
素人作業なので汚い仕上がりはご勘弁を。バイク電装に詳しい人に言わせると、キボシは振動で
外れると大変な事になるので、線同士をハンダで接続するのが正しい配線だと言います

ジクサー150への取り付け自体は、こちにのサイトに非常に詳しく書かれていますので参照してください
https://magamo.biz/2021/01/22/post-4111/4/

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バイクの配線加工といえば、やっぱりエーモンのギボシ端子をよく使いますよね。ホームセンターやバイク用品店にもよく置いてあるので、ついつい手に取ってしまいます。

今回、ギボシ端子の接続に必須な電工ペンチを新調してみました。この電工ペンチはケース付きで、本体以外にも最低限必要なギボシがセットになっているので最初の数回の作業にはこれ一つで十分です。ケースもコンパクトで使いやすいので、ギボシ端子を追加購入した際もケースに収納できて、工具箱の中で散らばることがないのが便利です。

実際に使ってみると、ケースに入ったギボシがすぐに手に取れるし、バラバラにならないのが嬉しいポイントです。電工ペンチ自体も握りやすく、力を入れやすいので、初心者でも簡単にしっかりと接続できます。使い始めてから作業の効率が上がった気がして、配線加工が楽しくなってきました。

工具箱の中もスッキリまとまるし、これからもずっと使い続けたいなと思える一品です。

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ウィンカーをノーマルが良いのと、今後のLED主流になった場合を想定
今回は、色々ウィンカーに不具合があり、リレーの交換も同時に行いました。
古いバイクなので配線が少し変になってましたが、無事完了して正常に作動してます。
リレーの効果？か、明るさや点滅も安定しています。

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LEDウインカーと同時交換です。
ごくごく普通のICリレーだと思います。コスパは高いです。

細かい事なのですが、点滅動作が「消灯」から始まるようで、スイッチ操作から一拍遅れて点灯するのが気になりました。
製品の仕様なのか、個体差か相性かは分かりませんが…

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メーター外した時に一つ無くしてしまい購入しました
純正品と変わらず取付できました
耐久性はこれからとなります

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【使用状況を教えてください】
ヘッドライトを固定するボルトと兼用で使用してました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージよりも小振りなステーでした。
スチール製で重厚感がありました。

【取付けは難しかったですか？】
ボルトを差し替えるだけなので左右一つずつ交換すれば簡単に取り付け出来ます。

【使ってみていかがでしたか？】
しばらく使用していましたが、雨風によってサビがひどくなりました。
接触不良になっても嫌なので取り外しました。

【付属品はついていましたか？】
ボルト類は付いています。

【期待外れな点はありましたか？】
錆びやすいので耐久性が気になります。
スチール製なので重厚感はあり、頑丈そうに見えましたが、少々残念です。

▼高価なものではないため、消耗品として割り切れば良いかもしれません。

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【使用状況を教えてください】
貧相なステーを使用していたため、今回角度調整機能が付いているキタコのステーに交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
アルミ削り出し、アルマイトカラーで高級感がありカッコよいです。

【取付けは難しかったですか？】
先端部は微妙に調整が可能な作りになっているため、ヘッドライト幅に合わせた形状にできます。
このため、ステーを左右1つずつ交換すれば、簡単に交換できます。

【使ってみていかがでしたか？】
フォークとの一体感やヘッドライトの形状に合わせて調整ができるため、かなりしっかりと装着出来ます。安定感があり、耐久性もありそうですので長い間使えそうです。

【付属品はついていましたか？】
ボルト類や説明書が付属しています。

【期待外れな点はありましたか？】
価格帯が少々高価な気がします。

▼ステーの先端から中間よりに2箇所穴が空いておりますが、真ん中でないため、リフレクターを装着しづらいです。また、50mmを超える大きなリフレクターだとヘッドライトボルトと干渉するため、取り付けは出来ませんでした。

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【使用状況を教えてください】
マルチリフレクターヘッドライトの経年劣化に伴い、交換しました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
レトロ感溢れるデザインで、レンズはガラス製で重厚な品質です。

【取付けは難しかったですか？】
配線の付け替えが大変でした。一本一本間違えないようにテープで番号を振って識別出来るようにしました。
また、H4タイプのバルブになるため、後ろに張り出しているため、余裕のスペースがなく、配線の取り回しに何度もトライして苦労しました。

【使ってみていかがでしたか？】
しっかりした作りなので安心感があります。
H4バルブはLEDに交換してますが、ノーマルよりも明るく、夜間も安心して走行できるようになりました。
また、ポジションランプが黄色なのでレトロ感が増し、カッコよいと思います。

【付属品はついていましたか？】
説明書やボルト類はありました。
バルブは別売りなのでお好みに合わせて購入して下さい。

【期待外れな点はありましたか？】
レンズが重く、取り外す際に重みでカプラーが外れ、何度も落としてしまいました。割れなかったですが、注意が必要です。

▼今回ヘッドライトを10年ぶりくらいに交換しましたが、マルチリフレクタータイプのレンズは黄ばんで来てましたが、ガラスは変色しにくい素材ですのでしばらくは安心です。

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デイトナ製のタコメーターを取り付ける為に使用しました。
振動にも強く、使用に問題は無く、かなりおすすめします。
塗装もしっかりしており、安心して使用出来ます。

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タコメーターを取り付ける為に使用しました。
車種専用のタコメーター、デイトナ製ステー付を購入し取り付け後に、フロントキャリアを取り付けするため、干渉を回避するたむ使用しました。

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