バイクではもちろんライジング2サンライトを装着して品質は折り紙付きですが、今回はクルマ用にスフィアライト社製のレオニードLEDを装着しました。
気付いた事としては、プラスとマイナスの極性があります。それとスフィアライト製品のライジングシリーズはMADE IN JAPANですが今回のようなその他製品はMADE IN CHINAになるようです。スフィアライト社のクオリティを信じて使用してみます。

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中古で購入し、２年ほど経ったマジェスティ１２５用に購入いたしました。

この２か月ぐらい、停車時のアイドリング不調、発進時のエンジンストップなどに悩まされており、問題がバッテリーかレギュレーターかの２択まで切り分けを行い、本商品を購入交換いたしました。

結果は当たりで本商品取り付け後からアイドリングは安定し、その後エンストなどもありません。

大変満足のいく結果でありますが、取り付け時にはカウルを外す作業が発生しますので、それなりの知識が必要です。
また、「性能をあげる」商品ではなく、「元通りに近い状態にする」商品ですので、他の方は交換したからと言って必ずしも満足のいくものかはわかりません。
ですので、正直購入される方は少ないのかもしれません。

ですが、私のようにアイドリングが安定しない、ＡＴ車なのにエンストを起こす方であれば、交換されることをお勧めいたします。

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４年間使用していたLEDが点灯しなくなったため補修用に購入しました。
別で部分部分部品が出るのはありがたいですね。

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アドレスV125 CF46A の低消費電力化でLEDバルブ化しましたが
3か月ほどでお亡くなりになりました
高いわりに中華製品より劣っています

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ノーマルでいいと思ってたテールランプ。自分からは見えないし…。でもZ900RS仲間の後ろ走ってるとどーしても目に入ってくるこのアワビテール！かっこいいじゃないか！！ということで交換。テールカウル外してステー外して＋ネジ2本外して電源カプラー外して本体付け替えたら元に戻すだけ！かっこいいお尻をみんなに見せる為のパーツです！

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言わずと知れた前期XRヘッドライトの暗さ。95年式。
このユニットに交換して明るさが激増しです。
新品で国産でマルチリフレクターでライト球までついてこの値段。
コスパ最高です。取り付けはライト調整角ネジを元の付いていた物と交換するだけで取り付け可能です。
まじ最高です。
高額な関連パーツ買わずで悩みが解消しました。

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メーターの表面に艶が出て見やすくなりました！
見た目も綺麗に見えます。

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車体左側サイドカバーを外しボディアース線にビニールテープで共付けされているカプラに繋ぐだけです。
後々のことを考慮してシート下に移動しました。

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デイトナのUSB電源の取り出しで使用しました。
テールランプにつながるカプラーがあるのですが、その間に挟むだけで電源を取り出すことができます。
デイトナのUSBのGNDの配線と形が合わないので加工が必要ですが…
初心者の方でも簡単に電源を取り出せるのでおすすめです。

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GSXR125のレーサー化に向けて購入。
私はバイクの構造や整備技術的には素人なので、説明書があればサクサクと出来たのになと思いました。
カウルやタンク全てとっぱらって作業しなければならないので、素人1人での作業はなかなか時間がかかると思います。
私のGSXは20年式なのでクラッチのキャンセラーは使えません。

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