純正ウインカーに比べかなりコンパクトでスタイリッシュになりました。
光量は十分で日中でも見えやすいです。
柔軟性があるので立ちごけぐらいなら耐えてくれそうな感じです。
セットになっているので他に買い足す必要がないので分かりやすく、フィッティングもバッチリです！
取り付けも簡単でおすすめです！

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2009ZX-6R ZX600R型の適合が確認出来なかったので、カプラーの形が同じで、他の同年代のカワサキの車種で判断し自己責任で購入装着。
稀にプラスマイナスが逆だったというコメントを見ましたが、そう言ったこともなく、普通に装着できました。
とても便利です。

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昨年購入したジェルバッテリーが膨張していて、ウィンカーの動作もおかしかったので、以前から異常な熱を感じていたレギュレーターを交換しました。バッテリーも交換予定ですが、今のところなんとか乗れています。
取り付けの際に固定ネジが他のネジと干渉したのでとりあえず針金で固定しています。型式は、１JKです。

点灯の仕方、外観などは文句なし。まさに波動砲。ただ、品質をノーマルと比較すると耐久性が心配。配線の処理、グロメットの有無など、ノーマルの品質の高さには及ばない。まぁ多分問題ないのだろうけど。

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Svartpilen 401 2021用に購入しました。
このモデルのメーター表面は、砂埃などがついたまま擦ると、傷が簡単につきそうな材質です。
何かあるとかなり目立つ部分になりますので、早めの対処がよさそうです。
フィルムはコシがありしっかりとした厚みで守ってくれそうな反面、反発力が強いため、ちょっと貼りにくい印象がありました。
角の位置を決めて、軽くマスキングテープなどで位置固定しておいた上で、裏を剥がしはじめた方が上手くいくな、と１枚目を貼った後に思いました。
微小気泡なのでよしとしましたが、次に張り替える時はそうする予定です。

２枚入りですので、多少失敗しても、次があるので安心感はあります。
もう少し安ければ、満点かな、と思います。

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立派な外袋と、貼り付け時のごみ取りシールやクロスも付いています。
グレアとアンチグレアが一緒になってるのがよく分からない、別売りでいいとおもうのだが

端処理やカタチの精度も高く、小傷防止効果は抜群なので新車のときに貼っておきたかったです。
耐久性は分かりません。悪かったら追記します。

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ただのフォグランプのステーです。

CT125にフォグランプをつけようとおもうと、いろんなところへ試行錯誤で取り付けるのを考えたら、商品として売っているのを使用したほうがやっつけ感もなく綺麗に装着できて時間の無駄にもならないかと思います。

塗装はこだわってそうですがしょせん鉄なのでわりと重いです。

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社外品のヘッドライトケース＆レンズ（H4バルブ）ですが、無加工で交換のみで取り付けできました。
スフィアライトと比較するとスペックでは若干劣る（光量/消費電力）ものの、高効率H4バルブと比較しても十分に低消費電力で明るいです。
製品寿命の記載はなく保証も無いようですが、問題なく使えています。
車検対応とも書いてありませんが、通らないようでしたらH4バルブと交換して車検を通せばいいですし。

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ウインカーの配線を隠す、防水の為にチューブを購入しました。
配線が剥き出しだと見た目もよくないのでチューブに通しました。
他のホース類と同じブラックに統一されてスッキリして良いですね。満足しています。

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CB400SF NC39に装着しました。
純正のウインカー形状があまり好きじゃなかったので変更しました。
形状も質感もよく5センチくらいの大きめのウインカーでよく似合っていると思います。
車種専用で配線の加工も一切なくカプラーオンなので取付も簡単でした。とても満足しています。

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