XLR80Rに機械式タコメーターを取り付ける為に用意した、CB50JXのクランクケース右カバーとタコメーターを接続する為に使用しました。
取付も動作も問題なく、長さも丁度良い感じです。

安価ですが質感も悪くなく、使用には必要十分な品質です。

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フェンダーレスにしてる方はナンバーで隠れる為、必須パーツです

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小さめのウインカーで旧車風がありきたりで今っぽくカスタムしたい方にオススメです。光量十分あります

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フェンダーレスキットの取り付け時、ナンバー灯からの電源取り出しに使用しました。バラした時に細工してしまえば、何ら問題なかったのですが、一度組み上げてから取り出そうとしたので、またバラさなきゃ！って正直面倒な気分でした。
でも、シート下、ちょっと手とプライヤーが入る隙間があったので、ダメ元でトライ、元線の上に合わせてプライヤーで締めるだけなので、出来ちゃいました。リヤカウルをバラさなくても済んだので、かなり時短になりました。
簡単に配線加工が出来ますし、エーモン製なので安心です。おすすめです。

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スクリーン取り付けにともない、ベゼルをバイザー型へ変更しました。
取付は簡単で、ドライバー一本あればできます。
なお、取説もついており、迷わず取付できると思います、

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可もなく不可もなく、交換に必要パーツです

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配線が全て適度な長さで作ってあるので、取り付けは電気や配線知識なくても問題なくできます。マフラーやオイル交換を自身で行う様な方なら全然問題ないですね。
注意点は、
配線の取り回しを決定してからカプラーを挿す。
ハンドルをきった状態でストレスかからない様に。
タイラップとビニールテープはあらかじめ準備。
ライトは上下ありますので方向注意。
ここさえおさえておけばスムーズに作業できます。
製品自体は良いです。質感も良いですね。
光量は思ったほど無い感じです。前方向は懐中電灯のイメージ？光の当たるところのみ照らす感じでロービームと光軸を合わせるとロービームの光量を底上げしてくれます。
横方向はかなりワイドに照らします。
適度な照射範囲で対向車をあまり気にしなくていいです。
ハンドルガードやハンドルに色々付けてる方はスイッチ取り付け場所を工夫する必要があります。スイッチの配線はハンドル左に付ける事前提の長さしかありません。
詳しい方ならどうにでもなりますが。
ともあれ、待った甲斐がありました。私は大満足です。

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ノーマルバルブとサイズがほぼ同じなので問題なくつきました。手が入らないのでカウル外したほうが交換しやすいと思います。カウルを外さなくてもバルブ交換できそうですが点火プラグを交換するのに外装を外す必要がありついでに交換しました。

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純正ウインカーが4つともステー部分のゴムが劣化して折れてしまった。LEDではなく電球タイプで探し、この商品にたどり着いた。

純正ウインカーに比べてショートタイプになる。フロントに使用するとカウルに3/1ぐらいレンズ部分が隠れるので整備不良になる可能性がある。取り付け後、点灯を問題なく確認はできた。リヤは問題なく使用できる。

純正ウインカーはもう使えないので配線を再利用して取り付け。
取付には、キジマかDRCのフラッシャーホルダープレートが必要。
フロント側はカウルを外さす取付できるが外したほうが楽に作業ができると思う。リヤ側はカウルを外す必要がある。

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作動音はしないです。車体を選ぶリレーです

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