スーパークリアとアンチグレア2種類入っています。
アンチグレアはメーター読みにくいレベルだったので止めました。
アナログメーターには合わないと思います。
浮き防止で小さ目にカットされているのですが。
小さいほうのシートは結構ギリギリの大きさで位置が難しく、少し浮きました。

付属の物で作業が確実にできるので良いと思います。

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普通に売ってる市販のiPhone充電ケーブルは長過ぎてバイクのハンドル周りがごちゃごちゃして見た目が悪いのでこちらのケーブルを買いました。20cmの長さは適度に短い絶妙な寸法で、見た目もスッキリして気に入ってます。
それに、私の場合は雨の日はスマホナビを基本的に使用しないので防水キャップはコネクター接点部の保護の面からとても安心です。

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バレットタイプで小さくスタイルが良いです。
基本的には汎用でどの車種にも付くかと思います。

フロントはステーで取付
リアはサドルバッグのボルトエンドに取付

サイド方面からはあまり見えません。

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CT125で使用しました。
取り付けも簡単で説明書通りでポン付けです。
電圧計が地味に嬉しかったりします（笑

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エンジン配線保護で使用しました。スバイラルチューブより見た目は良いです。耐熱性とシールド線的なノイズ除去もあるらしいので、特にエンジン廻りの配線保護には良いかと思います。特にエンジン熱が高い大排気量バイクには良いかと思います。コストが高いのと取り付けは、はつきり言って付けずらいです。

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旧車を買ったらキーは交換する派です

盗難防止にもなりますし

こういった部品は助かります

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２０１８年式トリッカー2BK−DG32Jに、このセロー２５０の２０１８年式以後の電源取り出しハーネスはカプラー形状が同じで、付くことは付きますがカプラーから出ている配線が、セローは２本、トリッカーは３本の為同じ最終型でもトリッカーには使用出來ません。カプラー注文後トリッカーのテールランプの配線を追いカプラーを確認した時にデイトナのカプラーは、配線が少ない事に気づきましたが、このカプラーを付けてしまうとブレーキンプが点灯シないことがわかりました。カプラーに端子と配線を増設することで使用可能になりますが、テールランプの配線から分岐してアクセサリー電源を取り出し方が楽なのでカプラーを用いての加工取り付けをやめました。トリッカーのテールランプ配線は、青　テールラ＋　黄／緑　ブレーキランプ＋　黒　アース―なので、青を分岐すればアクセサリー電源が取り出せます。デイトナカプラー使用時と同じ形になります。

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LEDの数も十分で暗いといった事もありません

値段相応、十分な性能です

ウインカーでの点灯はできるが、ポジション球は点灯できなかった。ウインカーのパイロットランプ側に電気が逃げているようでパイロットランプが左右ともにボンヤリと点灯。
口金のプラス接点、二つの間での導通が確認できたので、それが車両と合わなかったか。

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走行会で使うために購入。

絶版車なのにラインナップがあること自体が奇跡です。作ってくれてありがとうございます。

廃盤パーツばかりで難儀しますが、いまでも作ってくれる才谷屋さんは本当にありがたいです。

納期が多少かかりますが、入手できるのであれば待ち時間もワクワクして待っていられます。

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