【使用状況を教えてください】
初期モデルからの換装になります、以前のモデルとの大きな違いは65Πのミニメーターが使えるようになりますので大きな進化ですっ

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
初期モデルを使用していたのでイメージ通りのものでしたっ
【取付けは難しかったですか？】
初心者の私は難しく感じましたっ(ﾟ∀ﾟ)
必要に応じてメインライトも外して取り付けなければいけませんので、気軽に交換とはいきませんでした

【使ってみていかがでしたか？】
メーターって、コックピットに占める割合が大きいので?換装してまぁまぁ満足しています
あとはこのパネルの黒色が退色せずにどれくらい持つかですねっ、初期モデルの色剥がれは非常に酷かったですので…
【付属品はついていましたか？】　なし

【期待外れな点はありましたか？】期待外れな所は良いとこ含めて?なーっし
なお、説明書の類もないので純正からの換装するのも苦労するのではっ残念っ無念っ!

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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説明書も入っているので素人ながら取付できました。

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【使用状況を教えてください】
電装品を増設するために、イグニッションキー連動で通電するヒューズから電源を取ることにしました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真で見たままの通り。ヒューズ本体からどんな感じで配線が出ているのか分かりずらかったので、そこが少し心配でした。

【取付けは難しかったですか？】
既存のイグニッション20アンペアヒューズと差し替えるだけなので取り付け自体は簡単なのですが、ヒューズＢＯＸの蓋が閉まるように配線を取り回さないといけないので、そこに工夫が必要でした。ヒューズ本体から真上方向に配線が出ているので、それを180度Ｕターンさせるため、配線取り付け部の根本を補強するために盛られているパテを一部削って、配線が無理なく180度Ｕターン出来るように加工しました。

【使ってみていかがでしたか？】
何も問題なくイグニッションキーオンで通電しました。

【付属品はついていましたか？】
配線の途中に10アンペアのヒューズ管が付いてます。今回はそのまま使用しました。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

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破損、紛失で、片方1個のみ欲しく、補修部品として単品販売は助かります。
が、1個で販売価格、結構しますね。
レンズも補修部品で、1個販売されていると助かるのですが。

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シグナスX2型に取り付けしました｡
スクーターなので交換作業は少し面倒ですが､10年以上も相棒として乗ってるので､カバーの爪に注意してボディーに傷が付かないようにウエスをひき30分位で取り付け終了しました｡
あとライト取り外しには星型ヘキサゴン(T-25)が必要です｡
使用を確認するために､トンネルに行き何回か往復して､灯りはとても良かったので､光軸調整をしてか又トンネルを往復して､ヘッドライトを触り､熱がどの位かと思いましたがそれほど高くないので帰宅しました｡
スクーターなのでライトとハーネスが別なので取り付けはスムーズですが古い小型車だとライトケースの中を整理整頓してからの取り付けをお勧めします｡

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まず防水なのはキャップだけです、コードの引き出し部分は防水にはなっていません。
コードの長さは約90cm、線の端はハンダ上げされていますが端子等は別途用意する必要があります。
スイッチをONにすると、中央の小穴の奥にある赤色LEDが点灯します。
常時使用したい場合はハンドルバーなどに固定する事になると思いますが、固定ブラケットは向きなど細かい調整は出来ません。
私の使用目的は移動中にスマホの充電が出来れば良いと言う事で、シートの下に配置する事にしました。
スイッチが有るのでバッテリー直付けでも大丈夫ですが、心配な方はACCラインからリレーを経由させる等の工夫が必要でしょう。

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スッキリ取り付けができて満足
本当は、メーターギヤでオフセットしてある物がいいと思いますが、
見つけられなかったため、ワイヤーで逃がした。

メーターケーブル取り付け部分近くで、少し逃がし加工（曲げてある）がある品物で
ブレーキキャリパーを上手く交わしてスマートに取り付けができました。

些細な変更ですが、この細かい積み重ねが自慢のマシーンに変わります(^_-)-☆

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サイズがおかしい。めっきが悪い。バリがある。取付できない。安物買いの銭失い。労力も無駄になった。
商品として取り扱ってはならないでしょう？

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ブロンコにつけて味をしめてRZにもつけました。
メーカーさんではRZ250用は415みたいなのですが、415だと短いとどこかでみた気がしたので420を購入しました。
※純正ネジと420の比較の写真あり


※私のRZに装着した場合です。同じ車種でも消耗具合、地域、温度、湿度、乗り方で変わると思います。

ブロンコと同じようにアクセルのオンオフ時のエンジン＆車体の動きが全体時に滑らかになりました。
ただ・・・パワーバンド前に入る時の・・・・ぱぁぁぁあああああ!!!!
って加速感も柔らかになりました。

あとは気のせいのレベルかもしれませんが振動が減った気がします。　

セッティングが薄い時のエンジンの回り方がこんな感じだった気がします。
霧化が良くなって、燃料が良く燃えてセッティングが薄くなってしまったのかな？？

プラグの焼けを確認してないのでなんとも言えないのですが
セッティングは必要になりそうです。

焼き付きが怖いのとパワーバンドに入った時の加速感のスポイルはショックでしたね。
今回は焼き付きが怖いので残念ですが外そうと思います。

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多少の加工が必要なものが多い様ですが、こちらは取り付け事態はポン付けでOKでした！
ただ…ハーネス端子の取り付けボルト部分が、『メス』から『オス』になっているのと、そのボルトが少し太い為端子の穴をヤスリで少し広げなくては入らないのが残念でした。

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