| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 見えやすさ | 3 |
2021年式のSV650Xに取り付けました。
ウインカーかスッキリしていて、取り付けアダプターも用意されているため、とてもキレイに取り付きます。
ICリレーは小型のマイクロリレーですが作動しませんでした。
別のICリレー(デイトナ)を使ったところ問題なく動作してます。
他の方の取り付け記事を見ていると、配線が青、茶となっていますが2021年式は、青、茶+赤となっており、もしかしたら配線が変わってるのかもしれません。
ICリレー以外は満足してます。
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夜間走行は基本やりませんが、ヘッドライトの光量を補うために、フォグランプを着けてみました。トンネル内を走ってみましたが光量も想像以上にあり、アドベンチャーチックな見た目に満足です。他の車種用の製品なので、本体の取付方法と配線にはちょっと苦労しましたが、そこを考えるもの楽しみの一つです。耐久性はこれから確認なので☆3とさせていただきました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
タコメーターの電球がよく切れるので、悩んでいたところ、このLED球を見つけました。付けてみたところ電球色の感じもバッチリです。低回転時はLEDのため点滅しています。回して発電量が安定すると正常に点灯します。速度メーターも球切れの時にLED化しようかなぁ?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
【使用状況を教えてください】
高拡散タイプのLED球を交換していたので、大きい形状もあって視認性は抜群なんですが、純正のボテっとしたデザインが好きになれなくて、このLEDウインカーに交換することにしました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
純正と比較して形状が小さくスマートな感じで、想像通りでした。
【取付けは難しかったですか?】
SV650適合品であり、電工ペンチでギボシ端子を付けたりする手間は全く発生しません。
コネクタ接続で純正の配線と接続可能なので、簡単に交換出来ると思います。
但し、リレーの位置が判らない方、ウインカーの外し方が判らない方はSHOPへ依頼した方が良いと思います。
【使ってみていかがでしたか?】
小さい割には視認性は良いと思います。
【付属品はついていましたか?】
取り付けに必要なものは全て付いています。キジマの大きいステッカーも入ってました。
【期待外れな点はありましたか?】
一緒に入っている取り付け説明書のサイズが小さくて、写真の解説欄もモノクロで見難いですね。
【その他】
取付けのポイントとして、ウインカーの取り付けナットはあまり強く締め過ぎない方が良いですね。
強く締め過ぎると取り付けのベース部からウインカーベース先端部が浮いてきます。(隙間が開きます)
また、リアのウインカー配線は純正配線と入れ替えるため、防水ゴムプラグに入れてカウル内に引き込みます。
これが凄く戻しにくいので、取り換えの時間は少し多めに取った方が良いですね。
あと、メーカーさんにお願いですが、TRL2タイプと同じ形状でシーケンシャルタイプの適合品も商品化して欲しいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
水温・油温計&イモビアラーム取り付け時に、今後の電装品の拡張を考慮して取り付けして貰いました。
まだ何かを取り付けたワケではありませんが、施工時の手間が少しでも簡略化出来ればと思って。
電装品を追加してないのでまだ何とも言えませんが、ETCを付けるトキにラクになればと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 見えやすさ | 5 |
ZX-25Rに取付ました!!
スモークレンズなので夜も眩しすぎず良いと思います!!
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 1 |
| コストパフォーマンス | 2 |
| 使用感 | 4 |
| 取り付けやすさ | 3 |
接続や、取付けはわ同梱の施工説明書と、配線図を見れば
そんなに難しくは無いと思います。
ただ、ブラケットやリレーなどが、バラバラで送られてくるので、組み立てと、車体へ綺麗に取り回すことが、結構面倒でした。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 2 |
| コストパフォーマンス | 1 |
ハイブリッドハーネスキットと一緒に購入しました。
ハイブリッドハーネスキットのハーネスカプラーを
こちらのブラケットへ挟み込むんですが、
切り込み溝にカプラーか挟み込まず…
開封したので返品出来ず…
結局、カプラーの樹脂部分を棒ヤスリで削り、
こちらのブラケットの切り込み溝れ挟む事が出来ました。
無駄な作業と時間でした…。
これだったら、純正ブラケットを再利用した方が良かった…
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロントキャリア装着予定なども全く無く、ライト横にウインカーがあった方が見た目落ち着く。と言った理由で装着しましたが、やはり落ち着く。副産物としてCT125専用設計のフロントバッグ使用時には純正ウインカーステーの出っ張りがハンドルから無くなるのでバッグを装着しやすくなったので良かった。
※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
アクセサリー連動で電源を4系統取り出せる電源ユニットです。
各系統にアンペアーの異なるヒューズが刺さっていて、4系統合計で20Aも電源を出力することが可能って素敵です。
このヒューズは各系統を入れ替えることもできるし合計20A以内ならば自分で買った好みのアンペアの低背ヒューズを使用できます。
って商品の説明は商品情報見ればわかるかw
MT-07に取っつけましたが、問題なしシート下に鎮座しております。
ETCとUSB電源ユニットを接続して運用中です。今後何らかの電源取り出しにも対応できるという余裕が大人には必要かと思います。引き出しの多さ?懐の大きさ?がこのユニット一つで醸し出されます。
煩雑になりやすい電源取り出しを一括管理できる上に、安い。とても優秀な商品です。
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